Volkswagen Crafter geri çağırmaları
13 adet Volkswagen Crafter için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ön hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Hava yastığı açıldığında şişirici patlayabilir ve hayati tehlike oluşturabilecek veya ölümcül yaralanmalara yol açabilecek metal parçacıkları fırlatabilir. Derhal araç sürmeyi bırakın ve ön hava yastığının değiştirilmesini sağlayın.
Doğalgaz sisteminde sızıntı olabilir
Doğalgaz sistemi sızıntı testi doğru şekilde gerçekleştirilmemiş olabilir, bu nedenle bir sızıntı göz ardı edilemez. Sistem test edilecek, test başarısız olursa gerekli onarımlar tamamlanacak ve onarım sonrasında test tekrarlanacaktır.
Yolcu hava yastığı mahfazası patlayabilir
Yolcu hava yastığı bir kazada açılırsa, gaz jeneratörü mahfazası patlayabilir ve parçacıklar üretebilir. Yolcu hava yastığı değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi bozulabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisine hava ve nem girerek şişiricinin bozulmasına neden olabilir. Hava yastığı değiştirilecektir.
Yan veya arka camlar gevşeyebilir
Bir yan veya arka cam gevşeyebilir. Etkilenen camlar değiştirilecektir.
Çocuk açık tavan kapağından dışarı tırmanabilir
Küçük bir çocuk ranza yataktan açık bir tavan kapağı aracılığıyla dışarı tırmanabilir. Dışarı tırmanmayı önleyecek koruma donanımı takılacaktır.
Hava yastıkları veya emniyet kemeri gergileri tetiklenmeyebilir
Bir üretim hatası, bir çarpışmada hava yastığının veya emniyet kemeri gergisinin tetiklenmesini engelleyebilir. Hava yastığı tertibatı ve gerektiğinde emniyet kemeri gergisi değiştirilecektir.
Yapıştırılmış camlar veya sabitleme rayları yerinden çıkabilir
Boyanın yüzeye iyi yapışmaması, yapıştırılmış camların veya sabitleme raylarının tutunmasını azaltarak çarpışma kuvvetleri altında camların yerinden çıkmasına neden olabilir. Yapıştırma yüzeyleri hazırlanıp yeniden boyanacak, ardından etkilenen camlar yeniden yapıştırılacaktır.
Şaft balans ağırlığı yerinden çıkabilir
Balans ağırlığı yerinden çıkarak şaftı güvensiz hale getirebilir; ardından şaft yerinden koparak önemli araç hasarına yol açabilir ve çarpışma riskini artırabilir. Balans ağırlığı değiştirilecektir.
Arka yaprak yay bağlantıları çatlayabilir
Arka yaprak yayların aks bağlantıları çatlayarak zamanla o taraftaki süspansiyonun arızalanmasına yol açabilir. Takviye plakaları, uzatılmış U cıvataları ve somunlar takılacaktır.
Çeki demiri cıvataları parçaları sabitlemeyebilir
Yanlış sınıftaki cıvatalar çeki demirinin, çekme halkasının veya arka basamak ve desteğinin güvenliğini etkileyebilir. Yanlış cıvatalar, doğru sınıfta cıvatalarla değiştirilecektir.
Airbag kontrol ünitesi yanlış kodlanmış olabilir
Airbag kontrol ünitesi yanlış kodlanmış veya yanlış parametre setine sahip olabilir. Gerekli durumlarda kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Yakıt pompası güç kaynağı arızalanabilir
Merkezi elektrik ünitesindeki genişlemiş soket kontakları, yakıt pompasının elektriğini keserek motorun stop etmesine neden olabilir. Ünitenin üretim tarihi kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.