Відкличні кампанії для Bentley Azure

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Фігурка на капоті може не втягнутися під час удару

   Повідомлено 23 вересня 2010 р.Модельні роки 2006–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2010/143Постраждало 1 077 автомобілів

   Корозія може перешкодити фігурці Flying B правильно втягнутися під час удару. У разі зіткнення з пішоходом це може спричинити додаткові травми. Механізм фігурки замінять пізнішою версією.

2. Орнамент капота може не втягнутися під час аварії

   Повідомлено 13 вересня 2010 р.Модельні роки 2007–2009Кампанія NHTSA 10V411000Постраждало 630 автомобілів

   Корозія може перешкодити роботі механізму втягування орнаменту капота під час аварії, що підвищує ризик травмування пішохода. Дилери безкоштовно замінять механізм втягування.

3. Колісні болти можуть послабнути та призвести до від'єднання колеса

   Повідомлено 16 лютого 2007 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія DVSA з відкликання R/2007/034Постраждало 258 автомобілів

   Болти кріплення коліс неправильного розміру можуть послабнути, дозволяючи колесу від'єднатися. Болти будуть замінені на виготовлені відповідно до правильної специфікації.

4. Пари палива можуть накопичуватися всередині порожнини кузова

   Повідомлено 16 квітня 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V096000Постраждало 408 автомобілів

   Пари палива із системи контролю викидів можуть потрапити в порожнину за порогом з боку водія. Якщо вони там накопичаться, увімкнення центрального механізму склопідйомників може запалити суміш. Дилери встановлять подовжувальну трубку для виведення парів назовні автомобіля.

5. Ізоляцію кабелю акумулятора може бути пошкоджено

   Повідомлено 21 жовтня 1997 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 97V182000Постраждало 211 автомобілів

   Основний кабель акумулятора може тертися об панель кузова й пошкодити ізоляцію. Контакт із оголеним дротом може спричинити коротке замикання, зникнення електроживлення або пожежу. Дилери змінять прокладання кабелю та замінять його, якщо він пошкоджений.

6. Кабель акумулятора може спричинити коротке замикання

   Повідомлено 16 жовтня 1997 р.Модельні роки 1994–1997Кампанія DVSA з відкликання R/1997/078Постраждало 106 автомобілів

   Кабель акумулятора може торкатися краю кузовної панелі, через що панель може пошкодити його ізоляцію. Це може спричинити коротке замикання, втрату електроживлення або пожежу. Прокладання кабелю перевірять і за потреби змінять; зношений кабель відремонтують або замінять.

7. Болти рульової колонки можуть пошкодити гальмівні трубки

   Повідомлено 4 серпня 1997 р.Модельні роки 1995–1998Кампанія NHTSA 97V122000Постраждав 1 621 автомобіль

   Болти рульової колонки можуть контактувати з гальмівними трубками, спричиняючи витік рідини та зниження ефективності гальмування. Дилери змінять положення трубок і замінять пошкоджені.

8. Гальмівні трубки можуть протікати

   Повідомлено 27 березня 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V050000Постраждало 38 автомобілів

   Дві гідравлічні гальмівні трубки можуть контактувати та стиратися, що призводить до витоку рідини та зниження ефективності гальмування. Дилери змінять положення трубок, щоб запобігти контакту.

9. Гальмівна рідина може погіршити ефективність гальмування

   Повідомлено 5 грудня 1995 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 95V230000Постраждав 101 автомобіль

   Несумісність мінеральної оливи, що постачається, з гідравлічною гальмівною системою може призвести до зміни відчуття педалі та потреби сильніше натискати на неї, потенційно знижуючи ефективність гальмування. Дилери зіллють оливу із системи, заллють нову мінеральну оливу та замінять уражені запасні пляшки.

10. Дріт актуатора трансмісії може перепалити запобіжник

    Повідомлено 17 серпня 1995 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 95V159000Постраждало 1 202 автомобілі

    Дріт усередині актуатора коробки передач може тертися об його кришку та перепалювати запобіжник селектора трансмісії. Водій може втратити змогу перемикати передачі або обирати режим Park, що виведе трансмісію з ладу та збільшить ризик ДТП. Дилери перемістять дріт, щоб запобігти контакту.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.