Відкличні кампанії для Chrysler Cirrus

14 офіційних відкличних кампаній для Chrysler Cirrus від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Шланг гідропідсилювача керма може протікати

    Повідомлено 5 січня 2006 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія NHTSA 06V001000Постраждало 216 299 автомобілів

    Високонапірний шланг гідропідсилювача керма може передчасно старіти та протікати. Витік рідини поблизу джерела займання може спричинити пожежу в моторному відсіку. Дилери безкоштовно замінять шланг.

  2. Блокіратор підлогового селектора може відмовити, і автомобіль покотиться

    Повідомлено 13 січня 2004 р.Модельні роки 1995–1999Кампанія NHTSA 04V021000Постраждало 2 315 768 автомобілів

    Блокіратор підлогового селектора може дозволити вивести селектор із положення Park за вийнятого ключа або вийняти ключ, коли селектор не в положенні Park. За будь-якої з цих умов автомобіль може покотитися. Дилери встановлять новий штовхач з обмеженням навантаження.

  3. Інструкції щодо верхнього кріплення дитячого сидіння можуть бути відсутні

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V366000Постраждало 1 211 756 автомобілів

    У деяких посібниках користувача бракує покрокових інструкцій та схем щодо кріплення дитячого сидіння, тому сидіння може бути закріплене неналежним чином, а дитина може отримати травму в аварії. Власники отримають додаток до посібника.

  4. Зварний шов кронштейна гальмівного шланга може вийти з ладу

    Повідомлено 17 липня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V196000Постраждало 3 400 автомобілів

    Неякісне зварювання може призвести до відділення кронштейна гальмівного шланга, спричиняючи втомне пошкодження правої передньої гальмівної трубки та втрату половини гальмівної системи. Дилери встановлять додатковий кронштейн на праву передню гальмівну трубку.

  5. Хомути паливного бака можуть кородувати й ослабнути

    Повідомлено 2 березня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V067000Постраждало 38 автомобілів

    Хомути паливного бака не були пофарбовані, через що вони позбавлені антикорозійного захисту, необхідного для запобігання послабленню з часом. Дилери замінлять хомути.

  6. Інформаційні наклейки захисту від дітей можуть бути неправильними

    Повідомлено 2 березня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V066000Постраждало 17 000 автомобілів

    Неправильні наклейки захисту від дітей можуть призвести до плутанини щодо того, чи активовано захисний замок для безпеки дітей. Власникам нададуть правильні наклейки.

  7. Трубка заднього гальма може перетертися

    Повідомлено 15 вересня 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 99V244000Постраждало 366 508 автомобілів

    Права трубка заднього гальма може тертися об хомут вихлопної системи та перетертися, що призведе до витоку, який зменшує ефективність гальмування та збільшує гальмівний шлях. Дилери замінять трубки з ознаками пошкодження від контакту або зафіксують їх за допомогою хомута за відсутності видимих пошкоджень.

  8. Блокування селектора може перестати працювати

    Повідомлено 6 серпня 1998 р.Модельні роки 1995–1998Кампанія NHTSA 98V183000Постраждало 685 000 автомобілів

    Застряглий ключ і мале зусилля на кнопці перемикача можуть зламати штифт у селекторі, вимкнувши блокування запалювання та паркінгу. Дилери перевірять систему та замінять механізм перемикання й трос на деталь з функцією саморегулювання, якщо вони несправні.

  9. Анкерне кріплення заднього ременя безпеки може не витримати належне навантаження

    Повідомлено 20 березня 1998 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 98V063000Постраждало 91 544 автомобілі

    Анкерне кріплення заднього ременя безпеки може не відповідати вимогам навантаження, потенційно знижуючи захист ременем і спричиняючи серйозні травми або смерть у разі аварії. Дилери перевірять підлогові кріплення зовнішніх анкерів і за потреби виправлять орієнтацію.

  10. Нижня кульова опора може від’єднатися

    Повідомлено 13 листопада 1997 р.Модельні роки 1995–1997Кампанія NHTSA 97V201000Постраждало 599 000 автомобілів

    Втрата змащення може призвести до від’єднання кульової опори нижнього важеля підвіски, втрати керування та підвищення ризику аварії. Дилери перевірять ущільнення й чохол та замінять нижній важіль, якщо ущільнення пропускає або чохол пошкоджений.

  11. Пружина вторинної защіпки капота може від'єднатися

    Повідомлено 6 червня 1997 р.Модельні роки 1996–1997Кампанія NHTSA 97V095000Постраждало 219 000 автомобілів

    Різке зачинення капота може призвести до від'єднання пружини вторинної защіпки. Якщо первинна защіпка також не спрацює, капот може залишитися незафіксованим, що підвищує ризик аварії. Дилери замінять пружину на таку, що має довший кінцевий гачок.

  12. Із головного гальмівного циліндра може витікати рідина

    Повідомлено 3 травня 1996 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 96V075000Постраждало 151 800 автомобілів

    Пошкоджене ущільнення заднього поршня може спричинити витік гальмівної рідини з головного циліндра, знизивши ефективність половини розділеної гальмівної системи. Контрольна лампа попередить про несправність до часткової втрати гальмування. Дилери замінять поршневий вузол головного гальмівного циліндра.

  13. Клапани ABS можуть застрягти у відкритому положенні

    Повідомлено 2 травня 1996 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 96V074000Постраждало 90 000 автомобілів

    Корозія в гідравлічному блоці керування ABS може спричинити застрягання електромагнітного клапана у відкритому положенні. Якщо застрягне клапан переднього колеса, під час зупинки на прямій автомобіль може відхилитися вбік. Дилери встановлять пластину та введуть силіконове мастило в порожнину електромагніту.

  14. Може протікати масляна заглушка головки блока циліндрів

    Повідомлено 11 січня 1996 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 96V006000Постраждало 40 000 автомобілів

    Через неналежно герметизовану заглушку масляного каналу головки блока циліндрів може витікати олива, що потенційно може спричинити пожежу в моторному відсіку. Дилери встановлять розпірну заглушку та стопорний кронштейн.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Chrysler Cirrus