Відкличні кампанії для Chrysler LeBaron

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вторинна защіпка капота може не зачепитися

   Повідомлено 13 травня 1992 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 92V070000Постраждало 17 000 автомобілів

   Защіпка капота може бути встановлена неправильно, що заважає зачепленню вторинної защіпки. У разі несправності первинної защіпки капот може відкритися під час руху та перекрити огляд водієві. Вторинну защіпку буде відрегульовано для належного зачеплення.

2. Болт муфти кермової колонки може зламатися

   Повідомлено 14 лютого 1992 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 92V015000Постраждало 20 000 автомобілів

   Водневе окрихчення через цинкування може призвести до зламання верхнього болта муфти кермової колонки та втрати керування. Болт із цинковим покриттям замінять на болт із фосфатним покриттям.

3. Накладки дискових гальм можуть відокремитися

   Повідомлено 11 лютого 1992 р.Модельні роки 1989Кампанія NHTSA 92V017000Постраждало 41 000 автомобілів

   Дефект склеювання може призвести до того, що корозія відокремить накладки дискових гальм від колодок, збільшивши гальмівний шлях. На автомобілях із гальмами 15 inch замінять передні й задні накладки; на автомобілях із гальмами 14 inch замінять задні накладки.

4. У посібнику власника наведено неправильні інструкції щодо замка дверей

   Повідомлено 11 лютого 1992 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 92V016000Постраждало 57 000 автомобілів

   У посібнику помилково зазначено, що замкнені передні пасажирські двері не можна відчинити зсередини, доки не підняти кнопку замка; насправді їх можна відчинити внутрішньою ручкою, навіть коли вони замкнені. Пасажир може відчинити двері під час руху автомобіля. Власників повідомлять про помилку та принцип роботи замка.

5. Замок переднього паска безпеки може розстібнутися

   Повідомлено 11 липня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V122000Постраждало 130 000 автомобілів

   Пластина жорсткості стрічки може змістити напрямну язичка замка, через що пасок буде важко застібнути або розстібнути. Під час різкого гальмування чи зіткнення замок може відкритися, підвищуючи ризик травмування. Вузол фіксації язичка замка замінять.

6. Трос стоянкового гальма може бути неправильної довжини

   Повідомлено 14 травня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V078000Постраждало 90 автомобілів

   Через різну довжину задніх тросів стоянкового гальма гальмування одного із задніх коліс може послабитися, і автомобіль може покотитися та спричинити зіткнення. Трос неправильної довжини замінять на трос належної довжини.

7. Датчики передніх подушок безпеки можуть бути незакріпленими

   Повідомлено 19 листопада 1990 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 90V194000Постраждало 398 автомобілів

   Датчики фронтального удару можуть бути не закріплені на кронштейнах, що перешкоджає розгортанню подушок безпеки при лобовому зіткненні. Датчики будуть відремонтовані для забезпечення їх належного кріплення.

8. Болти переднього гальмівного супорта можуть ослабнути

   Повідомлено 4 вересня 1990 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 90V162000Постраждало 18 000 автомобілів

   Болти напрямних пальців супорта переднього дискового гальма можуть ослабнути, знизивши ефективність гальмування та, можливо, спричинивши аварію. Болти буде затягнуто належним чином до 250 фунтів.

9. Подушки безпеки можуть не спрацювати під час аварії

   Повідомлено 25 квітня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V080000Постраждало 257 автомобілів

   У модулях газогенераторів подушок безпеки можуть бути відсутні отвори дифузора між камерою запалювача та камерою піротехнічного заряду, що перешкоджатиме розкриттю під час аварії та може травмувати водія. Замінити модулі належно обробленими.

10. Прокладка клапанної кришки двигуна може протікати мастило

    Повідомлено 27 грудня 1989 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 89V237000Постраждало 634 000 автомобілів

    Прокладка клапанної кришки може зміститися та пропускати мастило в моторному відсіку, створюючи ризик пожежі. Кришку буде замінено на оновлену конструкцію, а замість прокладки нанесено герметик.

11. Поперечина передньої підвіски може кородувати й зламатися

    Повідомлено 29 березня 1989 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 89V052000Постраждало 500 000 автомобілів

    У місцевостях, де для прибирання снігу використовують сіль, поперечина передньої підвіски може кородувати й зламатися в місцях задніх шарнірних кріплень нижніх важелів. Важіль може від’єднатися, що вплине на курсову стійкість і потенційно спричинить аварію. Для усунення несправності встановлять підсилювальні кронштейни.

12. Каркас сидіння водія може зламатися

    Повідомлено 31 січня 1989 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 89V011000Постраждало 60 000 автомобілів

    Каркас сидіння водія може втомитися й зламатися в передньому зовнішньому кріпленні, через що сидіння зможе зміщуватися. Це може вплинути на керованість автомобіля та спричинити аварію. Для усунення несправності каркас замінять посиленим, а поперечину електропривода регулювання підсилять.

13. З'єднання паливних шлангів можуть протікати в холодну погоду

    Повідомлено 1 липня 1988 р.Модельні роки 1985–1987Кампанія NHTSA 88V105000Постраждало 580 000 автомобілів

    За низьких температур паливо може протікати в місцях з'єднання шлангів з регулятором тиску та паливною рампою. Якщо воно потрапить на джерело запалювання, це може призвести до пожежі. Регулятор буде перенесено, а паливоподавальний шланг замінено та прокладено наново.

14. Невідповідна подушка сидіння може пошкодити каркас сидіння з електроприводом

    Повідомлено 8 квітня 1988 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 88V061000Постраждало 1 500 автомобілів

    Неправильна змінна подушка сидіння може заважати роботі регулятора сидіння з електроприводом та створювати навантаження на каркас. Каркас може тріснути, дозволяючи спинці сидіння суттєво зміститися назад. Каркас буде замінено на належний для сидіння з електроприводом.

15. Килимок водія може обмежувати хід педалі акселератора

    Повідомлено 16 липня 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V107000Постраждало 4 400 автомобілів

    Неправильно розміщений килимок водія може заважати педалі акселератора повертатися в положення холостого ходу. Килимок замінять на килимок зміненої конструкції, щоб усунути перешкоду.

16. Забиті вентиляційні отвори акумулятора можуть спричинити розрив корпусу

    Повідомлено 10 квітня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V053000Постраждало 32 149 автомобілів

    Пластиковий облой може перекрити вентиляційні отвори кришок акумулятора, спричинити накопичення тиску газу й розрив корпусу, особливо після заряджання. Газ або кислота, що вивільняться, можуть травмувати людей поблизу. Обидва вентиляційні отвори прочистять щупом.

17. Резистор панелі приладів може перегрітися і зайнятися

    Повідомлено 19 лютого 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V028000Постраждало 7 600 автомобілів

    Несправний транзистор перемикання може перевантажити резистор у панелі приладів, через що він перегріється та спричинить пожежу. Резистор замінять на захищений запобіжником, який не загориться в разі перевантаження.

18. Хомут паливного шланга може бути ослаблений

    Повідомлено 1 січня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V010000Постраждало 53 000 автомобілів

    Недостатньо затягнутий хомут паливного шланга в моторному відсіку може пропускати пальне та спричинити пожежу. Хомут установлять у правильне положення й затягнуть із належним моментом.

19. Відсутній передній центральний ремінь безпеки

    Повідомлено 23 грудня 1984 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 84V163000Постраждало 208 автомобілів

    Обов’язковий передній центральний ремінь безпеки не був установлений. Відсутній ремінь установлять безкоштовно.

20. Паливний резервуар може протікати

    Повідомлено 21 листопада 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V147000Постраждало 340 000 автомобілів

    Пальне може протікати зі шва резервуара або зі з’єднань шлангів у моторному відсіку. Шланги та металічну трубку замінять, а резервуар замінять або повторно герметизують.

21. Задня гальмівна трубка може тертися об кронштейн вихлопної системи

    Повідомлено 9 грудня 1982 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 82V123000Постраждало 50 000 автомобілів

    Зігнута гальмівна трубка може тертися об болт кронштейна вихлопної системи. Дилери перевірять трубку та за потреби змінять її положення, встановлять фіксувальну скобу й замінять пошкоджені трубки.

22. Проводку бортового комп'ютера можуть під'єднати неправильно

    Повідомлено 24 вересня 1982 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 82V092000Постраждало 479 автомобілів

    Неправильно під'єднана проводка бортового комп'ютера може пошкодити внутрішні компоненти. Проводку буде перепід'єднано для забезпечення належної роботи системи запалювання.

23. Гальмівна трубка може тертися об троси стоянкового гальма

    Повідомлено 9 вересня 1982 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 82V085000Постраждало 1 236 автомобілів

    Неправильне прокладання може призвести до тертя гідравлічної гальмівної трубки об троси стоянкового гальма, що з часом спричинить її пошкодження та витік гальмівної рідини. Дилери за потреби безкоштовно змінять прокладання трубки.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.