Volvo EX90 geri çağırmaları
6 adet Volvo EX90 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektrikli bagaj kapağı hızla kapanabilir
Elektrikli bagaj kapağı tahrik ünitelerindeki bir üretim sorunu, bagaj kapağının hızla kapanmasına ve birinin yaralanmasına neden olabilir. Her iki tahrik ünitesi de değiştirilecektir.
Bagaj kapağı aniden düşebilir
Elektrikli bagaj kapağı tahrik ünitelerindeki bir mil somunu yerinden çıkarak bagaj kapağının düşmesine ve birine çarpmasına yol açabilir. Onarım tamamlanana kadar elektrikli bagaj kapağı işlevini kullanmayın. Bayiler her iki tahrik ünitesini değiştirecektir.
Far perdesi ışık demetini kısa süreliğine engelleyebilir
Far perdesi kısa ve uzun far aydınlatma modülleri üzerinde geçici olarak kapanarak 2-3 saniye boyunca görüş mesafesini azaltabilir. Güncellenmiş yazılım havadan (OTA) yüklenebilir veya talep edilmesi halinde yetkili satıcıdan indirilebilir.
Far panjurları sürüş sırasında kapanabilir
Bir yazılım hatası sürüş sırasında uzun ve kısa farların üzerindeki panjurların kapanmasına yol açarak görüşü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Düşük güç kontrol ünitesinin yazılımı ücretsiz olarak elle güncellenecektir.
İkinci sıra koltuk cıvataları yanlış sıkılmış olabilir
İkinci sıra koltuk sabitleme cıvatalarından biri veya birkaçı yanlış sıkılmış olabilir; bu durum bir çarpışmada yaralanma riskini artırır. Bir yetkili satıcı cıvataları kontrol edecek ve gerekirse torkunu yeniden ayarlayacaktır.
İkinci sıra koltuk cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir
İkinci sıra koltuk cıvataları gevşek olabilir; bu durumda koltuk kaza sırasında yolcuyu gerektiği gibi tutamayarak yaralanma riskini artırabilir. Bayiler cıvataları kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak sıkacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.