Suzuki Sidekick geri çağırmaları

Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:

• Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
• Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ön amortisör üst bağlantı cıvataları kırılabilir

   Bildirim tarihi 20 Ocak 2000Model yılları 1996–1997NHTSA kampanyası 00V00800013.461 araç etkileniyor

   Ön amortisör bağlantı tabanı çok zayıf olabilir ve cıvatalarının kırılmasına neden olabilir. Amortisör yerinden çıkarak araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Yetkili servisler takviye yapacak ve bağlantı tabanlarını, cıvatalarını, somunlarını ve amortisör kule gergisi ayaklarını değiştirecektir.

2. Arkadan çarpışmada yakıt deposu delinebilir

   Bildirim tarihi 2 Temmuz 1996Model yılları 1996NHTSA kampanyası 96V1210024.325 araç etkileniyor

   Yakıt deposu takviyesi arkadan çarpışmada depoyu delerek yakıt sızıntısına neden olabilir; bir ateşleme kaynağı varsa bu durum yangına yol açabilir. Yetkili servisler depo ile bağlantı braketleri arasına 2 koruyucu takviye parçası takacak.

3. Ön emniyet kemeri toka düğmeleri kırılabilir

   Bildirim tarihi 24 Mayıs 1995Model yılları 1989–1991NHTSA kampanyası 95V103008127.155 araç etkileniyor

   Bir kilit açma düğmesi kırılarak parçalarının tokaya kaçmasına ve düzensiz çalışmasına neden olabilir. Emniyet kemeri, bir çarpışmada yolcuyu yeterince koruyamayabilir. Her iki tokak da kontrol edilir; yetkili servis arızalı bir tokayı ücretsiz olarak onaracak veya değiştirecektir. Kırılmamış düğmeler için bir çözüm geliştirilmektedir.

4. Arka aks muhafazası boruları kırılabilir

   Bildirim tarihi 16 Nisan 1994Model yılları 1993–1994NHTSA kampanyası 94V0730025.247 araç etkileniyor

   Hatalı kaynaklanmış arka aks muhafazası boruları kırılarak tekerlek tertibatının veya fren hattının ayrılmasına neden olabilir. Bu durum araç kontrolünün kaybolmasına veya fren performansının düşerek durma mesafesinin uzamasına yol açabilir. Dealer'lar kaynakları inceleyecek ve gerekirse arka aks tertibatını değiştirecektir.

Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.