Suzuki XL-7 geri çağırmaları
9 adet Suzuki XL-7 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yakıt pompası bağlantı noktası çatlayıp sızdırabilir
Plastik yakıt pompası besleme veya dönüş bağlantı noktası çatlayıp yakıt sızdırabilir; ateşleme kaynağı varsa yangın çıkabilir. Bayiler yakıt pompası modülünü ücretsiz değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon kayış gergi kasnağı kırılabilir
Isıl gerilim plastik kasnağı aşındırarak parçalarının kopmasına neden olabilir. Kopan parçalar tahrik kayışını yerinden çıkarabilir; bu da direksiyonu çevirmek için gereken kuvveti ve kaza riskini artırır. Bayiler kasnağı ücretsiz değiştirecektir.
Yanlış cam astarı ön camın tutunmasını zayıflatabilir
Ön cam montajında yanlış astar kullanılmış olabilir. Kaza sırasında ön cam gerektiği gibi yerinde kalmayabilir ve yaralanma riski artabilir. Bayiler yanlış monte edilmiş ön camları ve etkilenen diğer camları kontrol edip değiştirecektir.
Ön fren diskleri kırılabilir
Son derece dik asfalt inişlerde düzenli frenleme dahil ağır koşullar altında ön fren diskleri kırılabilir. Ön frenler çalışmayı durdurabilir ve araç bir tarafa çekme yapabilir, bu da potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Yetkili servisler ön fren disklerini değiştirecektir.
Yakıt basınç regülatörü donabilir ve sızıntıya neden olabilir
Aşırı düşük sıcaklıklarda yakıt basınç regülatörü donabilir; bu durum basıncı artırarak yakıt hortumu birleşim yerinde sızıntıya neden olur. Regülatör, vakum sistemi güzergahı ve yakıt besleme hortumu belirtildiği gibi değiştirilecek veya yenilenecektir; Grand Vitara XL-7 modellerinde yalnızca regülatör ve güzergah ele alınacaktır.
Yakıt basınç regülatörü donabilir ve sızıntıya neden olabilir
-25 derece Celsius'un altında, yakıt basınç regülatöründe nem donabilir ve motor çalıştırıldığında sistem basıncını artırarak bir boru ve hortum bağlantısında yakıt kaybına neden olabilir. Bir tutuşma kaynağı yakınındaki yakıt yangına neden olabilir. Yetkili servisler regülatörü ve yakıt besleme hortumunu değiştirecek ve iyileştirilmiş bir kelepçe takacaktır.
Gaz teli aşınabilir ve sıkışabilir
Kablo kılıfı başlığı çatlayarak iç gaz telinin aşınmasına ve sıkışmasına neden olabilir, bu da araç hızının kontrol edilmesini zorlaştırır. Yetkili servisler kılıf başlığı dahil gaz telini değiştirecektir.
Kontak kablo demeti zarar görebilir
Kablo demeti emme manifolduna sürtünerek kısa devreye, sigortanın atmasına ve motorun durmasına neden olabilir. Yetkili servisler hasarlı kabloyu onaracak ve yalıtım ile koruyucu plaka ekleyecektir.
Ön cam düzgün sabitlenmemiş olabilir
Boya katmanları arasındaki yetersiz yapışma ön camın sağlam biçimde sabitlenmemesine neden olabilir. Ön cam bir çarpışmada yerinden ayrılarak kemer takmamış yolcuların araçtan fırlama riskini artırabilir. Dealer’lar aracı kontrol edecek ve gerekirse yeniden boyayacak, değiştirecek veya geri satın alıp imha edecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.