P27C6: Діапазон/робочі характеристики кола керування соленоїдом регулювання тиску P

Що це означає

Струм через соленоїд регулювання тиску P не відповідає заданому значенню в межах допуску. Можливі причини — відхилення опору котушки або контакт із високим опором.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Двигун або коробка передач можуть перейти в аварійний режим

Як це працює

Модуль керування трансмісією регулює струм до соленоїда регулювання тиску P для регулювання гідравлічного тиску. Цей код встановлюється, коли виміряний струм не відповідає заданому значенню в межах очікуваного діапазону, що може бути результатом невідповідної специфікаціям обмотки, з'єднання з високим опором або іншої несправності кола керування.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Опір котушки соленоїда поза межами специфікації
2. З'єднання з високим опором у проводці або роз'ємі соленоїда
3. Несправність кола керування

Симптоми

• Може загорітися контрольна лампа несправності коробки передач
• Жорсткі або запізнілі перемикання
• Пробуксовування або неочікувані перемикання
• Коробка передач може перейти в аварійний режим

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру та порівняйте командну роботу соленоїда P з наявними даними тиску трансмісії та перемикання.
2. Огляньте роз’єм і джгут проводів клапана P на корозію, ослаблені контакти, пошкодження від нагрівання або потрапляння рідини, що може збільшити опір.
3. Виміряйте опір обмотки соленоїда P та порівняйте його зі специфікацією виробника.
4. Перевірте падіння напруги або опір у колі проводки та з’єднань клапана P за умов, визначених виробником.
5. Якщо обмотка та проводка справні, перевірте команду та вихідний сигнал модуля за допомогою процедури обслуговування автомобіля, перш ніж брати під сумнів сам модуль.

Поширені способи усунення несправності

• Очистьте та закріпіть роз'єм соленоїда P з високим опором.
• Відремонтуйте кородовану або пошкоджену проводку в колі керування соленоїда P.
• Замініть соленоїд регулювання тиску P, якщо його обмотка не відповідає специфікації.
• Відремонтуйте коло модуля керування лише тоді, коли перевірки вказують на несправність саме в модулі.

Чи можна продовжувати рух?

Обмежте поїздки, оскільки неправильне регулювання тиску може спричинити пробуксовування, перемикання з ударами або перехід у аварійний режим, а також пошкодити внутрішні деталі трансмісії. Уникайте буксирування та зупиніться, якщо трансмісія втрачає здатність рухати автомобіль або сильно пробуксовує.