SEAT Ibiza geri çağırmaları
18 adet SEAT Ibiza için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yolcu hava yastığı kusurlu olabilir
Kusurlu bir yolcu hava yastığı takılmış olabilir. Geri çağrı tamamlanana kadar hava yastığını devre dışı bırakın ve yolcu koltuğunu kullanmayın. Hava yastığı kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Sürücü airbag gaz jeneratörünün gövdesi patlayabilir
Airbag'i devreye sokan bir çarpışmada sürücü airbag gaz jeneratörünün gövdesi patlayabilir. Sürücü airbag'i incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Çift kemer tokası braketi hasar görmüş olabilir
Çift kemer tokası braketi şekillendirme sırasında zarar görmüş olabilir. Toka değiştirilecektir.
Motor yağı fren servoya ulaşabilir
Motor yağı vakum hortumu yoluyla fren servoya gidebilir. Vakum hattı değiştirilecek, yağdan etkilenen diğer bileşenler kontrol edilerek gerekirse değiştirilecektir.
Sürücü airbag'i çok yavaş şişebilir
Sürücü airbag'i doğru hızda şişmeyebilir. Sürücü ön airbag'i değiştirilecektir.
El freni kolunun hareket mesafesi artabilir
Ayar somununun hareket etmesi, park etmek için gereken el freni kolu hareket mesafesini artırabilir. Düzenek yeniden ayarlanacak ve somuna kilitleme elemanı takılacaktır.
Sol arka emniyet kemeri istem dışı çözülebilir
Sol arka emniyet kemeri kendi kendine çözülebilir. Arka koltuğun çift tokasına bir ara parça takılacaktır.
Akü hasarı kapıların kilidinin açılmasını engelleyebilir
Bir darbe aküye zarar verip güç kaynağını keserek kapıların kilidinin açılmasını imkânsız hâle getirebilir. Çözüm olarak ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş motoru aşırı ısınabilir ve yangına neden olabilir
Eğilmiş veya kırılmış bir solenoid geri dönüş yayı, marş motorunun devrede kalmasına neden olabilir. Fark edilmezse aşırı ısınabilir, çevredeki bölgeleri yakabilir ve araç yangınına yol açabilir. Solenoid anahtarı değiştirilecektir.
Direksiyon kolon sıkıştırma cıvatası gevşek olabilir
Direksiyon kolonu üniversal mafsal sıkıştırma cıvatası yeterince sıkı olmayabilir, bu da ağır direksiyon yükleri altında mafsal ile kolon arasında hareket oluşmasına izin verebilir. Cıvata kontrol edilecek ve gerekirse doğru torkta sıkılacaktır.
Klima hortumu bir çarpışmadan sonra sızıntı yapabilir
Hatalı bir yüksek basınçlı klima hortumu, önden çarpışmada kirletici ve yanıcı gaz sızdırabilir. Hortum, kalitesi onaylanmış bir bileşenle değiştirilecektir.
Manuel çocuk kilidi uyarı vermeden devreden çıkabilir
Çocuk kilidi sürücünün haberi olmadan devreden çıkarak kapının içeriden açılmasına izin verebilir. Manuel çocuk kilidi kontrol edilecek ve gerekirse kapı kilidi değiştirilecektir.
Hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir
Gaz jeneratörü kaynak sürecindeki bir kusur, hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyebilir. Çözüm olarak ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Yakıt filtresi çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt filtresi giriş yerinden çatlayarak yakıt sızıntısına izin verebilir. Bu durum araç yol tutuşunu ve diğer trafikteki araçları etkileyebilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse geliştirilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Kaput düzgün kapanmayabilir
Kaput açma kolu A sütunu muhafazasına takılarak kaputun düzgün kapanmasını engelleyebilir. İstisnai durumlarda kaput sürüş sırasında açılabilir. Muhafaza ve ses yalıtımı yeniden düzenlenecektir.
Baş hava yastığı hatalı açılabilir
Kablolamadaki bir montaj hatası, belirli çarpışma koşullarında baş hava yastığının hatalı açılmasına neden olabilir. Kablo bağlantıları kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Yakıt pompası kapağı cıvataları kırılabilir
Hatalı cıvatalar kırılabilir, pompa gövdesini gevşek bırakabilir ve dizel yakıtının sızmasına izin verebilir. Pompa kontrol edilecek ve etkilenmişse kapak cıvataları değiştirilecektir.
Fren hidrovak vakum borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Bir üretim hatası, fren hidrovak vakum borusunda çatlaklara ve sızıntılara neden olarak takviye desteğini azaltabilir ve fren pedalına basılması gereken kuvveti artırabilir. Fren sistemi tamamen arızalanmayacaktır. Borular kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.