Toyota FJ Cruiser geri çağırmaları
17 adet Toyota FJ Cruiser için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yakıt pompası arızalanıp motoru stop ettirebilir
Alçak basınçlı yakıt pompası arızalanarak seyir sırasında motorun stop etmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler yakıt pompasını ücretsiz değiştirecektir.
Koltuk ısıtma kablolarında kısa devre oluşabilir
Koltuk minderinin sıkışması, koltuk ısıtma kablolarına zarar vererek bakır ısıtma elemanında kısa devreye ve yangın riskinin artmasına yol açabilir. Dealer'lar koltuk ısıtıcılarının bağlantısını ücretsiz kesecek ve aksesuarın satın alma bedeli iade edilecektir.
Ara direksiyon mili kaynağı arızalanabilir
Ara direksiyon milindeki yetersiz kaynak koparak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler mili ücretsiz olarak değiştirecektir.
Aksesuar bağlantı elemanları gevşeyebilir
Uygun şekilde sıkılmamış aksesuar bağlantı elemanları bir aksesuarın yerinden çıkmasına izin vererek potansiyel olarak bir kazaya veya yaralanmaya neden olabilir. Yetkili servisler etkilenen cıvataları kontrol edip ücretsiz olarak sıkacaktır.
Koltuk ısıtma kablolaması kısa devre yapabilir
Koltuk minderinin sıkışması ısıtıcı kablolarına zarar verebilir, bu da kısa devre yaparak koltuğun yanmasına ve bir yolcunun yaralanmasına neden olabilir. Yetkili servisler bakır telli ısıtıcıların bağlantısını kesecek ve koltuk ısıtma aksesuarı satın alma ücretini ücretsiz olarak iade edecektir.
Ön süspansiyon cıvataları gevşeyebilir
Ön alt rotili veya süspansiyon alt kolunu sabitleyen cıvatalar yeterince sıkılmamış olabilir; gevşeyebilir veya yerinden çıkabilir. Parçalar ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler sıkma torkunu kontrol edecek, gevşek cıvataları yeniden sıkacak ve eksik cıvataları değiştirecektir.
Lastik etiketinde yanlış yedek lastik detayları yer alabilir
Etiket, yanlış bir yedek lastik ebadı veya soğuk şişirme basıncı verebilir. Yedek lastiğin listelenen basınçta şişirilmesi, sürüş sırasında lastik arızasına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Düzeltici örtü etiketleri posta yoluyla gönderilecek veya takılması için servislere sağlanacaktır.
Yardımcı sürüş lambaları fazla parlak olabilir
55 watt yardımcı lambalar uzun farlarla birlikte kullanıldığında izin verilen ışık çıkışını aşarak karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırabilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler ampulleri ücretsiz olarak 35 watt ampullerle değiştirecektir.
Ağırlık etiketi hatalı olabilir
Hatalı bir etiket aracın veya lastiklerin aşırı yüklenmesine yol açabilir. Aşırı yük lastik arızasına ve kazaya neden olabilir. Araç sahiplerine montaj talimatlarıyla birlikte düzeltilmiş bir etiket gönderilecektir; bazı araçlar için ek çözümler hâlâ geliştirilmektedir.
Emniyet kemeri makarası yerinden çıkabilir
Erişim kapağının tekrarlanan sert kapanma darbeleri, emniyet kemeri bağlantı noktası çevresindeki paneli çatlatabilir; bu da makaranın yerinden çıkmasına ve çarpışmada yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler aracı inceleyip onaracaktır.
Yolcu koltuğu algılama sistemi kalibrasyonu bozulabilir
Yolcu koltuğu doluluk algılama sisteminin kalibrasyonu bozulursa ön hava yastığı açılmayabilir veya yolcunun boyuna ve konumuna uygun olmayan şekilde açılabilir; bu da çarpışmada yaralanma riskini artırır. Bayiler sensörleri test edecek ve gerektiğinde yeniden kalibre edecektir.
Lastik basıncı uyarısı yanmayabilir
Yanlış kalibre edilmiş bir lastik basıncı izleme sistemi, bir lastiğin havası azaldığında uyarı vermeyebilir; bu da lastik arızası ve kaza olasılığını artırır. Yetkili servisler sistemi ücretsiz olarak yeniden kalibre edecektir.
Lastik basıncı uyarısı zamanında etkinleşmeyebilir
Lastik basıncı izleme sistemi, gerekli basınçta uyarı verecek şekilde kalibre edilmemiş olabilir; bu nedenle havası inen bir lastik fark edilmeyebilir ve arızalanarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler sistemi yeniden kalibre edecek ve güncellenmiş bir etiket takacak veya sıfırlanamayan durumlarda sistemin kontrol ünitesini ücret talep etmeden değiştirecektir.
Yük kapasitesi etiketleri eksik olabilir
Eksik yük taşıma kapasitesi etiketleri sürücünün araca aşırı yük yüklemesine yol açarak kaza riskini artırabilir. Yetkili satıcılar düzeltilmiş etiketleri postayla gönderecek veya ücretsiz olarak takacaktır.
Yük kapasitesi etiketleri eksik olabilir
Gerekli yük taşıma kapasitesi etiketleri eksiktir; bu nedenle araçlar geçerli standardı karşılamamaktadır. Yetkili satıcılar düzeltilmiş etiketleri postayla gönderecek veya ücretsiz olarak takacak ve araç sahibinin kullanım kılavuzunu düzeltecektir.
Yük kapasitesi değişiklik etiketi eksik
Doğru yük taşıma kapasitesi değişiklik etiketi olmadan araç aşırı yüklenebilir ve bu da kaza riskini artırır. Araç sahiplerine hatalı etiketin üzerine yapıştırmaları için yeni ve doğru bir etiket ücretsiz olarak gönderilecektir.
Lastik topuğu hasar görebilir ve hava kaçırabilir
Hasarlı bir iç lastik topuğu yanak şişmesine ve hava sızıntısına neden olabilir. Lastik basıncının düşmesi araç kontrolünü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler stepne dâhil beş lastiğin tamamını inceleyecek ve etkilenen lastikleri yenileriyle ücretsiz değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.