Suzuki Verona geri çağırmaları
6 adet Suzuki Verona için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gündüz sürüş farı modülü eriyebilir
Gündüz sürüş farı modülünde biriken ısı modülün erimesine ve araçta yangına neden olabilir. Yetkili servisler modülü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon pompası kasnağı yerinden çıkabilir
Hidrolik direksiyon pompası kasnağı yerinden çıkarak tahrik kayışını ayırabilir. Bu durum direksiyonu ağırlaştırabilir ve motorun aşırı ısınmasına, akünün bitmesine veya motorun stop etmesine neden olabilir. Yetkili servisler kasnağı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Fren lambaları sürekli yanabilir
Fren lambası anahtarının ayarı bozulabilir ve pedala basılmadığında da fren lambaları yanık kalabilir. Arkadan gelen sürücüler frenlemenin ne zaman başladığını anlayamayabilir; bu da arkadan çarpma riskini artırır. Bu durum aküyü de boşaltabilir ve bazı sistemleri devre dışı bırakabilir. Bayiler anahtarı ücretsiz değiştirecektir.
Yakıt kontrol hatası motoru stop ettirebilir
Uyarlamalı yakıt kontrol mantığındaki bir hata, yavaşlama sırasında motorun stop etmesine neden olabilir ve bu da bir kazayla sonuçlanabilir. Yetkili servisler elektronik kontrol modülünü yeniden programlayacaktır.
Sürücü hava yastığı yanlış sırayla açılabilir
Sürücü hava yastığı önden çarpışmada yanlış sırayla açılabilir ve potansiyel olarak ağır veya ölümcül yaralanmaya yol açabilir. Yetkili servisler adaptör kablo demeti takacaktır.
Sürücü emniyet kemeri dili tokaya takılamayabilir
Sürücü emniyet kemeri tokasındaki yanlış yerleştirilmiş sensör, kemer dilinin takılmasını engelleyerek yolcunun çarpışma sırasında gerektiği gibi korunmamasına yol açabilir. Dealer’lar toka grubunu değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.