Vauxhall Vivaro geri çağırmaları
33 adet Vauxhall Vivaro için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir, bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Ön salıncak cıvataları korozyon nedeniyle kırılabilir
Korozyon, ön salıncak cıvatalarının kırılmasına neden olabilir. Ön salıncağın her iki tarafındaki cıvatalar ve burçlar değiştirilecektir.
Eksantrik mili tahrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik mili tahrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yağ basıncını artırmak ve aşınmayı azaltmak için yazılım güncellenecektir. Zincir kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir; herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
B sütunu etiketi yanlış ağırlık verileri gösterebilir
B sütunundaki üretici etiketi yanlış ağırlık verileri gösterebilir ve mevzuat gerekliliklerini karşılamayabilir. Etiket, doğru yük değerlerini gösteren yenisiyle değiştirilecektir.
AC kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
AC kompresörü stator kablolarındaki arıza, kompresörde akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Powertrain Diagnosis ECU güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Yakıt borusu yanlış konumlandırılmış olabilir
Bir yakıt borusu yanlış konumlandırılmış olabilir. Konumu kontrol edilecek, gerekirse düzeltilecek ve koruyucu bir kılıf takılacaktır.
Seçici katalitik indirgeme sistemi ısınmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi gerektiği gibi ısınmayabilir. Etkilenen üre deposu değiştirilecektir.
Ön ikili koltuk kafalıkları doğru kilitlenmeyebilir
Ön ikili koltuk kafalıkları şartname dışı olabilir ve düzgün kilitlenmeyebilir. Kafalıklar ve kılavuzlar kontrol edilecek, gerekirse değiştirilecektir.
Arka yay merkezleyicisi yanlış kaynaklanmış olabilir
Arka yay merkezleyicisinin kaynakları yanlış yapılmış olabilir. Merkezleyicilere üç kaynak noktası eklenecektir.
Bijon dişleri zarar görmüş olabilir
Bir üretim süreci sorunu bijon dişlerine zarar vermiş olabilir. Yetkili servisler bijonları kontrol edecek ve gerekirse bijonları, göbeği ve tekerleği değiştirecektir.
Üretimde yanlış NOx kalibrasyon dosyası kullanılmış
NOx miktarını hesaplamak için yanlış bir kalibrasyon dosyası kullanılmıştır. Redüktör kontrol modülü en son yazılımla yeniden programlanacaktır.
Su sızıntısı hava yastığının çalışmasını etkileyebilir
Zayıf çamurluk yalıtımı yolcu kabinine su girmesine ve hava yastığı arızasına neden olabilir. Gövde dikişleri yalıtılacak, gerekirse kablo demeti ve hava yastığı kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Arka aks civataları kırılabilir veya gevşeyebilir
Arka aks civataları kırılabilir veya gevşeyebilir. Yetkili servisler sıkma torkunu kontrol edecek ve etkilenen civataları değiştirecektir.
Tekerlek davlumbazından su sızıntısı hava yastıklarını etkileyebilir
Kötü sızdırmazlık, yolcu bölmesine su girmesine ve hava yastığı arızasına neden olabilir. Tekerlek davlumbazı dikişleri yalıtılacak; kablo demeti ve hava yastığı kontrol ünitesi gerekirse değiştirilecektir.
Yakıt boruları aşınabilir
Yakıt boruları aşınabilir. Kontrol edilip gerektiği gibi değiştirilecek ve koruyucular eklenecektir.
Park freni arızalanabilir
İkincil park freni kablolarındaki hatalı krimplenmiş yüksükler, park freni işlevinin kaybolmasına neden olabilir. Kablolar, ayarlayıcı ve ayar somunu değiştirilecektir.
Arka süspansiyon kontrol kolu yerinden çıkabilir
Arka aks boylamsal kontrol kolu yanlış bağlanmış olabilir ve kırılabilir veya yerinden çıkabilir. Bağlantı torku kontrol edilecek, gerekirse somunlar, cıvatalar veya arka aks değiştirilecektir.
EGR valfi borusu kırılabilir
EGR valfi borusu kırılabilir, sıcak egzoz gazlarının dışarı çıkmasına ve potansiyel olarak yakındaki bileşenlere zarar vermesine izin verebilir. Boru değiştirilecektir.
Kaput kilidi arızalanabilir
Yanlış sıkılmış bir cıvata kaput kilidinin düzgün çalışmasını engelleyebilir ve sürüş sırasında kaputun açılmasına izin verebilir. Sabitleme cıvataları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı sabitleme cıvataları eksik olabilir
Yolcu hava yastığı sabitleme cıvatalarından biri veya ikisi eksik olabilir; bu nedenle hava yastığı önden çarpışmada amaçlandığı gibi açılmayabilir. Cıvataların varlığı ve sıkılığı kontrol edilecek, gerekirse yeni cıvatalar takılacaktır.
Kaput mandalı cıvataları gevşeyebilir
Kaput mandalı cıvataları gevşeyerek kaputun sürüş sırasında açılmasına izin verebilir. Yetkili satıcılar cıvataların sıkılığını kontrol edecek ve gerektiğinde bunları değiştirecektir.
Vakum pompası arızalanıp fren performansını düşürebilir
Takviye vakum pompası arızalanarak sert bir fren pedalına, motor gücü kaybına ve arıza limitleme moduna (limp-home) neden olabilir; ayrıca bir uyarı lambası yanabilir. Vakum pompası değiştirilecektir.
Fren hidrolik ünitesi montaj cıvataları gevşeyebilir
Hidrolik ünite montaj cıvataları gevşeyebilir; sesler göz ardı edilirse bu durum frenlemeyi olumsuz etkileyebilir. Fren pedalı ve hidrolik ünite montaj somunları değiştirilecektir.
Ön yolcu koltuğu iskeleti arızalanabilir
Ön yolcu ikili koltuk iskeleti zayıflamış olabilir, olası sesler veya çatlaklar görülebilir. Bir çarpışmada arızalanırsa, yolcular artan yaralanma riskiyle karşı karşıya kalabilir. İskelet kontrol edilecek ve gerekirse koltuk değiştirilecektir.
Salıncak cıvataları direksiyon yönünü etkileyebilir
Alt salıncak cıvataları yeterince sıkı olmayabilir; bu durum direksiyon sesine veya titreşime neden olabilir ve muhtemelen aracın bir tarafa çekmesine yol açabilir. Cıvata sıkılığı kontrol edilecek; gerekirse cıvatalar değiştirilecek ve usulüne uygun şekilde sıkılacaktır.
Ön ikili koltuk bir çarpışmada arızalanabilir
Kaynak dikişleri spesifikasyonları karşılamayabileceği için ön ikili yolcu koltuğu arızalanabilir. Çözüm, koltuk iskeletini incelemek ve gerekirse değiştirmektir.
El freni kablosu yanlış monte edilmiş olabilir
Yanlış monte edilmiş bir el freni kablosu, frenin uygulanmasını veya serbest bırakılmasını engelleyebilir. Kablo değiştirilecektir.
İkinci sıra emniyet kemeri tokası ayrılabilir
İkinci sıra emniyet kemeri tokası, yük altında koltuk bağlantısından ayrılabilir. Tokalar kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
El freni kablosu yerinden çıkabilir
Birincil el freni kablosunun ucundaki krimp bağlantı gereklilikleri karşılamayabilir ve kablonun yerinden çıkmasına neden olabilir. Krimp bağlantı kontrol edilecek ve tolerans dışındaysa kablo değiştirilecektir.
Süspansiyon dikmesi kulesi kaynakları arızalanabilir
Sol ön süspansiyon dikmesi kulesindeki hatalı kaynaklar, parçanın yerinden çıkmasına izin vererek aracın kontrolünün kaybına neden olabilir. Kuleye ek kaynak dikişleri uygulanacaktır.
Emniyet kemeri tokası cıvataları gevşeyebilir
İkinci ve eğer varsa üçüncü sıra koltuklardaki dış emniyet kemeri tokalarını sabitleyen cıvatalar gevşeyebilir. Yetkili servisler cıvataları ve pulları söküp temizleyecek, ardından cıvataları vida sabitleyici ile yeniden takacaktır.
Park freni kablosu konnektörü çatlayabilir
Birincil ve ara park freni kabloları arasındaki konnektör çatlayabilir ve park freninin arızalanmasına neden olabilir. Konnektör değiştirilecektir.
Fren pedalı bağlantı klipsi yerinden çıkabilir
Fren pedalı bağlantısını tutan klips, yüksek kilometre sonrasında yerinden çıkabilir; bu da bağlantının kopmasına ve ayak freninin etkisiz kalmasına yol açabilir. Modifiye edilmiş tutucu klipsler takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.