Відкличні кампанії для Chrysler Laser

5 офіційних відкличних кампаній для Chrysler Laser від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Каркас сидіння водія може зламатися

    Повідомлено 31 січня 1989 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 89V011000Постраждало 60 000 автомобілів

    Каркас сидіння водія може втомитися й зламатися в передньому зовнішньому кріпленні, через що сидіння зможе зміщуватися. Це може вплинути на керованість автомобіля та спричинити аварію. Для усунення несправності каркас замінять посиленим, а поперечину електропривода регулювання підсилять.

  2. З'єднання паливних шлангів можуть протікати в холодну погоду

    Повідомлено 1 липня 1988 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 88V105000Постраждало 580 000 автомобілів

    За низьких температур паливо може протікати в місцях з'єднання шлангів з регулятором тиску та паливною рампою. Якщо воно потрапить на джерело запалювання, це може призвести до пожежі. Регулятор буде перенесено, а паливоподавальний шланг замінено та прокладено наново.

  3. Забиті вентиляційні отвори акумулятора можуть спричинити розрив корпусу

    Повідомлено 10 квітня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V053000Постраждало 32 149 автомобілів

    Пластиковий облой може перекрити вентиляційні отвори кришок акумулятора, спричинити накопичення тиску газу й розрив корпусу, особливо після заряджання. Газ або кислота, що вивільняться, можуть травмувати людей поблизу. Обидва вентиляційні отвори прочистять щупом.

  4. Хомут паливного шланга може бути ослаблений

    Повідомлено 1 січня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V010000Постраждало 53 000 автомобілів

    Недостатньо затягнутий хомут паливного шланга в моторному відсіку може пропускати пальне та спричинити пожежу. Хомут установлять у правильне положення й затягнуть із належним моментом.

  5. Кріплення защіпки капота може бути занадто слабким

    Повідомлено 25 січня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V008000Постраждало 2 500 автомобілів

    Неправильно відремонтована защіпка або невідповідні кріпильні деталі можуть послабити кріплення защіпки та внутрішню панель капота. Транспортні засоби будуть оглянуті, а капот, включно із защіпкою, буде замінено, якщо він зібраний або відремонтований неправильно.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Chrysler Laser