Відкличні кампанії для Bentley Arnage

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Фігурка на капоті може не втягнутися під час удару

   Повідомлено 23 вересня 2010 р.Модельні роки 2006–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2010/143Постраждало 1 077 автомобілів

   Корозія може перешкодити фігурці Flying B правильно втягнутися під час удару. У разі зіткнення з пішоходом це може спричинити додаткові травми. Механізм фігурки замінять пізнішою версією.

2. Орнамент капота може не втягнутися під час аварії

   Повідомлено 13 вересня 2010 р.Модельні роки 2007–2009Кампанія NHTSA 10V411000Постраждало 630 автомобілів

   Корозія може перешкодити роботі механізму втягування орнаменту капота під час аварії, що підвищує ризик травмування пішохода. Дилери безкоштовно замінять механізм втягування.

3. Колісні болти можуть послабитися

   Повідомлено 1 березня 2007 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія NHTSA 07V071000Постраждало 222 автомобілі

   Колісні болти невідповідних розмірів можуть послабитися, що дозволить дорожньому колесу від'єднатися від маточини та збільшить ризик аварії. Дилери заменять усі колісні болти безплатно.

4. Колісні болти можуть послабнути та призвести до від'єднання колеса

   Повідомлено 16 лютого 2007 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія DVSA з відкликання R/2007/034Постраждало 258 автомобілів

   Болти кріплення коліс неправильного розміру можуть послабнути, дозволяючи колесу від'єднатися. Болти будуть замінені на виготовлені відповідно до правильної специфікації.

5. Колісні болти можуть послабитися

   Повідомлено 10 лютого 2006 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 06V040000Постраждало 27 автомобілів

   Неправильне покриття колісних дисків може призвести до послаблення болтів, потенційного від'єднання колеса від маточини та зіткнення. Дилери безкоштовно замінять усі колеса та болти, включаючи запасне.

6. Кріпильні болти коліс можуть ослабнути

   Повідомлено 1 лютого 2006 р.Модельні роки 2004–2005Кампанія DVSA з відкликання R/2006/024Постраждало 55 автомобілів

   Неправильне оздоблення колісних дисків може призвести до ослаблення кріпильних болтів, що потенційно може призвести до відокремлення колеса від маточини. Усі колеса та болти кріплення будуть замінені; це включає запасне колесо, якщо воно повнорозмірне.

7. Передня нижня кульова опора може від'єднатися

   Повідомлено 29 листопада 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V546000Постраждало 80 автомобілів

   Несамоконтрівна гайка може дозволити передній нижній кульовій опорі від'єднатися, потенційно спричинивши втрату курсової стійкості та аварію. Дилери безплатно замінть обидві гайки кріплення передньої нижньої кульової опори.

8. Шарнір передньої підвіски може від'єднатися

   Повідомлено 17 листопада 2005 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2005/169Постраждав 51 автомобіль

   Гайка без передбаченої функції самоконтрування може призвести до від’єднання нижньої кульової опори передньої підвіски, що спричинить втрату керованості. Обидві гайки кріплення нижніх кульових опор передньої підвіски замінять.

9. Вихідний шланг паливного насоса може тріснути

   Повідомлено 4 лютого 2005 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2005/023Постраждало 528 автомобілів

   Вихідний шланг паливного насоса може тріснути й пропускати пальне. Шланг у зборі замінять.

10. З'єднувач паливної магістралі може роз'єднатися та протікати

    Повідомлено 16 березня 2004 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія NHTSA 04V130000Постраждало 529 автомобілів

    З'єднувач паливної магістралі подачі може роз'єднатися й пропускати пальне, створюючи ризик пожежі, якщо пальне потрапить до джерела займання. Дилери знімуть фіксувальне кільце, переконаються, що з'єднання повністю зафіксоване, і встановлять запобіжну скобу.

11. З’єднувачі паливопроводів можуть не з’єднуватися повністю

    Повідомлено 15 березня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/044Постраждало 489 автомобілів

    Після роз’єднання з’єднувач паливопроводу подачі або зворотного трубопроводу може не з’єднатися повністю, що може спричинити витік пального. Пластикову втулку знімуть, з’єднувач повністю з’єднають і встановлять запобіжну скобу.

12. Гальмівна магістраль або паливопровід можуть протертися об насос ABS

    Повідомлено 6 жовтня 2003 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія NHTSA 03V367000Постраждало 343 автомобілі

    Гальмівна магістраль або паливопровід можуть тертися об насос ABS та протертися наскрізь, що призведе до витоку палива або погіршення гальмування. Дилери перевірять установку та за потреби замінять деталі.

13. Паливні та гальмівні трубки можуть зношуватися і протікати

    Повідомлено 2 жовтня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/161Постраждало 357 автомобілів

    Паливні та гальмівні трубки можуть тертися об сусідні деталі, спричиняючи абразивне пошкодження та можливі витоки. Зазори будуть перевірені; буде вжито заходів, якщо трубки розташовані занадто близько або їхній антикорозійний захист зносився, а надмірно зношені трубки будуть замінені.

14. Шланг гідравлічної системи може протікати

    Повідомлено 1 квітня 2003 р.Модельні роки 2003Кампанія NHTSA 03V127000Постраждало 37 автомобілів

    Шланг, яким гідравлічна рідина проходить між регулятором і акумулятором тиску, може протікати й спорожнити бачок, спричинивши втрату підсилення керма та гальм і підвищивши ризик аварії. Дилери замінять шланг.

15. Шланг підсилювачів гальм і керма може протікати

    Повідомлено 28 березня 2003 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія DVSA з відкликання R/2003/053Постраждало 19 автомобілів

    Шланг підсилювачів гальм і керма може протікати. Його замінять шлангом, що відповідає належним вимогам.

16. Повітря в магістралі гальмівної рідини може погіршити гальмування

    Повідомлено 17 липня 2002 р.Модельні роки 1998–2002Кампанія DVSA з відкликання R/2002/095Постраждало 7 062 автомобілі

    У трубці подачі гальмівної рідини може затримуватися повітря, що за певних обставин може частково порушити роботу основного контуру гальмівної системи. Обидва шланги подачі та бачок замінять на модифікований вузол.

17. Живильна трубка гальмівної системи може затримувати повітря

    Повідомлено 15 липня 2002 р.Модельні роки 1999–2004Кампанія NHTSA 02V187000Постраждало 2 085 автомобілів

    Повітря, що залишилося в трубці подачі гальмівної рідини, може потрапити в головний циліндр, спричиняючи надмірний хід педалі та часткову відмову основного гальмівного контуру, що може збільшити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять обидва шланги та бачок гальмівної рідини.

18. Паливні шланги в моторному відсіку можуть протікати

    Повідомлено 14 лютого 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V042000Постраждало 330 автомобілів

    Неналежно обтиснуті шланги подачі або повернення пального можуть протікати в моторному відсіку, створюючи ризик пожежі за наявності джерела займання. Дилери безкоштовно замінять усі шланги подачі та повернення пального.

19. Трубка зливу палива може протертися наскрізь

    Повідомлено 24 березня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V092000Постраждало 110 автомобілів

    Трубка зливу палива може протертися від багаторазового контакту з випускним колектором і пропускати паливо. Витік поблизу джерела займання може спричинити пожежу. Дилери перевірять прокладання магістралі, за потреби змінять положення шланга та замінлять його в разі пошкодження.

20. Підігрів сидіння може нагріти його до надмірної температури

    Повідомлено 4 червня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 99V139000Постраждало 639 автомобілів

    Неправильно розташований термостат може призвести до нагрівання поверхні сидіння до неприйнятно високої температури й потенційно пошкодити предмети, що торкаються подушки сидіння. Дилери встановлять додатковий регулятор температури для кожного сидіння з підігрівом.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.