Відкличні кампанії для Alfa Romeo 8C

5 офіційних відкличних кампаній для Alfa Romeo 8C від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Задня поперечна кермова тяга може відмовити та призвести до втрати контролю

    Повідомлено 23 липня 2013 р.Модельні роки 2007–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2013/079Постраждав 41 автомобіль

    Через виробничий дефект задня тяга регулювання сходження коліс може зламатися в різьбовій частині, що призведе до втрати контролю над автомобілем. Обидві задні тяги замінять.

  2. Задні тяги можуть ослабнути та вийти з ладу

    Повідомлено 13 травня 2013 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 13V196000Постраждало 7 438 автомобілів

    Недостатній антикорозійний захист може призвести до ослаблення та виходу з ладу задніх тяг, спричинивши втрату керування автомобілем і підвищивши ризик аварії. Дилери замінять вузли тяг.

  3. Відмова коробки передач може заблокувати задні колеса

    Повідомлено 14 жовтня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/138Постраждало 7 автомобілів

    Внутрішня поломка коробки передач може призвести до блокування задніх коліс. Коробка передач буде замінена.

  4. Гайки кульової опори передньої підвіски можуть послабитися

    Повідомлено 30 березня 2009 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія DVSA з відкликання R/2009/010Постраждало 7 автомобілів

    Ослаблені гайки кріплення кульової опори можуть викликати шум і вібрацію керма, а також призвести до втрати керування кермом. Гайки будуть перевірені та замінені, якщо вони затягнуті не з правильним моментом.

  5. Гайки кульових шарнірів можуть ослабнути

    Повідомлено 6 січня 2009 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 09V001000Постраждало 7 912 автомобілів

    Неправильно затягнуті гайки кульових шарнірів можуть ослабнути, спричиняючи шум і вібрацію кермового колеса. Палець кульового шарніра може зламатися, пошкодивши або від’єднавши важіль підвіски, що може призвести до втрати керування. Дилери перевірять гайки та за потреби замінять важелі підвіски й корпус маточини.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Alfa Romeo 8C