Відкличні кампанії для Dodge Intrepid

15 офіційних відкличних кампаній для Dodge Intrepid від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Блокіратор підлогового селектора може відмовити, і автомобіль покотиться

    Повідомлено 13 січня 2004 р.Модельні роки 1993–1999Кампанія NHTSA 04V021000Постраждало 2 315 768 автомобілів

    Блокіратор підлогового селектора може дозволити вивести селектор із положення Park за вийнятого ключа або вийняти ключ, коли селектор не в положенні Park. За будь-якої з цих умов автомобіль може покотитися. Дилери встановлять новий штовхач з обмеженням навантаження.

  2. Болти механізму нахилу спинки сидіння можуть зламатися

    Повідомлено 5 лютого 2003 р.Модельні роки 1998–2002Кампанія NHTSA 03V035000Постраждало 1 066 000 автомобілів

    Болти механізму нахилу спинки сидіння можуть зламатися, через що спинка несподівано відхилиться назад, що може призвести до втрати керування автомобілем і аварії. Дилери безкоштовно замінять болти.

  3. Стійка B може збільшити ризик травми голови в аварії

    Повідомлено 2 серпня 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V273000Постраждало 282 470 автомобілів

    Під час аварії голова пасажира може вдаритися об стійку B, створюючи ризик травми. Власники отримають ящик для зберігання, який кріпиться до стійки, з інструкцією з встановлення; дилер може встановити його безкоштовно.

  4. Інерційна котушка переднього ременя безпеки може працювати неналежним чином

    Повідомлено 11 квітня 2001 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 01V119000Постраждало 161 682 автомобілі

    Інерційна котушка переднього ременя безпеки може не відповідати вимогам і не забезпечити належного захисту пасажирів під час аварії. Дилери замінять котушку.

  5. Інструкції щодо верхнього кріплення дитячого сидіння можуть бути відсутні

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 00V366000Постраждало 1 211 756 автомобілів

    У деяких посібниках користувача бракує покрокових інструкцій та схем щодо кріплення дитячого сидіння, тому сидіння може бути закріплене неналежним чином, а дитина може отримати травму в аварії. Власники отримають додаток до посібника.

  6. Головний гальмівний циліндр може викликати затирання гальм

    Повідомлено 10 липня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V180000Постраждало 160 автомобілів

    Зігнуте стопорне кільце поршня може утримувати поршень головного циліндра в активованому положенні, спричиняючи затирання гальм та перегрів. Зниження ефективності гальм може збільшити гальмівний шлях і призвести до аварії. Дилери замінять головний гальмівний циліндр.

  7. Болт регулятора висоти ременя безпеки може вийти з ладу

    Повідомлено 4 лютого 2000 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія NHTSA 00V034000Постраждало 204 000 автомобілів

    Неякісно виготовлений болт регулятора висоти плечового ременя може не витримати достатнього зусилля під час деяких ударів, що збільшує ризик травмування. Дилери замінлять кріпильні болти.

  8. Втягувач ременя безпеки водія може не блокуватися

    Повідомлено 4 лютого 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V033000Постраждало 7 580 автомобілів

    Облой на литті може заважати роботі G-подібного та нахильного фіксаторів втягувача ременя безпеки водія. У разі лобового зіткнення це може зменшити захист ременя та збільшити ризик травмування. Дилери замінлять ліві передні втягувачі в зборі.

  9. Заряд піропатрона пасажирської подушки безпеки може бути неправильним

    Повідомлено 2 грудня 1999 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 99V343000Постраждало 350 автомобілів

    Газогенератор пасажирської подушки безпеки може містити неправильний заряд, що збільшує ризик травмування пасажира під час певних аварій. Дилери замінять модуль подушки безпеки на правильно сконфігурований.

  10. Кронштейни нижнього важеля підвіски можуть тріснути

    Повідомлено 9 серпня 1999 р.Модельні роки 1993–1995Кампанія NHTSA 99V215000Постраждало 402 830 автомобілів

    Кронштейни кріплення нижнього важеля підвіски можуть тріснути від втоми металу й від’єднатися від підрамника двигуна. Приводний вал трансмісії може вийти з трансмісії з головною передачею, спричинивши втрату тяги. Дилери підсилять підрамник двигуна в місці кріплення.

  11. Система впорскування палива може протікати

    Повідомлено 6 серпня 1998 р.Модельні роки 1993–1997Кампанія NHTSA 98V184000Постраждало 722 600 автомобілів

    Паливо може витікати через ущільнювальні кільця або тріщини в паливній рампі, створюючи ризик пожежі поблизу джерела займання. Дилери замінять кільця ущільнювачів рампи та зміцнять випускну рампу; випускні рампи, що протікають, будуть замінені. Автомобілі з витоком палива слід якнайшвидше доставити до дилера для ремонту.

  12. Ущільнювачі паливної рампи можуть зношуватися та протікати

    Повідомлено 12 червня 1998 р.Модельні роки 1993Кампанія NHTSA 98V130000Постраждало 84 600 автомобілів

    Ущільнювачі паливної рампи форсунок можуть зношуватися та пропускати паливо в моторному відсіку, що може призвести до пожежі за наявності джерела займання. Дилери замінять паливну рампу двигуна.

  13. Пасажирська подушка безпеки може не спрацювати

    Повідомлено 9 березня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V049000Постраждало 54 автомобілі

    У деяких модулях пасажирської подушки безпеки відсутні необхідні компоненти, і вони можуть не спрацювати під час аварії, збільшуючи ризик травмування пасажира на передньому сидінні. Дилери замінять модуль подушки безпеки.

  14. Поперечна рульова тяга може пошкодити проводку трансмісії

    Повідомлено 8 лютого 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V024000Постраждало 110 000 автомобілів

    Права рульова тяга може перетерти джгут проводки трансмісії, спричиняючи несправності в електросистемі, зокрема глухнути двигун або дозволяти запуск двигуна, коли коробка передач не в положенні Park. Це може призвести до аварії. Буде встановлено модифікований кронштейн джгута та захисну оболонку.

  15. Шайби передньої підвіски можуть тріснути та відпасти

    Повідомлено 15 вересня 1992 р.Модельні роки 1993Кампанія NHTSA 92V128000Постраждало 3 000 автомобілів

    Шайби розпірки передньої підвіски можуть тріснути та відпасти. Це може викликати стукіт під час гальмування та, якщо залишити без уваги, призвести до поломки кріплення та втрати керування рульовим управлінням. Замініть передні та задні шайби і гайки штанги розпірки.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Dodge Intrepid