P035B: Низький рівень сигналу в колі керувального сигналу запалювання E

Що це означає

Керувальний сигнал запалювання E постійно має низький рівень — замикання на масу. Такі несправності проводки зазвичай виникають через перетирання, потрапляння води крізь ущільнення роз’єму або відтиснутий контакт; перевірка джгута похитуванням під час активного коду часто допомагає визначити місце несправності.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Коло керувального сигналу запалювання E передає команду PCM до групи котушок запалювання, позначеної як E. Код P035B означає, що напруга сигналу нижча за очікувану; зазвичай це відбувається через коротке замикання проводу керування на масу, тому відповідна група котушок може працювати неправильно.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Замикання на масу
2. Контакти роз’єму окиснені — високий перехідний опір
3. Ізоляція джгута перетерлася

Симптоми

• Індикатор Check Engine горить або блимає
• Пропуски запалювання або нерівномірна робота двигуна
• Втрата потужності або затримка реакції
• Ускладнений запуск

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані freeze frame та перевірте за допомогою сканера поточні лічильники пропусків запалювання, щоб визначити, які циліндри задіяні, коли сигнал запалювання E має низький рівень.
2. Огляньте джгут проводів і роз’єми запалювання E на наявність перетертої ізоляції, вологи чи корозії, ненадійно закріплених контактів і слідів контакту з масою.
3. За електричною схемою перевірте провід керування запалюванням E на коротке замикання на масу та перевірте стан роз’ємів відповідно до процедури виробника.
4. Обережно поворушіть джгут проводів і стежте за сигналом або станом коду, щоб знайти періодичне коротке замикання, якщо несправність присутня під час перевірки.
5. Якщо джгут проводів і роз’єми справні, перевірте вихід запалювання E та коло драйвера PCM за діагностичною процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте перетерту ізоляцію там, де провід керування запалюванням E контактує з масою.
• Очистьте або відремонтуйте кородовані чи ненадійно закріплені контакти роз’ємів запалювання E та відновіть герметичність роз’ємів.
• Замініть пошкоджені ділянки джгута проводів керування запалюванням E.
• Відремонтуйте або замініть PCM лише тоді, коли перевірка підтвердить, що його драйвер запалювання E утримує сигнал на низькому рівні.

Чи можна продовжувати рух?

Не продовжуйте рух, якщо в уражених циліндрах є сильні пропуски запалювання або блимає індикатор несправності двигуна: незгоріле пальне може пошкодити каталітичний нейтралізатор. Якщо двигун працює рівно, а індикатор світиться постійно, обмежте поїздки та якнайшвидше перевірте причину замикання сигналу запалювання E на масу.