P093A: Коло соленоїда гідравлічного акумулятора — обрив

Що це означає

Коло керування соленоїдом гідравлічного акумулятора розімкнене. Керувати накопиченням тиску неможливо.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Двигун або коробка передач можуть перейти в аварійний режим

Як це працює

Соленоїд гідравлічного акумулятора — це електрично керований клапан, який керує створенням запасу тиску в акумуляторі трансмісії. Код P093A реєструється, коли коло керування соленоїдом має обрив, тому TCM не може подати команду на заряджання акумулятора тиску.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Обрив керівного проводу
2. Обрив котушки соленоїда
3. Контактний штифт висунувся назад із корпусу роз’єму

Симптоми

• Світиться індикатор несправності двигуна або трансмісії
• Ривки, затримки або відсутність перемикання передач
• Можливий аварійний режим (зафіксована одна передача)
• Прослизання або тремтіння під час перемикання передач

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру й перевірте наявність інших кодів трансмісії, які можуть допомогти визначити, коли акумулятор перестав реагувати на команду накопичення тиску.
2. Перевірте роз’єм і джгут проводів соленоїда акумулятора на від’єднаний роз’єм, контакт, що вийшов назад, корозію або обірваний провід.
3. Перевірте цілісність кола керування та котушки соленоїда за електросхемою й процедурою перевірки виробника.
4. Якщо проводка не має обриву, перевірте котушку соленоїда та коло керування, щоб знайти обрив.
5. Відремонтуйте обрив кола або замініть підтверджено несправний соленоїд, а потім перевірте, чи не з’являється код знову.

Поширені способи усунення несправності

• Під’єднайте колодку соленоїда або закріпіть висунутий контакт.
• Відремонтуйте обірваний провід керування соленоїдом гідравлічного акумулятора.
• Замініть соленоїд гідравлічного акумулятора, якщо його котушка має обрив.
• Зітріть код і перевірте роботу соленоїда акумулятора після ремонту.

Чи можна продовжувати рух?

Уникайте керування автомобілем, якщо передачі перемикаються різко, затримуються, прослизають або трансмісія працює в аварійному режимі; накопичення тиску в акумуляторі може бути порушене, а подальша експлуатація — посилити пошкодження трансмісії. Відремонтуйте систему, перш ніж використовувати автомобіль для звичайних поїздок.