Відкличні кампанії для Dodge Dakota

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Подушка безпеки пасажира може розкритися неправильно

   Повідомлено 20 березня 2026 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія DVSA з відкликання R/2026/136Постраждав 1 автомобіль

   Подушка безпеки пасажира може розкритися неправильно, якщо спрацює. Піропатрон подушки безпеки пасажира замінять.

2. Піротехнічний склад подушки безпеки пасажира може деградувати

   Повідомлено 20 березня 2026 р.Модельні роки 2007–2011Кампанія DVSA з відкликання R/2026/132Постраждав 1 автомобіль

   Піротехнічний склад подушки безпеки пасажира може деградувати, через що під час розкриття металеві уламки можуть пройти крізь подушку та потрапити в салон, потенційно травмувавши людей. Піропатрон у зборі замінять.

3. Піропатрон подушки безпеки пасажира може розірватися

   Повідомлено 20 березня 2026 р.Модельні роки 2004–2011Кампанія DVSA з відкликання R/2026/125Постраждав 1 автомобіль

   Піропатрон може розірватися під час розкриття подушки безпеки, розкидавши металеві уламки крізь подушку та потенційно спричинивши тяжкі травми або смерть. Волога може сприяти виникненню несправності. Передній модуль подушки безпеки пасажира замінять.

4. Газогенератор пасажирської подушки безпеки може вибухнути

   Повідомлено 15 січня 2019 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 19V018000Постраждало 1 413 222 автомобілі

   Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

   Надлишковий тиск може спричинити вибух газогенератора пасажирської подушки безпеки під час спрацьовування, випустивши металеві осколки в салон і потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Власникам рекомендовано не керувати автомобілем до проведення ремонту. Дилери безкоштовно замінять газогенератор.

5. Газогенератор подушки безпеки пасажира може вибухнути

   Повідомлено 9 січня 2018 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія NHTSA 18V021000Постраждало 328 177 автомобілів

   Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

   Газогенератор подушки безпеки пасажира може вибухнути під час спрацьовування подушки, випустивши гострі металеві осколки в салон автомобіля та потенційно спричинивши серйозні травми або смерть. Не керуйте автомобілем до проведення ремонту. Дилери замінень газогенератор безплатно.

6. Підігрів сидінь може створювати гарячі точки

   Повідомлено 20 грудня 2017 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 17V820000Постраждало 16 900 автомобілів

   Гарячі точки в сидіннях з підігрівом можуть пропалити дірки в подушці або спинці сидіння, травмуючи пасажирів і збільшуючи ризик пожежі. Дилери безплатно оновлюють органи управління системою підігріву сидінь.

7. Газогенератор подушки безпеки пасажира може розірватися

   Повідомлено 24 травня 2016 р.Модельні роки 2005–2011Кампанія NHTSA 16V352000Постраждало 4 648 270 автомобілів

   Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

   Газогенератор пасажирської подушки безпеки може розірватися та розкидати металеві уламки салоном, потенційно завдавши пасажирам серйозних травм або призвівши до їхньої загибелі. Власникам радять не керувати автомобілем до завершення ремонту. Дилери безкоштовно замінять газогенератор.

8. Газогенератор водійської подушки безпеки може розірватися

   Повідомлено 23 жовтня 2015 р.Модельні роки 2004–2011Кампанія DVSA з відкликання R/2015/180Постраждав 1 автомобіль

   Корпус газогенератора подушки безпеки водія може розірватися під час розгортання та випустити металеві фрагменти, які можуть спричинити травми. Газогенератор водійської подушки безпеки буде замінено.

9. Корпус газогенератора пасажирської подушки безпеки може розірватися

   Повідомлено 17 липня 2015 р.Модельні роки 2004Кампанія DVSA з відкликання R/2015/128Постраждало 957 автомобілів

   Надмірний тиск під час розгортання подушки безпеки може призвести до розриву корпусу газогенератора пасажирської подушки безпеки, що збільшує ймовірність травмування в деяких аваріях. Газогенератор буде замінено.

10. Газогенератор подушки безпеки водія може розірватися

    Повідомлено 26 травня 2015 р.Модельні роки 2005–2011Кампанія NHTSA 15V313000Постраждало 4 077 169 автомобілів

    Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

    Волога може призвести до розриву газогенератора подушки безпеки водія під час спрацьовування, викидаючи металеві осколки в салон автомобіля та потенційно спричиняючи серйозні травми або смерть. Дилери безплатно замінять газогенератор.

11. Пружини вимикача блокування стартера зчеплення можуть зламатися

    Повідомлено 16 грудня 2014 р.Модельні роки 2006–2007Кампанія NHTSA 14V795000Постраждало 54 164 автомобілі

    Поворотні пружини у вимикачі блокування стартера зчеплення можуть зламатися, через що автомобіль не заводитиметься або несподівано зрушиться з місця під час увімкнення запалювання, що збільшує ризик аварії. Дилери замінять вимикач безплатно.

12. Газогенератор пасажирської подушки безпеки може розірватися

    Повідомлено 3 грудня 2014 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 14V770000Постраждало 250 896 автомобілів

    Надмірний тиск може призвести до розриву газогенератора пасажирської подушки безпеки під час її спрацьовування, викидаючи металеві осколки в салон автомобіля та потенційно спричиняючи серйозні травми або смерть. Дилери безкоштовно замінлять газогенератор.

13. Гайка ведучої шестерні заднього моста може послабитися

    Повідомлено 6 лютого 2013 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія NHTSA 13V038000Постраждало 278 674 автомобілі

    Гайка ведучої шестерні заднього моста може ослабнути, спричинивши блокування моста та втрату керування автомобілем або аварію майже без попередження. Дилери безкоштовно встановлять фіксатор гайки ведучої шестерні.

14. Гайка ведучої шестерні заднього моста може послабитися

    Повідомлено 2 жовтня 2012 р.Модельні роки 2009–2010Кампанія NHTSA 12V474000Постраждало 44 300 автомобілів

    Гайка ведучої шестерні заднього моста може ослабнути, що може призвести до блокування моста та втрати керування або аварії майже без попередження. Дилери безкоштовно встановлять фіксатор гайки ведучої шестерні.

15. Сепаратор акумулятора може перегрітися

    Повідомлено 28 серпня 2012 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 12V420000Постраждало 32 автомобілі

    Сепаратор акумулятора може перегрітися, спричинивши дим і можливу пожежу. Сепаратори акумуляторів замінять безкоштовно.

16. Блокування селектора може дозволити автомобілю покотитися

    Повідомлено 4 грудня 2007 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 07V555000Постраждало 576 418 автомобілів

    Блокування селектора може вийти з ладу, дозволивши перевести селектор із положення Park після виймання ключа або вийняти ключ, коли селектор не в положенні Park. Автомобіль може покотитися й потрапити в аварію. Дилери безкоштовно замінять вузол блокіратора важеля перемикання передач і кронштейна.

17. Програмне забезпечення трансмісії може ненадовго заблокувати ведучі колеса

    Повідомлено 7 вересня 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V341000Постраждало 4 770 автомобілів

    На швидкості понад 40 mph перемикання з режиму Drive у Neutral і назад може на мить заблокувати ведучі колеса та призвести до втрати керування. Дилери безкоштовно перепрограмують модуль керування силовим агрегатом.

18. Статична електрика може порушити роботу систем керування автомобілем

    Повідомлено 9 лютого 2006 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 06V039000Постраждав 79 701 автомобіль

    Іскра статичної електрики між водієм та автомобілем може призвести до несправності покажчиків повороту, фар або склоочисників без попередження, погіршуючи огляд водія та потенційно спричиняючи зіткнення. Дилери оновлять програмне забезпечення комбінації приладів.

19. Задні гальма можуть передчасно заблокуватися

    Повідомлено 9 лютого 2006 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 06V038000Постраждало 39 274 автомобілі

    Блок керування ABS може порушити баланс гальм між передньою та задньою осями та спричинити передчасне блокування задніх гальм за певних умов гальмування, що потенційно може призвести до втрати керування та зіткнення. Дилери замінять блок керування ABS.

20. Коробка передач може не вмикати паркувальний режим

    Повідомлено 6 жовтня 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V460000Постраждало 256 409 автомобілів

    Неправильно встановлена заглушка може дозволити опорному валу фіксатора паркувального механізму зміститися, перешкоджаючи ввімкненню режиму Park. Без стоянкового гальма автомобіль може покотитися та потрапити в аварію. Дилери перевірять трансмісію та встановлять стопорний кронштейн.

21. Кріплення бічної шторки безпеки можуть бути ослаблені

    Повідомлено 5 січня 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V002000Постраждало 1 142 автомобілі

    Ослаблені кріплення можуть призвести до неналежного розгортання бічної шторки безпеки під час деяких бічних зіткнень, збільшуючи ризик травмування. Дилери затягнуть кріплення відповідно до належної специфікації.

22. Передній верхній кульовий шарнір може зноситися та роз'єднатися

    Повідомлено 21 грудня 2004 р.Модельні роки 2000–2003Кампанія NHTSA 04V596000Постраждало 592 707 автомобілів

    Волога може призвести до втрати мастила та корозії, через що верхній кульовий шарнір зношується аж до від'єднання, що спричинить втрату керування автомобілем. Дилери замінять передні верхні кульові шарніри.

23. Вода може спричинити відмову мотора склоочисника

    Повідомлено 5 травня 2004 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія NHTSA 04V216000Постраждало 320 188 автомобілів

    Вода може потрапити всередину електродвигуна склоочисника лобового скла, спричиняючи внутрішню корозію та часткову або повну відмову передніх склоочисників. Погіршення видимості може призвести до аварії. Дилери замінять модуль переднього склоочисника.

24. На табличці сертифікації можуть бути вказані неправильні навантаження на вісь

    Повідомлено 10 грудня 2003 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 03V505000Постраждало 35 692 автомобілі

    На табличці можуть бути вказані навантаження на вісь, які перевищують максимальну вантажопідйомність шин. Неправильне завантаження може призвести до пошкодження шин та аварії. Власники отримають наклейки з виправленими навантаженнями на вісь та розміром шин.

25. Педаль зчеплення може перетирати джгут проводів

    Повідомлено 10 жовтня 2003 р.Модельні роки 2001–2003Кампанія NHTSA 03V389000Постраждало 50 082 автомобілі

    Педаль зчеплення може перетирати джгут проводів, що призведе до ненормальної роботи склоочисників, покажчиків повороту, звукового сигналу чи фар. Дилери змінять прокладання джгута та за потреби відремонтують його.

26. Несправність плати може вимкнути фару

    Повідомлено 2 грудня 2002 р.Модельні роки 2003Кампанія NHTSA 02V322000Постраждало 3 640 автомобілів

    Доріжка друкованої плати неправильного розміру може призвести до виходу з ладу правої фари ближнього світла, зменшуючи видимість і збільшуючи ризик аварії. Дилери замінять центральний модуль таймера. Ремонт безкоштовний.

27. Рульовий механізм може відокремитися від тріснутої рами

    Повідомлено 6 липня 2001 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 01V232000Постраждало 4 000 автомобілів

    Рама може тріснути в місці кріплення рульового механізма або болти кріплення можуть зламатися. Рульовий механізм може відокремитися, що призведе до втрати керування автомобілем і збільшення ризику аварії. Дилери підсилять раму та замінять болти; якщо рама тріснула, вони також замінять приварені гайки безкоштовно.

28. Можуть бути ослаблені болти кріплення передніх ременів безпеки

    Повідомлено 5 липня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V233000Постраждало 104 252 автомобілі

    Болти нижніх кріплень передніх ременів безпеки можуть бути затягнуті неправильно, через що ремені гірше утримуватимуть пасажирів під час аварії. Дилери безкоштовно перевірять болти кріплень ременів водія та пасажира й затягнуть їх із належним моментом.

29. Матеріал керма може вивести з ладу подушку безпеки водія

    Повідомлено 8 травня 2001 р.Модельні роки 1997–2000Кампанія NHTSA 01V153000Постраждало 216 100 автомобілів

    Матеріал усередині кермового колеса може від'єднатися та завадити стрічці контактного кільця, розірвавши електричне коло й вивівши з ладу подушку безпеки водія. Дилери замінять вузол контактного кільця.

30. Інерційна котушка переднього ременя безпеки може працювати неналежним чином

    Повідомлено 11 квітня 2001 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 01V119000Постраждало 161 682 автомобілі

    Інерційна котушка переднього ременя безпеки може не відповідати вимогам і не забезпечити належного захисту пасажирів під час аварії. Дилери замінять котушку.

31. Роздавальна коробка може перемкнутися в нейтральне положення

    Повідомлено 7 березня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V077000Постраждало 85 400 автомобілів

    Роздавальна коробка може не повністю ввімкнутися під час вибору режиму та несподівано опинитися в нейтральному положенні. Автомобіль може покотитися, якщо не задіяне стоянкове гальмо. Дилери перепрограмують блок керування роздавальною коробкою.

32. Інструкції щодо верхнього кріплення дитячого сидіння можуть бути відсутні

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V366000Постраждало 1 211 756 автомобілів

    У деяких посібниках користувача бракує покрокових інструкцій та схем щодо кріплення дитячого сидіння, тому сидіння може бути закріплене неналежним чином, а дитина може отримати травму в аварії. Власники отримають додаток до посібника.

33. Паливопровід може перетертися об днище кабіни

    Повідомлено 17 липня 2000 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 00V199000Постраждало 91 610 автомобілів

    Контакт з днищем кабіни може призвести до перетирання паливопроводу та витоку палива, що за наявності джерела запалювання може призвести до пожежі. Дилери перевірять зазор і заменяють паливопроводи, які не мають достатнього зазору.

34. Задній гальмівний шланг може перетертися

    Повідомлено 17 липня 2000 р.Модельні роки 1997–2000Кампанія NHTSA 00V198000Постраждало 437 000 автомобілів

    Недостатній зазор між вентиляційним шлангом заднього моста та гальмівним шлангом може призвести до зносу й проколу гальмівного шланга, зменшивши гальмівне зусилля на задніх колесах. Дилери перевірять і замінять зношені гальмівні шланги, вкоротять вентиляційний шланг на 3 inches та встановлять фіксатор, щоб зберегти зазор.

35. Рідина коробки передач може потрапити на гарячу вихлопну систему

    Повідомлено 17 липня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V197000Постраждало 20 000 автомобілів

    Коробка передач може викидати рідину з наливної трубки під час експлуатації за нормальної температури. Рідина може контактувати з гарячою вихлопною системою та спалахнути. Дилери вкоротять вентиляційний шланг і забезпечать належний зазор.

36. Гальмівна трубка може тертися об шланг підсилювача керма

    Повідомлено 17 липня 2000 р.Модельні роки 1997–2000Кампанія NHTSA 00V193000Постраждало 40 000 автомобілів

    Недостатній зазор може призвести до того, що шланг підсилювача керма перетреться об ліву передню гальмівну трубку, зменшивши гальмівне зусилля на передніх колесах і збільшивши ризик аварії. Дилери перевірять знос, замінять зношені деталі та встановлять дистанційний кронштейн, щоб зберегти зазор.

37. Коробка передач може увімкнути задній хід замість паркування

    Повідомлено 11 квітня 2000 р.Модельні роки 1991–1992Кампанія NHTSA 00V106000Постраждало 123 000 автомобілів

    Важіль перемикання передач може опинитися в положенні заднього ходу, коли водій вважає, що він у положенні Park, через що автомобіль може покотитися після того, як водій вийде з нього. Дилери замінять сталевий клапан ручного керування на алюмінієвий.

38. Болти кріплення кабіни можуть зламатися

    Повідомлено 8 вересня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V208000Постраждало 12 400 автомобілів

    Болти, що кріплять кабіну й передню опору до рами, можуть бути загартовані неналежним чином. Кабіна може від'єднатися від рами, підвищуючи ризик аварії. Дилери замінять болти на належно загартовані.

39. Гальмівні шланги або дроти ABS можуть перетиратися

    Повідомлено 7 жовтня 1997 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 97V170000Постраждало 7 500 автомобілів

    Контакт із бризковиком колісної арки може пошкодити передні гальмівні шланги або дроти датчиків ABS. Пошкодження шланга може призвести до часткової втрати гальмування, а пошкодження дроту — вивести з ладу ABS. Дилери обріжуть бризковики, перевірять шланги й дроти та замінять усі пошкоджені.

40. Подушки безпеки можуть спрацювати при вимкненому автомобілі

    Повідомлено 16 травня 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V080000Постраждало 125 000 автомобілів

    Конструкція електричного кола може спричинити несподіване розгортання подушки безпеки після вимкнення автомобіля, що потенційно може травмувати пасажира. Дилери замінять модуль керування подушками безпеки на модуль нової конструкції.

41. Рульовий механізм може від'єднатися від рами

    Повідомлено 13 червня 1996 р.Модельні роки 1988–1990Кампанія NHTSA 96V094000Постраждало 140 000 автомобілів

    Рама може тріснути в місці кріплення рульового механізму або його кріпильні болти можуть зламатися, що дозволить рульовому механізму відокремитися та спричинити втрату керування. Дилери посилять раму та замінні болти; якщо рама тріснула, вони також замінні приварені гайки.

42. Вакуумний шланг підсилювача гальм може від'єднатися

    Повідомлено 20 жовтня 1995 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 95V199000Постраждало 600 автомобілів

    Вакуумний шланг підсилювача гальм може бути встановлений неправильно та без хомута. Якщо він від'єднається, оберти холостого ходу двигуна можуть зрости, а підсилювач гальм може зникнути під час гальмування. Дилери перевірять, чи шланг повністю надіто та закріплено хомутом.

43. Кермо може відокремитися від колонки

    Повідомлено 12 травня 1995 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 95V089000Постраждало 78 000 автомобілів

    Каркас керма може втомно тріснути та відокремитися від з’єднання центральної маточини з рульовою колонкою, спричинивши втрату керування. Дилери перевірять кермо, замінять тріснуті керма та встановлять підсилювальну пластину на інші автомобілі, яких стосується відкликання.

44. Брелок із ключами може заважати керуванню

    Повідомлено 12 травня 1995 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 95V088000Постраждало 293 043 автомобілі

    Додаткові ключі на кільці можуть під час повороту керма потрапити в отвори за ним і перешкоджати поверненню керма або вимкненню запалювання. Це може призвести до втрати керування та аварії. Дилери замінять задню кришку на змінену конструкцію.

45. Болти верхнього важеля підвіски можуть зламатися

    Повідомлено 9 березня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V043000Постраждало 1 500 автомобілів

    Неправильно термооброблені болти верхнього важеля підвіски можуть зламатися під навантаженням рульової системи, спричиняючи втрату керування кермом і можливу аварію. Болти будуть замінені.

46. Ослаблені шпильки стрічок паливного бака можуть спричинити витік пального

    Повідомлено 12 січня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V005000Постраждало 9 000 автомобілів

    Шпильки кріплення стрічок паливного бака можуть бути недостатньо затягнуті, через що стрічка може від'єднатися, а бак — зміститися або відпасти. Це може спричинити витік пального й пожежу. Шпильки належним чином затягнуть.

47. Зворотний клапан гальмівної системи може вийти з ладу

    Повідомлено 11 травня 1993 р.Модельні роки 1993Кампанія NHTSA 93V082000Постраждало 2 000 автомобілів

    Зворотний клапан занадто малого розміру може вийти з ладу під час інтенсивного гальмування на дорогах із низьким коефіцієнтом зчеплення, вимкнувши ABS і збільшивши хід педалі. Передні колеса можуть заблокуватися, що збільшить гальмівний шлях і ризик аварії. Клапан буде замінено на правильний.

48. Шланг переднього гальма може тертися об шину

    Повідомлено 12 листопада 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V200000Постраждало 38 000 автомобілів

    Правий передній гальмівний шланг може тертися об шину під час повороту ліворуч до упору й протертися, спричинивши втрату рідини в половині розділеної гальмівної системи та збільшення гальмівного шляху. Якщо зазор недостатній, шланг замінять на модифікований.

49. Паливний шланг може контактувати з проводкою трансмісії

    Повідомлено 1 жовтня 1990 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 90V176000Постраждало 3 500 автомобілів

    Паливний шланг може тертися об джгут проводів трансмісії та пошкодитися. Паливо, що витікає, може спалахнути та спричинити пожежу. Стяжка закріпить проводку на безпечній відстані від шланга.

50. Прокладка клапанної кришки двигуна може протікати мастило

    Повідомлено 27 грудня 1989 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 89V237000Постраждало 634 000 автомобілів

    Прокладка клапанної кришки може зміститися та пропускати мастило в моторному відсіку, створюючи ризик пожежі. Кришку буде замінено на оновлену конструкцію, а замість прокладки нанесено герметик.

51. Колісні шпильки можуть ослабнути через невідповідну посадку

    Повідомлено 4 травня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V074000Постраждало 1 700 автомобілів

    Помилка механічної обробки може перешкоджати повному приляганню гальмівного барабана до фланця вала. Колісні шпильки можуть ослабнути, і колесо може від'єднатися. Вали моста будуть замінені за потреби.

52. Автомобіль може покотитися в положенні Park

    Повідомлено 26 грудня 1987 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 87V194000Постраждало 3 500 автомобілів

    Шток механізму блокування паркувального положення може заклинити, не ввімкнувши блокування, і автомобіль може покотитися, коли селектор передач перебуває в положенні Park. Шток механізму блокування паркувального положення замінять.

53. Трос керування швидкістю може заклинити та утримувати дросельну заслінку відкритою

    Повідомлено 14 квітня 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V050000Постраждало 34 000 автомобілів

    Троси керування швидкістю можуть частково від'єднатися та заклинити на важжелі дросельної заслінки карбюратора, залишаючи дросельну заслінку частково відкритою при відпусканні педалі акселератора. Встановіть шайбу на кріпленні троса, щоб усунути можливість виникнення такої умови.

54. Стоянкове гальмо може не втримати автомобіль на схилі 20%

    Повідомлено 18 серпня 1986 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 86V115000Постраждало 3 948 автомобілів

    Троси заднього стоянкового гальма обмежують хід гальмівних колодок, тому на схилі 20% стоянкове гальмо може не втримати автомобіль під час руху заднім ходом. Автомобіль може покотитися назад. Обидва троси заднього стоянкового гальма замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.