Toyota Celica geri çağırmaları
9 adet Toyota Celica için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü airbag şişiricisi yavaş açılabilir veya patlayabilir
Sürücü airbag'inin gaz üreticisi tarafından emilen nem, yavaş açılmaya veya şişiricinin patlamasına neden olabilir. Şişirici veya airbag tertibatı değiştirilecektir; onarım parçaları hâlâ hazırlanmaktadır.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir veya hava yastığı yeterince şişmeyebilir
Nem sürücü hava yastığı şişiricisinin patlamasına veya hava yastığının yeterince şişmemesine neden olabilir; bu da yolculara doğru metal parçalar fırlatabilir veya bir kazada korumayı azaltabilir. Araç sahipleri direksiyon simidini kendileri kontrol edebilir veya bir bayiye kontrol ettirebilir; bayiler etkilenmiş olabilecek şişiricileri inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yük kapasitesi etiketleri eksik olabilir
Gerekli yük taşıma kapasitesi etiketleri eksiktir; bu nedenle araçlar geçerli standardı karşılamamaktadır. Yetkili satıcılar düzeltilmiş etiketleri postayla gönderecek veya ücretsiz olarak takacak ve araç sahibinin kullanım kılavuzunu düzeltecektir.
Fren ana silindir keçesi sızdırabilir
Fren ana silindir keçesi kanalındaki korozyon, fren hidroliği sızıntısına veya silindire hava girmesine neden olarak durma mesafesini uzatabilir. Araçlar kontrol edilecek ve gerekirse kalite güvenceli bir parça takılacaktır.
Gündüz farları fazla parlak olabilir
Gündüz farının ışık şiddeti gerekli standardı karşılamıyor. Bayiler ışık şiddetini azaltmak için bir direnç takacak.
Fren ana merkezindeki conta bölgesi korozyona uğrayabilir
Kauçuk contanın yakınındaki korozyon fren hidroliği sızıntısına veya ana merkeze hava girmesine yol açarak durma mesafesini artırabilir. Bayiler fren ana merkezini kontrol edecek, gerekirse ana merkezi ve fren servosunu değiştirecek.
Depo kapağı açılırken yakıt dökülebilir
Yanlış takılmış bir yakıt deposu çek valfi, depo basıncı yüksekse kapak açıldığında yakıtın dökülmesine neden olabilir. Valf doğru şekilde takılacak veya gerekirse depo ve valf değiştirilecektir.
Yakıt deposu çek valfi ayrılarak yakıt sızıntısına yol açabilir
Yakıt deposu çek valfi dolum borusundan ayrılarak deponun içine düşebilir ve yakıt ikmali sırasında borudan yakıt sızmasına neden olabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağıyla temas ederse tutuşabilir. Bayiler valfi kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak onaracaktır.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir
Yanlış işlenmiş bir şişirici gövdesi, çarpışmada hava yastığının açılmasını engelleyerek sürücünün yaralanma riskini artırabilir. Hava yastığı şişirici ünitesi değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.