Volvo V50 geri çağırmaları
32 adet Volvo V50 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Egzoz çıkış borusu manşonu yerinden çıkabilir
Egzoz çıkış borusu manşonu belirtilen teknik şartlara göre sabitlenmemiş olabilir ve yerinden çıkarak diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturabilir. Manşon sabitlenecektir.
Sağ aks mili arızalanabilir
Sağ aks mili teknik şartlara uygun olmayabilir ve arızalanarak sese ve tahrik kaybına yol açabilir. Aks mili değiştirilecektir.
Cam suyu kablolara sızarak yangına yol açabilir
Cam suyu pompa kablolarından sızarak merkezi kontrol modülüne ulaşabilir, araç özelliklerini etkileyebilir ve yangına yol açabilir. Pompa kablo demeti değiştirilecek ve modifiye edilecektir; konnektör korozyon açısından kontrol edilecek, gerekirse pompa değiştirilecektir.
Debriyaj pedalı itme çubuğu kırılabilir
Debriyaj pedalını debriyaj ana merkezine bağlayan çubuk kırılarak debriyajın ayrılmasını önleyebilir. Debriyaj ana merkezi, metal itme çubuğuna sahip bir parçayla değiştirilecektir.
Fren vakum hortumu hasar görebilir
Motor kapağı fren vakum hortumunu aşındırarak sızıntıya ve fren desteğinin zamanla azalmasına yol açabilir. Pedala basmak zorlaşabilir ve aracı durdurmak için daha fazla kuvvet gerekebilir. Hortum kontrol edilecek, gerekirse değiştirilecek ve koruyucu ağ takılacaktır.
Motor bölmesi destek elemanı çatlayabilir
Motor bölmesindeki sağ ana destek elemanında gerilim çatlakları oluşabilir ve bu durum aracın çarpışma sırasındaki yapısal performansını etkileyebilir. Eleman incelenecek ve bulgulara göre gerekli onarıma karar verilecektir.
Soğutma fanı kontrol modülünde kısa devre riski
Su, motor soğutma fanı kontrol modülüne girerek kısa devreye neden olabilir; bu durum nadiren motor bölmesinde yangın başlatabilir. Modüle su koruma kalkanı ve güç beslemesini kontrol etmek için röleli bir kablo demeti takılacaktır.
Ön koltuklar fazla hareket edebilir
Eksik durdurma tırnakları, elektrikli ön koltukların fazla ileri veya geri hareket etmesine izin vererek çarpışmada yaralanma olasılığını artırabilir. Koltuklar kontrol edilecek ve eksik tırnaklar takılacaktır.
Yüksek basınçlı yakıt boruları sızdırabilir
Yanlış takılan yüksek basınçlı yakıt boruları sızdırabilir. Motor bölmesinden yakıt kokusu gelebilir ve uç durumlarda yangın çıkabilir. Borular değiştirilecektir.
Ön yolcu koltuğu çok fazla öne hareket edebilir
Kusurlu bir koltuk rayı algılama sistemi, ön yolcu koltuğunun amaçlanan sınırının ötesine hareket etmesine izin vererek bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön koltuk durdurucularını inceleyecek ve aracı gerektiği gibi ücretsiz olarak onaracaktır.
Taşınabilir GPS bataryası aşırı ısınabilir
Taşınabilir GPS bataryası aşırı ısınabilir ve yangına neden olabilir. Araç sahipleri cihazı kullanmayı bırakmalı ve etkilenip etkilenmediğini kontrol etmelidir. Batarya ücretsiz olarak değiştirilecek ve devre kartının yanına bir ara parça yerleştirilecektir.
Soğutma sıvısı hortumu yerinden çıkarak aşırı ısınmaya neden olabilir
Soğutma sıvısı deposu ile tahliye hortumu arasındaki bağlantı gevşeyebilir; bu durum soğutma sıvısının sızmasına ve sisteme hava girmesine izin verebilir. Düşük soğutma sıvısı uyarısı çalışmayabilir, bu da motor hasarı veya arızası riski taşır. Depo ve hortum değiştirilecektir.
Vites geçiş mekanizması sıkışabilir
Vites geçiş mekanizmasının bir kısmı gevşeyerek sıkışabilir; bu durum vites değişimlerini veya boşa (nötr) almayı engelleyebilir. Yetkili servisler vites seçici bilyalı mafsalının sabitlenmiş olduğunu kontrol edecektir.
Vites kolu saplaması gevşeyebilir
Vites kolu saplaması gevşeyerek viteslerin takılmasını, boşa alınmasını veya değiştirilmesini zorlaştırabilir ya da imkânsız hâle getirebilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler saplamayı doğru teknik değere göre ücretsiz sıkacaktır.
Gaz bırakıldığında motor devri düşmeyebilir
Motor yağı seviyesinin yükselmesi, gaz bırakıldıktan sonra motor devrinin sabit kalmasına veya artmasına neden olabilir. Olağanüstü durumda motor, kapatıldıktan sonra çalışmayı sürdürebilir. ECM yazılımı yükseltilecek, yağ seviyesi ayarlanacak ve doğrulama etiketi takılacaktır.
Şanzıman vitese geçmeyebilir veya vites değiştirmeyebilir
İç sızıntı, şanzıman hidrolik kontrol modülünün amaçlandığı gibi vitese geçmesini veya vites değiştirmesini engelleyebilir. Şanzıman değiştirilecektir.
Soğuk çalıştırmalarda fren desteği azalabilir
Belirli soğuk çalıştırma koşullarında fren desteği azalabilir, bu nedenle frenler çalışmaya devam etse de daha fazla pedal basıncı gerekebilir. Vakum pompası çek valfi değiştirilecektir.
Soğutma fanı modülü kısa devre yapıp yangına neden olabilir
Su sızıntısı, motor soğutma fanı modülünün kısa devre yapmasına ve nadir durumlarda motor bölmesi yangınına neden olabilir. Modülün güç kaynağını kontrol etmek için bir su kalkanı ve röleli bir kablo demeti takılır.
Hidrolik direksiyon dönüş hortumu patlayabilir
Hidrolik direksiyon dönüş hortumunun bir kısmı arızalanıp patlayabilir; bu da sıvının hızla boşalmasına ve direksiyon desteğinin tamamen kaybolmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler hortum grubunu ücretsiz olarak inceleyip değiştirecektir.
Paspas gaz pedalının geri dönmesini engelleyebilir
Paspas, gaz pedalının dinlenme konumuna geri dönmesini engelleyebilir. Paspas daha kısa bir versiyonuyla değiştirilecektir.
Hidrolik direksiyon dönüş hortumu kusurlu olabilir
Hidrolik direksiyon dönüş hattı hortumu teknik özelliklere göre üretilmemiş olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Tavan rayı cıvataları güvenli bir şekilde sıkılamayabilir
Standart dışı cıvatalar yetersiz sıkma kuvveti sağlayabilir. Tavan yükü varken raylar ağır frenleme veya ani duruşlar sırasında gevşeyebilir ve kaza riskini artırabilir. Araç sahiplerine tavan rayı cıvataları ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Arka tekerlek saplamaları bir tekerleğin gevşemesine neden olabilir
Arka tekerlek saplamaları yanlış boyutta olabilir ve bazı düşük hızlı manevralar sırasında tekerlek gevşeyebilir. Çözüm, saplamaları kontrol etmek ve gerekirse modifiye edilmiş bir tip ile değiştirmektir.
Fren ana silindiri içten sızıntı yapabilir
İç sızıntı, fren pedalına basılı tutulduğunda fren performansını düşürebilir. Ana silindir kontrol edilecek ve muhtemelen değiştirilecektir; fren hidroliği haznesi kontrol edilecek ve etkilenen borular temizlenecektir.
Fren ana silindir keçesi aşınabilir ve sızıntı yapabilir
Ana silindirdeki yumuşak bir katman kauçuk keçeyi aşındırabilir; bu da dahili fren hidroliği sızıntısına ve frenleme performansının kademeli olarak azalmasına, muhtemelen de frenlerin tamamen arızalanmasına yol açabilir. Yetkili servisler ana silindiri kontrol edip ana silindiri ve hidrolik haznesini değiştirecek, ayrıca belirli fren borularını ücretsiz olarak temizleyecektir.
Korozyona uğramış yakıt pompası modülü stop etmeye neden olabilir
Yakıt pompası modülünün içindeki korozyon hatalı bir sinyale ve düşük ya da sıfır yakıt basıncına neden olabilir. Motor arıza lambası yanabilir ve araç çalışmayabilir veya stop ederek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler modülü değiştirecek ve başka bir yere taşıyacaktır.
Yakıt pompası modülü arızalanabilir
Tuz veya ıslak koşullar, yakıt pompasının elektronik modülünü korozyona uğratarak pompaya çok az yakıt gitmesine veya hiç yakıt gitmemesine neden olabilir. Modül değiştirilecektir.
Vakum pompası fren desteğini azaltabilir
Belirli soğuk çalıştırma koşullarında vakum pompası daha az fren desteği sağlayabilir ve pedala daha fazla kuvvet uygulanması gerekebilir. Vakum pompasına değiştirilmiş bir tek yönlü valf takılacaktır.
Yük filesi bağlantı ayakları arızalanabilir
Yük filesi sabitleme ayaklarındaki kaynaklar teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Ayaklar ani frenleme gibi durumlarda arızalanarak bagajın güvensiz kalmasına yol açabilir. Kaynaklar kontrol edilecek ve gerekirse yeniden kaynak yapılacaktır.
Yakıt hattı sızıntı yapıp yangına neden olabilir
Turbo ve egzoz manifoldu yakınındaki yüksek sıcaklıklar yakıt hattının sızdırmasına, çalışmanın engellenmesine veya uç durumlarda yangına neden olabilir. Yakıt hattı Teflon'dan yapılmış bir hatla değiştirilecektir.
Turbo yakınındaki yakıt hattı sızdırabilir
Turbo ve egzoz manifoldu yakınındaki yüksek sıcaklıklar yakıt hattına zarar vererek yakıt sızıntısına neden olabilir; sızıntı bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangın çıkabilir. Yetkili servisler yakıt hattını Teflon malzemeden yapılmış bir hatla ücretsiz değiştirecektir.
Ön cam bir çarpışmada desteklerinden ayrılabilir
Ön cam astarının kirlenmesi, ön camın bir çarpışmada tavan ve direk desteklerinden ayrılmasına neden olabilir. Ön cam incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.