Toyota C-HR geri çağırmaları
22 adet Toyota C-HR için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bataryanın aşırı şarj olması sürüş sistemini kapatabilir
Bir yazılım hatası belirli sürüş koşullarında bataryayı aşırı şarj ederek elektrikli tahrik sistemini kapatabilir ve sürüş gücünün kaybolmasına neden olabilir. Bu durum kaza riskini artırır. Yetkili servisler kontrol ünitesi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Arka görüş görüntüsü donabilir veya görüntülenmeyebilir
Park yardımı yazılımı geri görüş görüntüsünün donmasına veya görüntülenmemesine neden olabilir. Park yardımı ECU'su yeniden programlanacaktır.
Gösterge paneli ekranı ilk çalışmada arızalanabilir
Hatalı programlama, gösterge panelinin belleğine tekrarlanan verilerin yazılmasına neden olabilir; bu durum zamanla bozulmaya yol açarak ilk çalıştırma sırasında ekranın kalıcı olarak boş kalmasına neden olabilir. Gösterge yeniden programlanacak veya değiştirilecektir.
Yüksek basınçlı yakıt pompası yanlış olabilir
Daha önceki bir yakıt pompası kampanyası kapsamındaki araçların, doğru yüksek basınçlı yakıt pompasının takılı olduğundan emin olmak için ek bir kontrole ihtiyacı vardır. Pompa kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Uzaktan park etme fonksiyonu frenleri bırakıp vitesi Park konumundan çıkarabilir
Uzaktan park etme sırasında bir kontrol ünitesi hatası, aracı herhangi bir parmak müdahalesi olmaksızın Park konumundan Drive (Sürüş) veya Reverse (Geri) konumuna geçirebilir ve frenleri serbest bırakarak aracın yavaşça hareket etmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Çözüm, park ve fren kontrol ünitelerini yeniden programlamaktır.
Yüksek basınçlı yakıt pompası çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt pompası zamanla çatlayabilir ve yakıt sızdırarak yangın riski oluşturabilir. Pompa kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Veri modülü yeniden başlamayarak e-call işlevini devre dışı bırakabilir
Veri iletişim modülü zamanında kapanıp bir sonraki kontak çevriminde yeniden başlamayabilir; bu durumda e-call işlevi kullanılamaz hale gelir. Modülün yazılımı kablosuz olarak güncellenecektir.
Radar sensörü doğru şekilde başlatılmamış olabilir
Radar sensörü doğru şekilde başlatılmamış olabilir. Yetkili servisler sensörü inceleyecek ve gerekirse uygun şekilde başlatacaktır.
Çarpışma önleme radar sensörü devre dışı olabilir
Devre dışı bir radar sensörü, çarpışma önleme sistemini uyarı lambası yakmadan ve beklenen fren desteğini sağlamadan çalışmaz hâle getirebilir; bu da kaza riskini artırabilir. Bayiler sensörü inceleyecek ve gerekirse ücretsiz devreye alacaktır.
Yüksek basınçlı yakıt pompası aşınabilir veya hasar görebilir
Yüksek basınçlı yakıt pompasının içi zamanla aşınabilir veya hasar görebilir. Servisler pompayı inceleyecek ve gerekirse değiştirecektir.
Fren pedalı braketi cıvatası az sıkılmış olabilir
Bir fren pedalı braketi cıvatası doğru torkta sıkılmamış olabilir. Cıvata uygun torkta sıkılacaktır.
Ön aks mili kırılabilir
Daha düşük malzeme mukavemetine sahip ön sağ aks mili, belirli yüksek tork koşullarında kırılabilir; bu da tahrik kaybına neden olur ve kaza riskini artırır. Ürün son kullanıcıdan geri çağrılmaktadır.
Arka emniyet kemeri birden fazla çarpışmada kilitlenmeyebilir
Arka emniyet kemerinin dokuma şeridi sensörü gerektiği gibi kilitlenmeyebilir. Birden fazla çarpışmanın yaşandığı bir kazada kemer yolcuyu gerektiği gibi tutamayarak yaralanma riskini artırabilir. Bayiler montaj tarihlerini kontrol edecek ve gerektiğinde tertibatları ücretsiz değiştirecektir.
Koltuk kılıfları yan hava yastığının açılmasını engelleyebilir
Yanlış takılmış ön koltuk kılıfları, koltuğa monte yan hava yastığının düzgün açılmasını engelleyebilir. Kılıflar incelenecek ve yanlış takılanlar değiştirilecektir.
Taşıma kapasitesi etiketi okunamaz hale gelebilir
Taşıma kapasitesi etiketi okunamaz hale gelebilir; sürücüler aracın aşırı yüklendiğini fark etmeyebilir ve kaza riski artabilir. Bayiler doğru etiketleri ücretsiz sağlayacaktır.
Arka aks rulman cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir
Arka aks rulman cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir. Etkilenen parçalar incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka aks porya rulmanı cıvataları gevşeyebilir
Gevşek arka aks porya rulmanı cıvataları arka fren parçalarına zarar verebilir veya bir arka tekerleğin yerinden çıkmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları inceleyecek ve biri gevşek veya yerinden çıkmışsa porya rulmanı grubunu ve aks taşıyıcı grubunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Motor kablo demeti güç kontrol ünitesi kapağına sürtünebilir
Motor kablo demeti, hibrit güç kontrol ünitesinin kapağına temas edebilir. Yalıtımı aşınıp kablolar açığa çıkarsa yangın riski artar. Kablo demeti incelenecek, gerekirse onarılacak veya değiştirilecektir.
Kayma kontrol ECU'su el frenini etkileyebilir
Kayma kontrol ECU'su sinyalleri yanlış yorumlayabilir ve elektronik el frenini etkileyerek arızalanabilir. Bir uyarı lambası ve mesajı görünecektir. ECU yeniden programlanacaktır.
Yakıt deposu sızıntı yapabilir
Belirtilenden daha ince bir yakıt deposu duvarı, yakıt sızıntısına izin verebilir ve bu da bir tutuşma kaynağı mevcutsa alev alabilir. Depo duvarları incelenecek ve gerektiğinde depo değiştirilecektir.
İnverter kondansatörü güvenli olmayabilir
İnverter kondansatörü muhafazasına düzgün bir şekilde cıvatalanmamış olabilir, bu da titreşimin normal çalışma sırasında terminaline zarar vermesine izin verebilir. İnverter tertibatı değiştirilecektir.
Elektronik park freni devreye girmeyebilir veya serbest kalmayabilir
Elektronik park freni devreye girmeyebilir veya çekildikten sonra serbest kalmayabilir. Devreye alınamazsa, araç Park konumuna alınmadığı sürece yokuşa park edildiğinde kayabilir. Yetkili servisler kayma kontrol ünitesinin programlamasını gerektiği gibi ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.