Saturn S-Series geri çağırmaları
18 adet Saturn S-Series için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Park kilidi kablosu Park konumundan çıkmaya neden olabilir
Yanlış ayarlanmış bir park kilidi kablosu, anahtar çıkarılmış durumdayken aracın Park konumundan çıkmasına izin vererek istenmeyen hareket nedeniyle kaza riskini artırabilir. Araç sahipleri veya yetkili servisler kabloyu kontrol edebilir ve gerekirse ayarlatabilir.
Yakıt deposu havalandırma valfi kaynağı kusurlu olabilir
Yakıt deposu havalandırma valfi üzerindeki yetersiz bir kaynak, yakıt ikmali sırasında veya takla atma durumunda yakıt sızıntısına neden olabilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynakla temas ederse yangın çıkabilir. Yetkili servisler kaynağı inceleyecek ve gerekirse yakıt deposunu değiştirecektir.
Konsol kol dayanağı mandalı bir kazada açılabilir
Konsol kol dayanağı mandalı gerekli kuvvete dayanamayabilir ve bir kazada açılarak kol dayanağının veya konsol içindekilerin bir yolcuyu yaralamasına neden olabilir. Yetkili servisler mandalı değiştirecektir.
Emniyet kemeri omuz kılavuz ankraj cıvataları düşebilir
Gevşek omuz kılavuz ankraj cıvataları düşebilir ve emniyet kemerini çalışmaz hale getirerek bir kazada yolcunun uygun şekilde bağlanmamasına neden olabilir. Yetkili servisler cıvataların doğru takılıp takılmadığını ve torkunu kontrol edecektir.
Fren borusu somunları gevşek olabilir
Fren borusu bağlantı somunları teknik özelliklere göre sıkılmamış olabilir. Fren hidroliği sızabilir ve durma mesafesini artırabilir. Yetkili servisler sızıntı olup olmadığını kontrol edecek, somunların teknik özelliklere göre sıkıldığını doğrulayacak ve gerekirse fren borularını değiştirecektir.
Arka tampon bağlantı elemanları gevşek veya eksik olabilir
Gevşek veya eksik bağlantı elemanları, arkadan çarpışmada arka tamponun tasarlandığı gibi enerjiyi absorbe etmesini engelleyebilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarının mevcut ve düzgün şekilde sıkılmış olup olmadığını kontrol edecek, eksik olanları yenileriyle değiştirecektir.
Gösterge paneli taşıyıcı kaynakları yetersiz olabilir
Gösterge paneli taşıyıcı tertibatındaki bazı kaynaklar kalite standartlarını karşılamıyor olabilir. Özellikle emniyet kemeri takmamış bir ön koltuk yolcusu, önden çarpışmada artan yaralanma riskiyle karşı karşıya kalabilir. Yetkili servisler tertibatı onaracaktır.
Ön koltuk arkalığı arkaya doğru kayabilir
Ön koltuk yatırma mekanizması dişlileri aşırı derecede aşınarak, kuvvet uygulandığında koltuk arkalığının kısmen arkaya kaymasına izin verebilir. Bu durum sürüş sırasında gerçekleşirse kontrol kaybına yol açabilir. Yetkili servisler ön koltuk yatırma mekanizmalarını değiştirecektir.
Far ayarı talimatları eksiktir
Kullanım kılavuzunda yatay far ayarının nasıl yapılacağı açıklanmamaktadır; bu durum farların yanlış hizalanmasına ve karşıdan gelen sürücüler için görüş sorunlarına yol açabilir. Araç sahiplerine düzeltilmiş talimatların yer aldığı bir etiket gönderilecektir; talep edilmesi halinde yetkili servis bunu kılavuza yerleştirebilir.
Ön emniyet kemeri makarası kilitlenmeyebilir
Ön emniyet kemerinin normalden çok daha hızlı bir şekilde arka arkaya çekilmesi, makara kilidinin düzgün çalışmayı durdurmasına neden olabilir. Bir kazada yolcu uygun şekilde bağlanmamış olabilir. Yetkili servisler sürücü ve ön yolcu makaralarını değiştirecektir.
Taban sacı kaynakları emniyet kemeri bağlantısını sağlamıyor olabilir
Taban sacındaki kusurlu soğuk kaynaklar, bir kazada araç yolcusunun uygun şekilde bağlanamamasına neden olabilir. Yetkili servisler araçları onaracaktır.
Direksiyon kutusu rulman kafesi ayrılabilir
Pinyon rulman kafesi, direksiyon yükü yüksek olduğunda ayrılabilir; bu da pinyon dişlisinin devreden çıkmasına ve direksiyon kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir. Yetkili servisler manuel direksiyon kutusu tertibatını değiştirecektir.
Ön yolcu koltuğu ayarlayıcısında kilit kavraması yetersiz olabilir
Yolcu koltuğunun iç tarafındaki ileri-geri ayarlayıcısında kilit mandalı kavraması belirtilenden az olabilir; bu da orta ila şiddetli önden çarpışmada kemer takılı yolcuyla birlikte koltuğun hareket etmesine yol açabilir. Yetkili servisler ayarlayıcıyı inceleyip değiştirecek.
Park kilidi kablosu yanlış ayarlanmış olabilir
Park kilidi kablosu, anahtar çıkarılmışken Park konumundan çıkmaya veya vites kolu Park konumunda değilken anahtarın çıkarılmasına izin verebilir. Araç beklenmedik şekilde hareket edebilir ve kazaya neden olabilir. Tüketicilerden kabloyu kontrol etmeleri istenmektedir; yetkili servisler gerekirse ayar yapacaktır.
Direksiyon kutusu pinyon mili kırılabilir
Isıl işlemi yanlış uygulanmış bir pinyon mili çalışma sırasında kırılabilir; bu da direksiyon kontrolünün tamamen kaybetmesine ve olası bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler manuel direksiyon grubunu değiştirecektir.
Alternatör kabloları aşırı ısınıp tutuşabilir
Alternatördeki kısa devre, kablolardan aşırı akım geçmesine ve yakındaki malzemeleri tutuşturabilecek kadar ısı oluşmasına neden olarak kaput altında yangın çıkarabilir. Alternatör kablo demeti, belirli aşırı akım koşullarında sigorta gibi devreyi açan bir kablo demetiyle değiştirilecektir.
Akü kablosu terminali marş motoruna kısa devre yapabilir
Yanlış biçimlendirilmiş pozitif akü kablosu terminali marş motoru solenoid gövdesine temas ederek kısa devre yapabilir ve kaput altında yangın riski oluşturabilir. Boşluk kontrol edilecek ve gerekirse ayarlanacaktır.
Şanzıman park konumundayken ileri veya geri vitese geçebilir
Hatalı işlenmiş valf tertibatları, vites seçici bu konumu gösterse bile transaksın park veya boş konumuna geçmesini engelleyebilir. Araç ileri veya geri viteste çalışabilir ya da beklenmedik şekilde hareket edebilir. Kusurlu valf gövdeleri değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.