Відкличні кампанії для Chrysler Sebring

39 офіційних відкличних кампаній для Chrysler Sebring від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Модуль керування системою пасивної безпеки може вивести з ладу системи безпеки

    Повідомлено 15 вересня 2016 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 16V668000Постраждало 1 435 625 автомобілів

    У модулі керування системою пасивної безпеки може статися коротке замикання, що перешкодить спрацьовуванню подушок безпеки та натягувачів ременів під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять модуль.

  2. Спрацьовування пасажирської подушки безпеки може від'єднати сонцезахисний козирок

    Повідомлено 3 червня 2016 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 16V401000Постраждало 16 315 автомобілів

    Якщо пасажирська подушка безпеки спрацює, коли сонцезахисний козирок складено в певне положення, козирок може від'єднатися та відлетіти назад, створивши ризик травмування пасажирів. Дилери безкоштовно встановлять належний утримувальний ремінець.

  3. Сонцезахисний козирок пасажира може від'єднатися під час аварії

    Повідомлено 2 червня 2015 р.Модельні роки 2001–2005Кампанія NHTSA 15V338000Постраждало 443 442 автомобілі

    Якщо пасажирська подушка безпеки спрацює, коли сонцезахисний козирок складений у певне положення, козирок може від'єднатися та відлетіти назад, збільшуючи ризик травмування пасажира. Дилери безплатно встановлять утримувальний ремінець.

  4. Активні підголівники можуть не спрацювати

    Повідомлено 2 липня 2013 р.Модельні роки 2011–2012Кампанія NHTSA 13V282000Постраждало 442 320 автомобілів

    Електричне навантаження в модулі керування системою пасивної безпеки може перешкодити розкриттю активних підголівників під час удару ззаду, підвищуючи ризик травмування. Дилери оновлять силовий модуль або за потреби безкоштовно замінять модуль керування системою пасивної безпеки.

  5. Напірний шланг підсилювача керма може від'єднатися

    Повідомлено 7 жовтня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V475000Постраждало 23 237 автомобілів

    Обтиснутий кінець напірного шланга підсилювача керма може від'єднатися, через що рідина витече на гарячі деталі двигуна та спричинить пожежу. Дилери перевірять шланги й за потреби безкоштовно замінять їх.

  6. Фіксатор штока підсилювача гальм може бути відсутнім або деформованим

    Повідомлено 11 січня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V009000Постраждало 20 045 автомобілів

    Стопорне кільце вхідного штока підсилювача гальм може бути відсутнім або виготовленим неправильно, що може призвести до раптової відмови гальм і аварії. Стопорне кільце буде замінено безкоштовно.

  7. Покажчик рівня пального може показувати більше, ніж залишилося

    Повідомлено 4 лютого 2009 р.Модельні роки 2009Кампанія NHTSA 09V047000Постраждав 91 автомобіль

    Проблема сумісності може призвести до завищених показників рівня пального в баку, тому пальне може закінчитися, хоча покажчик і далі показуватиме його наявність. Це може спричинити ДТП без попередження. Дилери безкоштовно замінять модуль паливного насоса.

  8. Плата модуля керування силовим агрегатом може зламатися

    Повідомлено 9 жовтня 2008 р.Модельні роки 2009Кампанія NHTSA 08V528000Постраждало 712 автомобілів

    Клей, використаний у модулі керування силовим агрегатом, може призвести до поломки його друкованої плати, що може зупинити двигун і спричинити аварію без попередження. Дилери безкоштовно замінять модуль.

  9. Корозія роз'єму проводки може спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 17 липня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/064Постраждало 293 автомобілі

    Невикористовуваний роз'єм системи контролю тиску в шинах може піддатися корозії та закоротити, спричиняючи такі проблеми, як розряджена батарея, непрацюючий круїз-контроль або двигун, який не заводиться чи може заглухнути. Невикористовувані роз'єми будуть видалені, а проводка ізольована термоусадочною трубкою.

  10. Фари можуть неправильно регулюватися автоматично

    Повідомлено 21 квітня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/185Постраждало 12 852 автомобілі

    Неправильно налаштований силовий модуль може перешкоджати належній роботі системи корекції кута нахилу фар. Модуль переналаштують.

  11. Проводка системи контролю тиску в шинах може зазнати корозії та спричинити коротке замикання

    Повідомлено 2 квітня 2008 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 08V152000Постраждало 180 963 автомобілі

    Незадіяні роз'єми системи контролю тиску в шинах можуть піддатися корозії та спричинити коротке замикання, що призведе до таких проблем, як зупинка двигуна, розряджання акумулятора або непрацюючий круїз-контроль. Зупинка двигуна може спричинити аварію. Дилери безкоштовно заізолюють дроти.

  12. Охолоджувальна рідина може спричинити коротке замикання електродвигуна вентилятора

    Повідомлено 10 жовтня 2007 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 07V473000Постраждало 102 042 автомобілі

    Охолоджувальна рідина двигуна може потрапити в роз'єм електродвигуна лівого вентилятора радіатора, спричинивши коротке замикання й пожежу в моторному відсіку. Дилери перевірять роз'єм, встановлять додатковий джгут проводів і безкоштовно замінять електродвигун вентилятора.

  13. Трос замка передніх дверей може ослабнути

    Повідомлено 12 вересня 2007 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 07V414000Постраждало 72 333 автомобілі

    Трос замка передніх дверей може частково ослабнути, через що замок заклинюватиме у відкритому положенні або перестане працювати. Незамкнені двері можуть відчинитися, і пасажир може випасти або бути викинутим з автомобіля під час аварії. Дилери встановлять додатковий фіксатор на обидві передні двері.

  14. Датчики положення передніх сидінь можуть працювати неналежним чином

    Повідомлено 13 червня 2007 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 07V240000Постраждало 798 автомобілів

    Датчики положення напрямних передніх сидінь, які використовує система подушок безпеки, можуть працювати неналежним чином, збільшуючи ризик травмування пасажирів передніх сидінь у певних аваріях. Дилери безкоштовно перевірять і замінять датчики.

  15. Функції розморожування та запотівання можуть припинити працювати

    Повідомлено 29 грудня 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V494000Постраждало 6 086 автомобілів

    Програмне забезпечення модуля клімат-контролю може вимкнути розморожування та запотівання вітрового скла, зменшуючи видимість за певних умов руху та збільшуючи ризик аварії. Дилери перепрограмують модуль клімат-контролю.

  16. Програмне забезпечення ABS може спричинити блокування задніх гальм

    Повідомлено 29 грудня 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V493000Постраждало 50 665 автомобілів

    Програмне забезпечення модуля керування ABS може спричинити блокування задніх гальм за певних умов гальмування, що може призвести до втрати керування автомобілем та аварії. Дилери перепрограмують електронний блок керування ABS.

  17. Фіксатор замка капота може зламатися

    Повідомлено 15 листопада 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V431000Постраждало 4 350 автомобілів

    Фіксатор замка капота може зламатися і дозволити капоту відчинитися під час руху, що може спричинити аварію без попередження. Дилери заменять фіксатори замка капота безплатно.

  18. Поворотний кулак може тріснути та від'єднатися

    Повідомлено 9 грудня 2004 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 04V579000Постраждало 26 354 автомобілі

    Пошкоджений правий поворотний кулак може тріснути та від'єднатися від верхнього важеля підвіски, що може призвести до аварії. Дилери перевірять і замінять кулак.

  19. Болти задніх ременів безпеки можуть бути ослабленими

    Повідомлено 2 листопада 2004 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 04V532000Постраждало 8 000 автомобілів

    Болти втягувача та поворотної петлі задніх зовнішніх ременів безпеки можуть бути недостатньо затягнутими. Під час аварії пасажири можуть бути не належним чином зафіксовані, що збільшує ризик травм. Дилери перевірять та затягнуть відповідні кріплення.

  20. Болт котушки заднього ременя безпеки може ослабнути

    Повідомлено 8 липня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V336000Постраждало 312 автомобілів

    Ослаблений болт котушки лівого заднього ременя безпеки може призвести до неналежного утримання пасажира під час аварії. Дилери затягнуть болт з належним зусиллям.

  21. Штуцер паливного насоса може зламатися й протікати

    Повідомлено 29 червня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V313000Постраждало 8 108 автомобілів

    Штуцер шланга зворотної паливної магістралі, виготовлений із порушенням технології формування, може зламатися й пропускати пальне, що може призвести до пожежі за наявності джерела займання. Дилери замінять паливний насос.

  22. Блокіратор підлогового селектора може відмовити, і автомобіль покотиться

    Повідомлено 13 січня 2004 р.Модельні роки 1996–1999Кампанія NHTSA 04V021000Постраждало 2 315 768 автомобілів

    Блокіратор підлогового селектора може дозволити вивести селектор із положення Park за вийнятого ключа або вийняти ключ, коли селектор не в положенні Park. За будь-якої з цих умов автомобіль може покотитися. Дилери встановлять новий штовхач з обмеженням навантаження.

  23. Засмічення паливного насоса може призвести до витоку палива

    Повідомлено 4 листопада 2003 р.Модельні роки 2003–2004Кампанія NHTSA 03V443000Постраждало 5 911 автомобілів

    Засмічений штуцер зливу палива може підвищити тиск і призвести до витоку з зливного шланга, створюючи ризик пожежі, якщо паливо потрапить на джерело займання. Дилери перевірять тиск палива та модифікують насос, якщо тиск високий.

  24. Трос дросельної заслінки може зноситися та заїдати

    Повідомлено 8 липня 2002 р.Модельні роки 1996–1997Кампанія NHTSA 02V186000Постраждало 88 000 автомобілів

    Трос дросельної заслінки може перетертися, через що заслінка може заклинити та призвести до втрати контролю над подачею газу й аварії. Дилери безкоштовно замінять вузол троса.

  25. Шланг охолодження трансмісії може протікати

    Повідомлено 16 січня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V011002Постраждало 28 439 автомобілів

    Армування шланга може пошкодити його внутрішній шар і послабити шланг, дозволивши трансмісійній рідині витікати. Це може спричинити проблеми з керованістю трансмісії або появу диму, якщо рідина потрапить на передню випускну трубу. Дилери безкоштовно замінять шланги охолодження оливи трансмісії.

  26. Болти кріплення сидіння водія можуть не утримувати його належним чином

    Повідомлено 8 січня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V005002Постраждало 20 автомобілів

    Неправильні болти можуть не закріпити сидіння водія належним чином під час аварії, що підвищує ризик травмування. Дилери перевірять болти та за потреби безкоштовно замінять їх.

  27. Нижня передня кульова опора може кородувати й від'єднатися

    Повідомлено 18 грудня 2000 р.Модельні роки 1995–2000Кампанія NHTSA 00V421002Постраждало 393 796 автомобілів

    Пошкоджені пильовики можуть пропускати бруд і воду до передньої нижньої кульової опори, а волога — спричинити корозію кульового пальця. Шарнір може роз'єднатися та спричинити аварію. Дилери перевірять знос, замінять шарніри, знос яких перевищує допуск, а ті, що в межах допуску, очистять і герметизують.

  28. Інструкції щодо верхнього кріплення дитячого сидіння можуть бути відсутні

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V366000Постраждало 1 211 756 автомобілів

    У деяких посібниках користувача бракує покрокових інструкцій та схем щодо кріплення дитячого сидіння, тому сидіння може бути закріплене неналежним чином, а дитина може отримати травму в аварії. Власники отримають додаток до посібника.

  29. Шланг зворотного паливопроводу може не мати захисту від озону

    Повідомлено 27 жовтня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V320002Постраждало 3 480 автомобілів

    Помилка під час обробки призвела до того, що зовнішній шар шланга зворотної магістралі подачі палива не отримав передбаченого захисту від озону, через що шланг не відповідає вимогам. Дилери замінять шланг зворотної магістралі подачі палива.

  30. Люк пасажирської подушки безпеки може від'єднатися

    Повідомлено 12 жовтня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V306000Постраждало 419 автомобілів

    Кришка пасажирської подушки безпеки може відокремитися під час спрацьовування подушки та травмувати пасажира. Дилери замінять пасажирську подушку безпеки.

  31. Проводка датчика може зноситися та заглушити двигун

    Повідомлено 2 жовтня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V299002Постраждало 554 автомобілі

    Джгут проводів датчика положення колінчастого вала може тертися об захисний екран, протерши ізоляцію та спричинивши коротке замикання. Двигун може заглухнути, що збільшує ризик аварії. Дилери змінять маршрут джгута проводів.

  32. Ізоляційна прокладка може розплавитися біля задньої лампи для читання

    Повідомлено 18 вересня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V278000Постраждало 4 504 автомобілі

    Незакріплена ізоляційна прокладка може впасти на задню лампу для читання та розплавитися, якщо її довго тримати ввімкненою, утворюючи запах або дим, шкідливі для пасажирів. Дилери видалять прокладки за обома задніми лампами для читання.

  33. Передня шарова опора може роз'єднатися

    Повідомлено 5 квітня 1999 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 99V066003Постраждало 165 857 автомобілів

    Пошкоджений пильовик кульової опори може пропускати бруд і воду, що може призвести до від'єднання опори та збільшення ризику аварії. Дилери перевірять пильовики та замінять відповідний важіль і кульову опору, якщо пильовик пошкоджений.

  34. Блокування селектора може перестати працювати

    Повідомлено 6 серпня 1998 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 98V183000Постраждало 685 000 автомобілів

    Застряглий ключ і мале зусилля на кнопці перемикача можуть зламати штифт у селекторі, вимкнувши блокування запалювання та паркінгу. Дилери перевірять систему та замінять механізм перемикання й трос на деталь з функцією саморегулювання, якщо вони несправні.

  35. Накладка панелі приладів може заважати поверненню дросельної заслінки

    Повідомлено 3 березня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V045002Постраждало 27 527 автомобілів

    Накладка панелі приладів може зміститися та заважати тросу газу, заважаючи йому повернутися на холості оберти та збільшуючи ризик аварії. Дилери видалять частину накладки, щоб вона не заважала тросу дросельної заслінки.

  36. Нижня кульова опора може від’єднатися

    Повідомлено 13 листопада 1997 р.Модельні роки 1995–1997Кампанія NHTSA 97V201000Постраждало 599 000 автомобілів

    Втрата змащення може призвести до від’єднання кульової опори нижнього важеля підвіски, втрати керування та підвищення ризику аварії. Дилери перевірять ущільнення й чохол та замінять нижній важіль, якщо ущільнення пропускає або чохол пошкоджений.

  37. Кронштейн підголівника пасажира може зламатися

    Повідомлено 8 серпня 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V081002Постраждало 1 083 автомобілі

    Неякісно зварений напрямний кронштейн підголівника на спинці пасажирського сидіння може зламатися, збільшуючи ризик травмування. Дилери замінять вузол спинки пасажирського сидіння.

  38. Перемикач електрорегулювання дзеркал може спричинити пожежу

    Повідомлено 10 лютого 1997 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 97V015000Постраждало 39 000 автомобілів

    Волога може спричинити накопичення дорожньої солі на контактах перемикача електрорегулювання дзеркал, що призведе до короткого замикання з високим опором і може спричинити пожежу автомобіля. Дилери замінять перемикач на перемикач нової конструкції.

  39. Вакуумний шланг підсилювача гальм може бути встановлений неправильно

    Повідомлено 2 липня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V123000Постраждало 22 500 автомобілів

    Вакуумний шланг підсилювача гальм може від'єднатися, що призведе до збільшення оборотів холостого ходу двигуна та зниження ефективності гальмування. Це може збільшити ризик аварії. Дилери повністю надінуть шланг на штуцер вакуумного впускного колектора.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Chrysler Sebring