Saturn L-Series geri çağırmaları
13 adet Saturn L-Series için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Triger zinciri baklaları ayrılabilir
Motor çalışırken motor triger zincirinin baklaları birbirinden ayrılarak motorun stop etmesine ve yeniden çalışmamasına neden olabilir, bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler triger zincirini ücretsiz değiştirecektir.
Arka lamba yuvası deforme olabilir
Fren lambaları uzun süre yanık kalırsa arka stop lambası yuvası deforme olabilir. Bu durum fren veya arka lambaların arızalanmasına yol açarak arkadaki sürücülerin aracın fren yaptığını fark etmesini zorlaştırabilir ve arkadan çarpışmaya neden olabilir. Yetkili servisler takviyeli duy adaptörlerini ve duyları ücretsiz takacaktır.
Arka emniyet kemeri bağlantısı ayrılabilir
Bir arka emniyet kemeri bağlantısı, gerekli yükü taşıyamadan tabandan ayrılabilir. Bir kazada, sağ ve orta arka yolcular uygun şekilde bağlanamayabilir ve yaralanma riski artabilir. Yetkili servisler ücretsiz olarak bir takviye plakası monte edecektir.
Ateşleme modülü arızası egzoz parçalarına zarar verebilir
Ateşleme modülü arızası düzensiz rölantiye, güç kaybına veya zor çalıştırmaya neden olabilir. Aracı kullanmaya devam etmek katalitik konvertöre, oksijen sensörüne ve egzoz rezonatörüne zarar verebilir. Arızalı rezonatör gürültüyü artırabilir ve uzun süre çalıştırma yangına yol açabilir. Dealer’lar modülü; gerekirse bujileri değiştirecek ve motor kontrol kalibrasyonunu güncelleyecektir.
Yolcu hava yastığı yanlış basınç değerine sahip olabilir
Kontrol valfi pimi olmayan bir yolcu hava yastığı, açılmanın başında artan basınç ve sonrasında azalan basınç üretebilir. Bu durum, hava yastığına yakın emniyet kemeri takmayan bir kişi için yaralanma şiddetini artırabilir veya kemer takan bir yolcu için korumayı azaltabilir. Yetkili servisler hava yastığını kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir. Onarım ücretsizdir.
Ön cam silecek motoru arızalanabilir
Silecek motoru kullanım sırasında arızalanabilir; bu durum şiddetli hava koşullarında görüşü düşürür ve potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Yetkili servisler motoru kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Yolcu airbag inflatörü patlayabilir veya şişmeyebilir
İçinde fazla gaz üretici madde bulunan inflatör, açılma sırasında patlayıp araca parçalar saçabilir ve ağır yaralanmaya neden olabilir. Hiç gaz üretici madde bulunmayan inflatör ise airbag’i şişirmeyerek ciddi yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar yolcu airbag modülünü ücretsiz değiştirecek.
Vites kablosu klipsi eksik veya gevşek olabilir
Eksik veya yanlış oturmuş bir vites kablosu klipsi, kablonun braketinden kaymasına neden olabilir; bu nedenle şanzıman vites koluyla uyuşmayabilir. Araç beklenmedik bir şekilde hareket edebilir. Yetkili servisler klipsi inceleyecek, gerekirse değiştirecek ve kabloyu ayarlayacaktır.
Yan perde hava yastığı beklenmedik şekilde açılabilir
Belirlenenden daha düşük bir yan darbe sensörü eşiği, bir kapı sert kapatıldığında tavan perde hava yastığının beklenmedik şekilde açılmasına ve muhtemelen bir yolcunun yaralanmasına neden olabilir. Yetkili servisler şişirilebilir emniyet algılama ve teşhis modülü grubunu değiştirecektir.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları değiştirecektir.
Yakıt deposu tahliye valfi açık konumda yapışabilir
Yakıt deposu aşırı basınç tahliye valfi, önden çarpışmada açık konumda yapışabilir. Araç takla atarsa, bir tutuşma kaynağının mevcut olması durumunda yakıt dökülebilir ve yangına neden olabilir. Yetkili servisler valf çıkışını kalıcı olarak mühürleyecektir.
Sinyal lambaları çalışmayabilir
Dörtlü flaşör anahtarı tertibatındaki bir sorun, sinyal lambalarının çalışmasını engelleyebilir veya kesintili çalışmasına neden olabilir. Diğer sürücüler aracın dönmekte olduğu konusunda uyarılmayabilir, bu da bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler tertibatı değiştirecektir.
Yakıt deposu valfi çalışmıyor olabilir
Yakıt deposundaki çalışmayan bir valf, aracın takla atması durumunda yakıtın dökülmesine neden olabilir. Yetkili servisler valfin amaçlandığı gibi çalışıp çalışmadığını kontrol edecek ve gerekirse yakıt deposu tertibatını değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.