Відкличні кампанії для Buick Regal

75 офіційних відкличних кампаній для Buick Regal від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Поперечні важелі задньої підвіски можуть зламатися

    Повідомлено 26 лютого 2026 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія NHTSA 26V113000Постраждало 17 050 автомобілів

    Недостатній захист від корозії може призвести до поломки поперечних важелів задньої підвіски, що призведе до втрати керування автомобілем і збільшення ризику аварії. Дилери безкоштовно замінлять важелі та регулювальні кріплення.

  2. Збій ПЗ гальм може зменшити підсилення

    Повідомлено 30 червня 2022 р.Модельні роки 2018–2020Кампанія NHTSA 22V465000Постраждало 23 734 автомобілі

    Якщо вакуумний підсилювач гальм вийде з ладу, помилка програмного забезпечення може призвести до втрати підсилення гальм і збільшити гальмівний шлях. Дилери безкоштовно оновлять ПЗ електронного блока керування гальмами.

  3. Корозія може спричинити руйнування тяг регулювання сходження задньої підвіски

    Повідомлено 22 грудня 2021 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія NHTSA 21V00F000Постраждав 4 271 автомобіль

    Захисне покриття задніх тяг сходження коліс може відколотися, оголивши метал для корозії, яка може стоншити тяги й призвести до їх руйнування. Зламана тяга може погіршити керованість. Дилери безкоштовно замінять тяги сходження та кріплення регуляторів.

  4. Задні тяги сходження коліс можуть кородувати та зламатися

    Повідомлено 12 серпня 2021 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 21V633000Постраждало 32 894 автомобілі

    Покриття задніх тяг сходження коліс може відколотися, оголивши метал для корозії, яка може стоншити й зламати тяги. Поломка може погіршити керованість автомобіля та збільшити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять задні тяги сходження та кріплення регуляторів.

  5. Задні тяги сходження коліс можуть кородувати та зламатися

    Повідомлено 21 грудня 2020 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія NHTSA 20V764000Постраждало 220 006 автомобілів

    Антикорозійне покриття задніх тяг сходження коліс може відколотися або відшаруватися, оголивши метал для корозії, яка може стоншити й зламати тяги. Поломка може погіршити керованість і підвищити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять тяги та кріплення регуляторів.

  6. Поперечина переднього сидіння може бути зварєна неналежним чином

    Повідомлено 24 жовтня 2019 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія NHTSA 19V762000Постраждав 341 автомобіль

    Каркас переднього сидіння може мати неналежним чином зварену нижню поперечину, що може зменшити захист під час аварії. Дилери перевірять зварні шви та замінять каркас спинки сидіння, якщо зварювання виконано неналежним чином, безплатно.

  7. Поршні задніх гальм можуть погіршити ефективність гальмування

    Повідомлено 30 серпня 2018 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія NHTSA 18V576000Постраждало 210 628 автомобілів

    Недостатнє покриття поршнів гальмівного супорта задніх коліс може призвести до утворення газових кишень і знизити ефективність гальмування, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно прокачають гальмівну систему.

  8. Ремені безпеки ззаду можуть бути прокладені неправильно

    Повідомлено 12 квітня 2018 р.Модельні роки 2018Кампанія NHTSA 18V230000Постраждало 8 738 автомобілів

    Задні бічні ремені безпеки можуть бути прокладені неправильно, що може завадити їм належним чином утримувати пасажирів під час аварії та збільшити ризик травмування. Дилери безплатно перевірять і виправлять прокладання ременів у разі потреби.

  9. Проводка електроприводу сидінь може перетертися

    Повідомлено 7 липня 2016 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 16V517000Постраждало 42 984 автомобілі

    Джгут проводів електроприводу сидінь може тертися об каркас сидіння та зношуватися, викликаючи коротке замикання та збільшуючи ризик пожежі. Дилери перевірять і закріплять джгут, а також у разі потреби відремонтують перетерті дроти безплатно.

  10. Ключ запалювання може витягатися поза положенням Park

    Повідомлено 5 липня 2016 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 16V502000Постраждало 8 367 автомобілів

    Ключ запалювання можна вийняти, коли трансмісія не перебуває в положенні Park, через що автомобіль може покотитися, коли пасажири виходять, збільшуючи ризик травм. Дилери перевірять і в разі потреби безплатно замінять корпус циліндра замка запалювання.

  11. Електричний підсилювач рульового управління може вийти з ладу

    Повідомлено 24 лютого 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 16V108000Постраждало 74 автомобілі

    Система підсилювача рульового управління може вийти з ладу, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять вузол рульового механізму з рейкою та шестернею з електричним ремінним приводом.

  12. Моторна олива може капати на гарячий випускний колектор

    Повідомлено 26 жовтня 2015 р.Модельні роки 1997–2004Кампанія NHTSA 15V701000Постраждало 1 003 556 автомобілів

    Моторна олива може капати на гарячий випускний колектор і спричинити пожежу. Дилери замінять передню кришку клапанів і прокладку в межах покращеного усунення несправності.

  13. Прокладка кришки клапанів може протікати на випускний колектор

    Повідомлено 6 квітня 2015 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 15V201000Постраждало 330 742 автомобілі

    Через негерметичність прокладки кришки клапанів моторна олива може капати на гарячий випускний колектор, підвищуючи ризик пожежі. Дилери безкоштовно знімуть пластикову кришку й подовжувач заливної горловини оливи та замінять передню кришку клапанів і прокладку.

  14. Болт електрорегулювання сидіння може випасти

    Повідомлено 23 липня 2014 р.Модельні роки 2011–2012Кампанія NHTSA 14V447000Постраждало 414 333 автомобілі

    Болт механізму регулювання висоти може випасти, через що переднє сидіння раптово опуститься. Це може відволікти водія або вплинути на керування автомобілем і підвищити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять болти.

  15. Кріплення кермового механізму може спричинити роз’єднання компонентів

    Повідомлено 2 липня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V409000Постраждало 106 автомобілів

    Неналежно затягнуті кріплення можуть призвести до роз’єднання компонентів кермового механізму або нижнього важеля підвіски та кульової опори, спричинити втрату керування та підвищити ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять кріплення та за потреби відрегулюють момент затягування.

  16. Трос перемикання передач може від'єднатися

    Повідомлено 21 лютого 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V092000Постраждало 355 автомобілів

    Регулятор троса перемикання передач може від'єднатися, тому обрана передача може відрізнятися від зазначеної позиції. Автомобіль може не перебувати в положенні Park і покотитися, створюючи ризик травм. Дилери безкоштовно перевірять і замістять постраждалі регулятори.

  17. Модуль керування генератором може вийти з ладу

    Повідомлено 6 травня 2013 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія NHTSA 13V173000Постраждало 42 904 автомобілі

    Модуль керування генератором може працювати неналежним чином, поступово розряджаючи акумулятор. Двигун може заглухнути або не запуститися, а також можуть з'явитися запах горіння чи плавлення, дим або пожежа в багажнику. Дилери перевірять модуль і за потреби безкоштовно замінять його.

  18. Вихід з ладу лампи покажчика повороту може залишитися непоміченим

    Повідомлено 4 жовтня 2012 р.Модельні роки 2011–2013Кампанія NHTSA 12V484000Постраждало 120 426 автомобілів

    Якщо одна лампа переднього покажчика повороту перегорить, водій може не отримати попередження, а інші водії можуть не побачити сигнал, підвищуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення блока керування кузовною електронікою.

  19. Габаритні ліхтарі можуть не вмикатися

    Повідомлено 7 березня 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія NHTSA 12V093000Постраждало 3 633 автомобілі

    Програмна помилка може перешкоджати вмиканню габаритних ліхтарів разом із денними ходовими вогнями або фарами. Знижена помітність автомобіля може підвищити ризик аварії. Дилери безкоштовно перепрограмують модуль керування кузовною електронікою.

  20. Моторна олива може спалахнути на випускному колекторі

    Повідомлено 8 квітня 2009 р.Модельні роки 1997–2003Кампанія NHTSA 09V116000Постраждало 1 497 516 автомобілів

    Різке гальмування може призвести до потрапляння моторної оливи на випускний колектор. Якщо колектор достатньо гарячий, олива може спалахнути, і полум'я пошириться далі, збільшуючи ризик пожежі в моторному відсіку. Дилери безплатно встановлять покращену передню кришку клапанів і прокладку, а також знімуть пластикову кришку двигуна і подовжувач трубки для заливання оливи.

  21. Прокладка передньої кришки головки блоку циліндрів може протікати та спричинити пожежу

    Повідомлено 12 березня 2008 р.Модельні роки 1997–2003Кампанія NHTSA 08V118000Постраждало 207 542 автомобілі

    Прокладка передньої кришки клапанного механізму може зношуватися та пропускати оливу. Під час інтенсивного гальмування олива може потрапити на гарячий випускний колектор і спалахнути; полум’я може поширитися за межі каналу проводів свічок запалювання. Дилери безкоштовно встановлять модернізовану передню кришку клапанного механізму та прокладку, а також знімуть зазначені пластикові кришки й фіксатори проводів.

  22. Фари ближнього світла можуть погано освітлювати дорожні знаки над дорогою

    Повідомлено 10 серпня 2004 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 04V375000Постраждало 199 793 автомобілі

    Фари ближнього світла можуть недостатньо освітлювати дорожні знаки над дорогою, щоб водії могли прочитати їх уночі. Дилери встановлять нові лампи ближнього світла в обидві фари.

  23. Фіксатор підшипника шестерні рульового управління з підсилювачем може вийти з ладу

    Повідомлено 11 грудня 2003 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 03V527000Постраждало 750 283 автомобілі

    Пелюстки фіксатора можуть зламатися й вивільнити кулькові підшипники, ускладнюючи керування та потенційно спричиняючи значний опір під час повороту ліворуч із подальшим ненавмисним підсиленням керма праворуч. Дилери встановлять новий нижній підшипник шестерні або за потреби замінять вузол рульового механізму.

  24. Попереджувальна наклейка подушки безпеки не відповідає вимогам

    Повідомлено 6 квітня 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V109000Постраждало 116 007 автомобілів

    Інформаційне поле наклейки подушки безпеки менше, ніж вимагається, тому автомобіль не відповідає чинному стандарту безпеки. Нову двомовну наклейку та інструкції з встановлення буде надіслано поштою; дилер може встановити її безплатно.

  25. Газогенератор бічної подушки безпеки може розпастися під час спрацьовування

    Повідомлено 13 листопада 2000 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 00V371000Постраждало 12 автомобілів

    Газогенератор бічної подушки безпеки водія може відокремитися під час спрацьовування, зменшивши захист пасажирів і потенційно травмувавши пасажира на задньому сидінні. Дилери замінять модуль бічної подушки безпеки.

  26. Основа замка ременя безпеки може не витримати навантажень при аварії

    Повідомлено 7 серпня 2000 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 00V228003Постраждало 156 305 автомобілів

    Основа замка ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження через неналежну термообробку. Під час аварії пасажир може бути неналежно пристебнутий. Дилери перевірять коди дат виготовлення замків і замінять ті, яких стосується відкликання.

  27. Через корозію кріплень підрамника болти можуть вирватися

    Повідомлено 11 липня 2000 р.Модельні роки 1988–1991Кампанія NHTSA 00V189000Постраждало 713 435 автомобілів

    Корозія може призвести до того, що один або обидва болти переднього підрамника двигуна протягнуться крізь фіксатори. Якщо це станеться з обома болтами, підрамник може втратити опору, а проміжний вал рульового керування — від'єднатися від рульового механізму. Дилери замінять болти та фіксатори рами/підрамника.

  28. Корозія проводки подушок безпеки може спричинити їх спрацьовування

    Повідомлено 3 липня 2000 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 00V171000Постраждало 268 146 автомобілів

    Корозія проводки газогенератора може призвести до несподіваного спрацьовування подушки безпеки водія, зокрема під час стоянки або руху, і серйозно травмувати когось поблизу. Дилери замінять газогенератори.

  29. Хомут паливного заливного шланга може послабнути

    Повідомлено 16 червня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V160000Постраждало 248 автомобілів

    Хомут, що фіксує гнучкий паливний заливний шланг, може послабнути та відокремитися, спричиняючи надмірний витік палива. Дилери перевірять хомут, а також переустановлять і затягнуть його за потреби.

  30. Болти задньої цапфи можуть розриватися

    Повідомлено 17 травня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V143000Постраждало 18 754 автомобілі

    Головки болтів задньої цапфи можуть відокремитися, через що заднє колесо може зміститися та спричинити поворот автомобіля задньою віссю. Водій може втратити керування та потрапити в аварію. Дилери замінять болти задньої цапфи.

  31. Вертикальне регулювання фар може бути некаліброваним

    Повідомлено 17 грудня 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 99V356000Постраждало 411 880 автомобілів

    Пристрій вертикального регулювання фар може бути неправильно відкалібрований, що може погіршити видимість і підвищити ризик аварії. Власники отримають інструкції з оптичного регулювання фар.

  32. Склоочисники можуть перестати працювати

    Повідомлено 16 грудня 1999 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 99V348000Постраждало 155 149 автомобілів

    Склоочисники можуть перестати працювати, якщо приводний штифт від’єднається від кривошипного важеля. Погіршення видимості може підвищити ризик аварії. Дилери перевірять наявність водовідбивача та, за потреби, замінять кривошипний важіль і встановлять водовідбивач, ущільнювальний матеріал і підсилювач.

  33. Коротке замикання електродвигуна ABS може перегріти гальмівну трубку й спричинити пожежу

    Повідомлено 9 липня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 99V170000Постраждало 168 559 автомобілів

    Коли запалювання ввімкнене, електродвигун ABS може замкнутися на корпус і заземлитися через гнучку трубку гальмівної рідини. Трубка може перегрітися та розплавити розташований поруч пластиковий паливний шланг, що потенційно спричинить пожежу під капотом. Дилери прокладуть кабель заземлення від електронного блока керування гальмами до бокової балки кузова в моторному відсіку.

  34. Анкерна пластина заднього ременя безпеки може тріснути

    Повідомлено 1 грудня 1998 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 98V306000Постраждало 111 470 автомобілів

    Утомні тріщини в центральній анкерній пластині заднього ременя безпеки можуть спричинити руйнування системи ременя під час аварії, підвищуючи ризик травмування. Усунення несправності передбачає заміну системи центрального заднього ременя безпеки.

  35. У посібнику власника немає інформації про регулювання фар

    Повідомлено 15 травня 1998 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 98V102000Постраждало 149 342 автомобілі

    Без необхідної інформації про регулювання фар власники можуть не мати змоги належним чином налаштувати змінні блоки фар. Власникам надішлють вкладиш із цією інформацією поштою.

  36. Права трубка переднього гальма може перетертися

    Повідомлено 14 листопада 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V223000Постраждало 4 387 автомобілів

    Права трубка переднього гальма може тертися об вузол підсилювача керма та перетертися, викликаючи втрату рідини та зрештою втрату половини гальмівної системи. Дилери перевірять зазор, перемістять і закріплять вузли, а також замінять і прокладуть по-новому пошкоджені трубки.

  37. Кріпильна пластина центрального ременя безпеки заднього сидіння може тріснути

    Повідомлено 18 квітня 1997 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 97V065000Постраждало 50 709 автомобілів

    Тріщини від напруження в кріпильній пластині центрального ременя безпеки заднього сидіння можуть призвести до руйнування системи ременів під час аварії, створюючи ризик травмування пасажирів. Дилери замінять усю систему центрального ременя безпеки заднього сидіння.

  38. Через корозію фіксаторів болти заднього підрамника можуть вирватися

    Повідомлено 8 квітня 1997 р.Модельні роки 1988–1991Кампанія NHTSA 97V058000Постраждало 676 535 автомобілів

    Корозія може призвести до того, що болти заднього підрамника вирвуться крізь фіксатори. Якщо вирве обидва болти, підрамник може втратити опору, а проміжний вал рульового управління може від'єднатися від рульового механізму, створюючи ризик аварії. Дилери замінять болти та фіксатори.

  39. Може вийти з ладу провід живлення перемикача склоочисників

    Повідомлено 11 лютого 1997 р.Модельні роки 1994–1995Кампанія NHTSA 97V017000Постраждав 349 331 автомобіль

    Натягнутий або від'єднаний провід живлення може спричинити перебої в роботі омивача чи склоочисників або їхню зупинку, погіршивши видимість за несприятливої погоди та підвищивши ризик зіткнення. Дилери перевірять перемикач і замінять його на перемикач нової конструкції.

  40. Зворотний спалах може пошкодити впускний колектор

    Повідомлено 1 липня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V116000Постраждало 275 811 автомобілів

    Зворотний спалах під час запуску двигуна може пошкодити верхній впускний колектор, спричинивши неможливість запуску або пожежу в моторному відсіку. Дилери оновлять програмне забезпечення блоку керування силовим агрегатом. До проведення ремонту капот слід закривати під час запуску.

  41. Передня гальмівна магістраль може протертися

    Повідомлено 19 квітня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V069000Постраждало 43 213 автомобілів

    Ліва передня гальмівна магістраль може тертися об кронштейн або болт трансмісії та протертися, спричинивши витік рідини й зрештою відмову половини гальмівної системи. Дилери перевірять зазор, змінять положення магістралей і замінять будь-яку магістраль зі слідом контакту.

  42. Лампи передніх бічних габаритів можуть бути прозорими замість жовтих

    Повідомлено 8 серпня 1995 р.Модельні роки 1991–1995Кампанія NHTSA 95V152000Постраждало 83 247 автомобілів

    Прозорі лампи були встановлені замість жовтих передніх бічних габаритних вогнів. Увімкненими вони можуть на мить заплутати інших водіїв. Дилери замінять прозорі лампи на жовті.

  43. Поверхня кріплення колеса може тріснути

    Повідомлено 5 червня 1995 р.Модельні роки 1988–1990Кампанія NHTSA 95V115000Постраждав 22 361 автомобіль

    Тріщини на поверхні кріплення колеса можуть поширюватися, доки колесо не відокремиться. Від'єднання колеса може призвести до втрати керування кермом і гальмами та аварії без попередження. Дилери перевірять коди дати виготовлення коліс і заменять вузли у зазначеному діапазоні.

  44. Поверхня кріплення колеса може тріснути

    Повідомлено 28 березня 1995 р.Модельні роки 1988–1990Кампанія NHTSA 94V041000Постраждало 198 163 автомобілі

    На монтажній поверхні колеса можуть з'явитися тріщини, які стануть настільки серйозними, що призведуть до відокремлення колеса, спричиняючи втрату керування кермом і гальмами та можливу аварію. Дилери перевірять коди коліс і замінать колеса в межах зазначеного діапазону.

  45. Задні гальмівні шланги можуть протертися

    Повідомлено 22 березня 1995 р.Модельні роки 1994–1995Кампанія NHTSA 95V061000Постраждало 199 572 автомобілі

    Задні гальмівні шланги можуть тертися об елементи підвіски та протертися, спричинивши втрату гальмівної рідини й зрештою відмову гальм. Дилери перевірять розташування шлангів, замінять і прокладуть належним чином ті, що встановлені неправильно.

  46. Болти рульової колонки можуть ослабнути або випасти

    Повідомлено 27 лютого 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V030000Постраждало 420 автомобілів

    Болти опорного кронштейна, затягнуті з недостатнім моментом, можуть ослабнути або випасти, спричинивши втрату керування. Дилери затягнуть болти з належним моментом.

  47. Лампа переднього габаритного вогню або покажчика повороту може бути надто тьмяною

    Повідомлено 21 листопада 1994 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 94V229000Постраждало 1 022 автомобілі

    Неправильна лампа може зробити передні габаритні вогні або покажчики повороту менш помітними для інших водіїв. Дилери замінять її на лампу потрібного типу.

  48. Шланг подачі пального може вислизнути й протікати

    Повідомлено 3 вересня 1993 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 93V145000Постраждало 11 432 автомобілі

    Шланг подачі пального може вислизнути зі з’єднання й почати протікати. Якщо пальне потрапить на джерело займання, у моторному відсіку може виникнути пожежа. Встановити новий шланг подачі пального.

  49. Спинки передніх сидінь можуть не фіксуватися

    Повідомлено 9 березня 1993 р.Модельні роки 1993Кампанія NHTSA 93V035000Постраждало 5 574 автомобілі

    Механізми спинок передніх сидінь можуть не фіксуватися і несподівано відкидатися назад, створюючи небезпеку для пасажирів і загрожуючи втратою керування автомобілем. Ручні механізми регулювання нахилу будуть замінені на відповідні стандарту.

  50. Напрямні плечових ременів безпеки можуть тріснути

    Повідомлено 10 січня 1992 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 92V003000Постраждало 347 866 автомобілів

    Петлі напрямних плечових ременів безпеки на передніх дверях можуть бути тріснутими й не відповідати вимогам безпеки, що підвищує ризик травмування під час різкої зупинки або аварії. На тріснуті напрямні встановлять підсилювальні пластини.

  51. Палець сервоприводу заднього ходу трансмісії може заклинювати

    Повідомлено 6 грудня 1991 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 91V214000Постраждав 10 141 автомобіль

    Палець увімкнення сервоприводу заднього ходу може заклинювати, спричиняючи втрату або прослизання заднього ходу, погіршення роботи в режимі Drive чи ввімкнення заднього ходу, коли індикатор показує Neutral. Несподіваний рух назад може спричинити ДТП. За потреби трансмісію замінять.

  52. Стрічка переднього ременя безпеки може розшаруватися

    Повідомлено 2 жовтня 1991 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 91V005000Постраждало 412 792 автомобілі

    Стрічка переднього плечового ременя безпеки може розшаруватися в місці верхньої напрямної петлі, збільшуючи ризик травмування пристебнутих пасажирів спереду під час сильного зіткнення. На обидві напрямні петлі передніх ременів безпеки встановлять кронштейни, що забезпечують контрольоване обертання.

  53. Вимикач стоп-сигналів може вийти з ладу

    Повідомлено 16 жовтня 1990 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 90V185000Постраждало 476 422 автомобілі

    Несправний вимикач може призвести до того, що стоп-сигнали не загорятимуться під час гальмування або залишатимуться ввімкненими. На автомобілях із круїз-контролем це також може призвести до відновлення роботи круїз-контролю після відпускання педалі гальма. Будь-яка з цих умов може призвести до аварії. Буде встановлено вдосконалений вимикач стоп-сигналів.

  54. В інструкції відсутні вказівки щодо ременів безпеки

    Повідомлено 6 червня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V112000Постраждало 51 834 автомобілі

    В інструкції неповністю описано функцію комфорту переднього плечового ременя. Неправильне використання засобів утримання може спричинити травми під час аварії. До інструкції буде додано наклейку з відсутньою інформацією.

  55. Кріплення напрямної переднього плечового ременя може вирватися

    Повідомлено 14 березня 1990 р.Модельні роки 1988–1990Кампанія NHTSA 90V054000Постраждало 673 000 автомобілів

    Кріплення напрямної переднього плечового ременя може вирватися з анкерної пластини, закріпленої на дверях. Під час аварії ремінь може не утримати пасажира належним чином, підвищуючи ризик травмування. Замінити гайки кріплення напрямної петлі та встановити нову накладку напрямної.

  56. Втулка круїз-контролю може вислизнути

    Повідомлено 16 червня 1989 р.Модельні роки 1984–1987Кампанія NHTSA 89V102000Постраждало 1 755 897 автомобілів

    Нейлонова втулка в дужці сервопривода круїз-контролю може вислизнути, спричинивши несподіване підвищення обертів двигуна або його роботу після вимкнення запалювання. Тяга сервопривода в зборі може зачепитися за деталі двигуна й спричинити заїдання дросельної заслінки. Для усунення несправності встановлять нову втулку.

  57. Паливні зворотні трубки можуть тріснути й протікати

    Повідомлено 6 грудня 1988 р.Модельні роки 1989Кампанія NHTSA 88V188000Постраждало 3 784 автомобілі

    Паливні зворотні трубки можуть тріснути й протікати біля паливного бака. Якщо паливо контактуватиме з джерелом займання, це може спричинити пожежу. Для усунення несправності встановлять новий вузол зворотної паливної трубки.

  58. Шланг переднього гальма може перетертися

    Повідомлено 6 липня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V109000Постраждало 8 328 автомобілів

    Неправильно розташовані компоненти можуть дозволити лівому шлангу переднього гальма тертися об підкрилок або лонжерон та перетертися наскрізь. Втрата гальмівної рідини може знизити ефективність гальмування. Шланг буде перевірено та за потреби замінено.

  59. Шарніри кермового керування можуть ослабнути і роз'єднатися

    Повідомлено 18 квітня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V066000Постраждав 3 221 автомобіль

    Кріплення нижнього важеля до кульової опери може ослабнути, а гайки кульових пальців ручних тяг також можуть ослабнути, якщо їх недостатньо затягнути. Будь-який із шарнірів може роз'єднатися, що призведе до втрати керування автомобілем. Обидва нижні важелі будуть замінені, а момент затягування гайок ручних тяг перевірено.

  60. Другорядний замок капота може не зафіксуватися

    Повідомлено 18 квітня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V065000Постраждало 12 457 автомобілів

    Другорядний замок капота може не зафіксуватися. Якщо первинний замок розблокується, капот може відкритися під час руху, перекрити огляд водію та спричинити аварію. Другорядний замок буде замінено.

  61. Трос перемикання передач може від'єднатися

    Повідомлено 28 березня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V045000Постраждало 17 745 автомобілів

    Контакт троса перемикання передач із затискачем на рульовій колонці може призвести до його від'єднання. Тоді передача в коробці може не відповідати показаній індикатором, а автомобіль може несподівано рушити. Встановлять затискач нової конструкції.

  62. Вимикач стоп-сигналів може вийти з ладу

    Повідомлено 24 березня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V040000Постраждав 9 661 автомобіль

    Ослаблений контакт вимикача може перегрітися, розплавити пластик навколо й застрягти у ввімкненому положенні. Тоді стоп-сигнали можуть не працювати, а круїз-контроль може відновити роботу після відпускання педалі гальма. Вимикач замінять.

  63. Перемикач фар може перегріватися й вмикати та вимикати світло

    Повідомлено 8 січня 1988 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 88V014000Постраждало 179 390 автомобілів

    Тривале використання фар може підвищити опір і спричинити надмірне нагрівання панелі перемикача. Фари можуть періодично вмикатися й вимикатися, а їх раптове згасання може призвести до ДТП. Перемикач замінять на модифікований.

  64. Тяга трансмісії може роз’єднатися

    Повідомлено 26 жовтня 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V168000Постраждало 11 936 автомобілів

    Неправильно сформована тяга ручного клапана трансмісії може роз’єднатися, викликаючи вибір передачі, що відрізняється від вибору водія. Автомобіль також може завестися на передачі та несподівано зрушити з місця. Виправлення полягає в заміні тяги важеля фіксатора ручного клапана.

  65. Тріщини в стійках кузова можуть дозволити дверям відчинитися під час аварії

    Повідомлено 10 серпня 1987 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 87V124000Постраждав 261 171 автомобіль

    Навколо отвору болта фіксатора дверей можуть з’явитися тріщини, що ускладнить закривання дверей і потенційно дозволить їм відчинитися під час аварії, збільшуючи ризик травмування. На обох стійках кузова будуть встановлені підсилювальні пластини.

  66. Анкер плечового ременя водія може вирватися

    Повідомлено 14 липня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V093000Постраждало 2 223 автомобілі

    Анкерну пластину плечового ременя водія могли встановити догори дном, через що болт закріплений неналежним чином. Під час ДТП болт може вирватися, і ремінь не утримає водія належним чином. За потреби встановлять підсилювальну пластину й новий болт.

  67. Пружина повернення дроселя може зламатися

    Повідомлено 21 лютого 1986 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 86V030000Постраждало 135 623 автомобілі

    Пружинний механізм повернення дроселя може не повертати його на холостий хід після відпускання педалі акселератора. Оберти двигуна можуть не знизитися, що створює ризик втрати контролю над акселератором і ДТП. Пружину повернення дроселя замінять.

  68. На сертифікаційній табличці відсутнє необхідне твердження

    Повідомлено 19 вересня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V114000Постраждало 6 735 автомобілів

    На сертифікаційній табличці відсутнє обов'язкове федеральне твердження, тому автомобіль не відповідає згаданому нормативу. Виправлені таблички розсилаються поштою для встановлення на лівих передніх дверях.

  69. Задній бампер може тріснути при зіткненні

    Повідомлено 29 квітня 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V049000Постраждало 196 939 автомобілів

    Задній бампер може тріснути при зіткненні ззаду, проткнути паливний бак і спричинити витік, який може призвести до пожежі та опіків. Дилери замінять кронштейни та підсилювач бампера.

  70. Вітрове скло може відокремитися під час аварії

    Повідомлено 26 квітня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V047000Постраждало 20 автомобілів

    Неналежне зчеплення фарби навколо отвору вітрового скла може призвести до його від'єднання під час аварії, підвищуючи ризик викидання непристебнутого пасажира з автомобіля та тяжкого травмування. Якщо виявлять неналежне зчеплення фарби, дилери знімуть вітрове скло та встановлять його на місце.

  71. Болти рульового механізму можуть бути ослаблені

    Повідомлено 5 березня 1985 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 85V024000Постраждало 48 автомобілів

    Болт рульового механізму може бути недостатньо затягнутим, через що механізм може від'єднатися від рами та призвести до втрати керування автомобілем. Дилери затягнуть болти рульового механізму.

  72. Передні інерційні котушки ременів безпеки можуть працювати неналежно

    Повідомлено 27 листопада 1984 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 84V154000Постраждало 19 автомобілів

    Передні інерційні котушки ременів безпеки можуть працювати неналежно під час зіткнення. Дилер безкоштовно замінить обидві передні котушки.

  73. Болти наконечників рульових тяг можуть послабитися

    Повідомлено 10 жовтня 1984 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 84V124000Постраждало 10 359 автомобілів

    Болти кріплення рульових тяг до регуляторів можуть ослабнути, дозволивши тязі від'єднатися. Болти наконечників рульових тяг затягнуть безкоштовно для власника.

  74. Фіксатор спинки сидіння може вийти з ладу під час аварії

    Повідомлено 6 лютого 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V011000Постраждало 76 586 автомобілів

    Деякі фіксатори спинок сидінь можуть не відповідати заявленому стандарту безпеки та можуть не спрацювати під час аварії. Фіксатори із зігнутими, зламаними або відсутніми гачками будуть замінені після огляду.

  75. Трубка заднього гальма може протікати через тертя

    Повідомлено 13 жовтня 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V106000Постраждало 4 667 автомобілів

    Трубка заднього гальма може тертися об кронштейн повітряного фільтра та утворити протікання. Дилери відрегулюють трубку для забезпечення зазору три чверті дюйма та заміннюють трубки з ознаками зносу.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Buick Regal