Відкличні кампанії для Chevrolet Astro

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Стоп-сигнали та аварійна сигналізація можуть перестати працювати

   Повідомлено 14 березня 2005 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 05V099000Постраждало 77 055 автомобілів

   Обрив кола в багатофункціональному перемикачі може вимкнути стоп-сигнали та задні ліхтарі аварійної сигналізації, тому водії позаду можуть не отримати попередження, коли автомобіль гальмує або зупинився. Дилери безплатно замінять вимикач аварійної сигналізації та змастять його контакти або замінять багатофункціональний перемикач, якщо кнопка аварійної сигналізації заклинила.

2. Чохол нижньої кульової опори може бути порізаний

   Повідомлено 12 вересня 2003 р.Модельні роки 2003Кампанія NHTSA 03V328000Постраждало 41 477 автомобілів

   Контакт із поворотним кулаком може порізати чохол нижньої кульової опори, впускаючи всередину забруднення, які можуть спричинити передчасне зношування. Опора може від'єднатися, погіршивши керування та, можливо, спричинивши відокремлення колеса й зниження ефективності гальмування. Дилери замінять поворотні кулаки.

3. Електродвигун склоочисників може вийти з ладу

   Повідомлено 28 квітня 2003 р.Модельні роки 1995–1997Кампанія NHTSA 03V159000Постраждало 1 755 876 автомобілів

   Тріщини в паяних з’єднаннях можуть спричинити періодичну роботу склоочисників або їхню зупинку. Погіршення видимості в негоду може призвести до аварії. Дилери замінять друковану плату та кришку електродвигуна склоочисників.

4. Вимикач електрорегулювання дзеркал може спричинити коротке замикання та пожежу

   Повідомлено 7 березня 2003 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 03V093000Постраждав 507 171 автомобіль

   Коротке замикання у вимикачі зовнішнього дзеркала з електроприводом може вивести його з ладу, пошкодити водійські двері через нагрівання або без попередження запалити компоненти дверей. Дилери безкоштовно встановлять перемичку з запобіжником.

5. Попереджувальний звуковий сигнал ременя безпеки може припинитися занадто рано

   Повідомлено 10 квітня 2001 р.Модельні роки 1996–1999Кампанія NHTSA 01V123000Постраждав 461 851 автомобіль

   Сигнал попередження про непристебнутий ремінь безпеки може не лунати або зупинятися менш ніж за чотири секунди, не відповідаючи встановленому стандарту. Дилери встановлять новий модуль звукового сигналу.

6. Ремінь безпеки вбудованого дитячого сидіння може не працювати

   Повідомлено 20 січня 1999 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 99V009000Постраждало 2 090 автомобілів

   Відсутня пружина в ремені безпеки вбудованого дитячого сидіння може призвести до того, що ремінь заблокується у втягнутому положенні або не заблокується зовсім. Будь-який із цих станів може збільшити ризик травмування під час аварії. Дилери перевірять ремені та за потреби замінять дитяче сидіння.

7. Стрічка заднього ременя безпеки може розійтися

   Повідомлено 8 квітня 1997 р.Модельні роки 1996–1997Кампанія NHTSA 97V057000Постраждало 18 972 автомобілі

   Стрічка правого заднього ременя безпеки може розійтися під час аварії, через що пасажир не буде належним чином утриманий і наражатиметься на ризик травмування. Дилери встановлять захисний елемент на каркас подушки заднього сидіння.

8. Гайка лівого нижнього важеля підвіски може бути ослаблена

   Повідомлено 13 вересня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V175000Постраждало 69 автомобілів

   Задня гайка лівого нижнього важеля підвіски може бути затягнута не за специфікацією. Її болт може ослабнути, втомитися й зламатися, дозволивши важелю відокремитися від підрамника та збільшивши ризик ДТП. Дилери затягнуть гайку згідно зі специфікацією.

9. Паливопроводи бака можуть ослабнути й протекти

   Повідомлено 4 жовтня 1994 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 94V188000Постраждало 3 037 автомобілів

   Паливопроводи, приєднані до бака, можуть ослабнути через неправильне затягування. Пальне може витекти й спричинити пожежу. Дилери опустять бак і затягнуть паливопроводи з належним моментом.

10. Спинки передніх сидінь можуть бути надто низькими

    Повідомлено 14 вересня 1994 р.Модельні роки 1992–1994Кампанія NHTSA 94V177000Постраждав 381 автомобіль

    Спинки передніх сидінь можуть не відповідати вимогам до висоти підголівників, що підвищує ризик травмування під час різкої зупинки або аварії. Для встановлення на сидіння дилером або власником нададуть підголівник, що кріпиться окремо.

11. Можуть бути відсутні обов'язкові таблички автомобіля

    Повідомлено 9 травня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V087000Постраждало 2 255 автомобілів

    Сертифікаційна табличка або попереджувальна табличка щодо подушки безпеки водія може бути відсутня, через що власники не матимуть інформації про вантажопідйомність, дату виготовлення або відповідність автомобіля федеральним стандартам безпеки. Таблички нададуть власникам для встановлення.

12. Болти механізму нахилу спинки сидіння можуть зламатися

    Повідомлено 16 листопада 1993 р.Модельні роки 1985–1991Кампанія NHTSA 93V187000Постраждало 604 207 автомобілів

    Піна або вініл між механізмом нахилу спинки та каркасом сидіння можуть спричинити люфт з’єднання й втому болтів. Якщо болти сидіння водія зламаються, спинка може раптово відкинутися, що може призвести до втрати керування й аварії. Дилери видалять цей матеріал і замінять болти механізму нахилу спинки.

13. Кріпильна поперечина заднього ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження

    Повідомлено 20 вересня 1991 р.Модельні роки 1989–1991Кампанія NHTSA 91V164000Постраждало 4 842 автомобілі

    Кріпильна поперечина заднього ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження, тому автомобіль не відповідає FMVSS 210. Поперечину, що не відповідає вимогам, замінять на відповідну.

14. Паски безпеки можуть неправильно утримувати пасажирів

    Повідомлено 14 червня 1991 р.Модельні роки 1987–1991Кампанія NHTSA 91V102000Постраждало 185 автомобілів

    Передні паски безпеки та паски середнього ряду можуть не прилягати до таза, як того вимагають правила, і не втримати пасажирів під час різкого гальмування або зіткнення, підвищуючи ризик травмування. Анкерні болти перемістять, щоб відрегулювати паски відповідно до розташування сидінь.

15. Шланг зворотного паливопроводу може зламатися й протікати

    Повідомлено 13 серпня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V146000Постраждало 30 640 автомобілів

    Шланг зворотного паливопроводу може зламатися в місці обтискного з'єднання та пропускати пальне. Якщо пальне потрапить до джерела займання, може виникнути пожежа. Буде встановлено шланг із належно обтиснутим з'єднанням.

16. Корпус кермового механізму може зламатися

    Повідомлено 3 грудня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V160000Постраждав 26 741 автомобіль

    Кріплення корпусу кермового механізму до рами може зламатися, ускладнивши керування або спричинивши втрату контролю над кермом, що підвищує ризик ДТП. Зламаний або тріснутий кермовий механізм замінять; якщо він не зламаний і не тріснутий, встановлять підсилювальну скобу.

17. Задні пневматичні гальма можуть звільнятися занадто повільно

    Повідомлено 7 жовтня 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V124000Постраждало 4 870 автомобілів

    Задні гальма можуть відпускатися надто повільно, а деформовані пружини стоянкового гальма також можуть впливати на час відпускання. Автомобіль може не відповідати вимогам щодо гальмівного шляху. Установлять клапан швидкого відпускання та гальмівну магістраль більшого діаметра, а камеру пружинного гальма задньої осі перевірять і за потреби розблокують.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.