Saab 900 geri çağırmaları
34 adet Saab 900 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı kontrol ünitesi istem dışı açılmaya yol açabilir
Ön hava yastığı kontrol ünitesindeki kondansatör kısa devre yaparak hava yastığının istem dışı açılmasına neden olabilir. Kontrol modülü incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Hava yastığı kontrol ünitesi kısa devre yapabilir
Hava yastığı kontrol ünitesinin içindeki sızdıran bir kondansatör ve yoğuşma, iletken bir malzeme oluşturarak kısa devreye yol açabilir ve potansiyel olarak hava yastıkları ile emniyet kemeri gergilerini tetikleyebilir. Yetkili servisler yeni bir hava yastığı kontrol ünitesi takacaktır.
Çeki demiri topuzu çeki demirinden ayrılabilir
Çeki demiri topuzu yuvasından ayrılabilir ve römorkun çekici araçtan kopmasına neden olabilir. Çeki demiri topuzları ve yuvaları önce modifiye edilecek, ardından kalibre edilmiş ünitelerle değiştirilecektir.
Statik elektrik yolcu hava yastığını açabilir
Statik elektrik birikmesi ön yolcu hava yastığının istem dışı açılmasına neden olabilir. Hava yastığı modülü ile araç gövdesi arasına bir topraklama kablosu takılacaktır.
Statik elektrik yolcu hava yastığını tetikleyebilir
Yolcu hava yastığı modülünde statik elektrik birikerek hava yastığının beklenmedik şekilde açılmasına ve araç içindekilerin yaralanmasına yol açabilir. Bayiler, ücretsiz bir topraklama kayışı takacaktır.
Sürücü tarafı hava yastığı uyarı etiketi eksik
Uyarı etiketi olmadan, araç içindekiler hava yastığının nasıl çalıştığını veya emniyet kemeri kullanma gerekliliğini anlamayabilir. Araç sahiplerine sürücü güneş siperliğine yapıştırmaları için bir etiket gönderilecektir; talep edilmesi halinde yetkili servis bunu takabilir.
Far ayar talimatları eksik olabilir
Kullanıcı kılavuzu, farların düzgün bir şekilde ayarlanmasına ilişkin talimatları içermeyebilir ve bu da tertibatlar değiştirildiğinde doğru ayar yapmayı zorlaştırabilir. Araç sahiplerine ayar talimatları ve bunları kılavuza ekleme yönergeleri gönderilecektir; talep edilmesi halinde yetkili servisler ekleri yapıştırabilir.
Gaz kelebeği kolu sıkışabilir
Beyaz korozyon, gaz kelebeği kolunun sıkışmasına neden olabilir. Çinko kaplı burç, nikel kaplı versiyonla değiştirilecektir.
Gaz kelebeği kolu sıkışabilir
Gaz kontrol kolu burcu çevresindeki korozyon kolun sıkışmasına neden olabilir, pedal bırakıldığında gaz kelebeği plakasının kapanmasını önleyerek gaz kontrolünün kaybına yol açabilir. Yetkili servisler burcu ve cıvatayı değiştirecektir.
Emniyet kemeri dili sertlik şartını karşılamayabilir
Emniyet kemeri dili gereken teknik özelliklere göre sertleştirilmemiş olabilir. Emniyet kemeri grubu değiştirilecektir.
Emniyet kemeri bağlantı noktası yerinden çıkabilir
Dış bağlantı plakası test sırasında deforme olup yerinden çıktı. Kemer düzgün şekilde kilitlenmeyebilir ve bu da çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kemer tertibatlarını inceleyecek ve belirtilen tarih koduna sahip olanları değiştirecek.
Hizası bozuk direksiyon kolonu kontrol kaybına yol açabilir
Montaj sırasında hizası bozulan direksiyon kolonu yorulup direksiyon kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Kolon incelenecek ve hizası bozuksa değiştirilecektir.
Direksiyon kolonu yanlış hizalanmış olabilir
Yanlış hizalanmış bir direksiyon kolonu, alüminyum bağlantı parçasının arızalanmasına neden olarak direksiyon kontrolünün kaybıyla sonuçlanan bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler hizalamayı kontrol edecek ve hizalama bozukluğu bulursa direksiyon kolonu tertibatını değiştirecektir.
Şanzıman geri vitese geçmeyebilir
Vites kolu geri vites konumundayken şanzıman boşta kalabilir veya vites koluna vurulursa geri vites devre dışı kalabilir. Park freni çekilmemişse araç kayabilir. Yetkili servisler bağlantı parçalarını değiştirecek ve geri vitesin geçmesini sağlamak için sistemi ayarlayacaktır.
Motor devri ilk çalıştırma sonrasında dalgalanabilir
Motor kontrol modülüne giden voltaj düşüşü, motor devrinin 30 saniyeye kadar 600 ile 3.000 dev/dak arasında dalgalanmasına neden olarak potansiyel olarak beklenmeyen araç hareketine ve kontrol kaybına yol açabilir. Yetkili servisler yenilenmiş bir elektronik kontrol modülü takacaktır.
Siren kablosu terminalinde kısa devre olabilir
Güvenlik sireni kablosu terminalindeki yalıtımın yetersiz olması kısa devreye yol açabilir. Terminale plastik yalıtım kılıfı takılacaktır.
Ön koltuk sırtlığı çerçevesinde kaynak eksik olabilir
Ön koltuk sırtlığı çerçevelerinde kaynak eksik olabilir. Çerçeveler kontrol edilecek, kusur bulunursa değiştirilecektir.
Ön koltuklar ayar kızaklarına kilitlenmeyebilir
Ön koltuklar ayar kızaklarına düzgün biçimde kilitlenmeyebilir. Koltuk ayar mekanizmasına yeni tetik yayları takılacaktır.
Ön koltuk arkalığı yatırma mekanizması kaynakları eksik olabilir
Ön koltuk arkalığı yatırma mekanizmasındaki eksik ark kaynakları, yük altında koltuk arkalığının geriye doğru düşmesine neden olabilir. Yetkili servisler her iki koltuk arkalığını kontrol edip kaynağı eksik olan tüm iskelet ve mekanizmaları değiştirecektir.
Sürücü koltuğu kızakları çatlayabilir
Elle ayarlanabilen sürücü koltuğu kızaklarında yorulma çatlakları oluşabilir. Orijinal koltuk kızakları, kalite güvenceli yenileriyle değiştirilecektir.
Arka kapı kirişi kaynakları yanlış konumda olabilir
Arka kapı yandan darbe kirişi braketindeki yanlış konumlandırılmış kaynaklar kapı dayanımını azaltabilir ve yandan çarpışmada arka koltuk yolcusu yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kaynak noktalarına destek braketleri takacaktır.
Koltuk rayları kilitlenmeyebilir
Zayıf tetik yayları, koltuk rayı kilidinin devreye girmesini engelleyebilir; bu da ani duruş veya çarpışma sırasında koltuğun hareket etmesine ve yaralanma riskinin artmasına neden olur. Yetkili servisler her iki ön koltuğun yaylarını değiştirecektir.
Arka çarpışmada ön koltuk yükseklik ayarı kırılabilir
Koltuk raylarında eksik bir kaynak, yorulma çatlaklarına ve arkadan çarpışmada yükseklik ayar mekanizmasının kırılmasına neden olabilir. Koltuk geriye doğru katlanarak yaralanma riskini artırabilir. Dealer'lar yeni ön koltuk iskelet rayları takacaktır.
Islak koşullarda ön frenler geç tepki verebilir
Kar veya şiddetli yağmurda sulu kar, su ya da tuz ön fren disklerini ve balatalarını etkileyerek ilk frenlemede fren verimini düşürebilir. Hava koşullarına karşı korumayı artırmak için değiştirilmiş ön fren diski muhafazaları takılacaktır.
Islak veya karlı koşullarda ön frenler geç tepki verebilir
Sulu kar, yol tuzu veya su ön fren tertibatlarını kaplayarak frenlemenin gecikmesine ve durma mesafesinin uzamasına neden olabilir. Dealer'lar fren kalkanlarını değiştirecek ve koruma plakaları ekleyecektir.
Kalorifer fanı direnci aşırı ısınabilir ve duman çıkarabilir
Belirli koşullar altında, ters akım bir kablodan geçebilir, bu da kalorifer fanı direncinin aşırı ısınmasına ve duman çıkarmasına neden olarak yolcu bölmesinde rahatsızlık ve solunum tehlikeleri yaratabilir. Kablo sökülecek ve demet etrafına bant sarılarak sabitlenecektir.
Yakıt filtresi sızdırabilir
Yakıt filtresi, düşük sıcaklıkta yapıştırıldığı için sızdırmazlık gerekliliklerini karşılamıyor olabilir. Sızdıran bir filtre yangın tehlikesi yaratabilir. Yakıt filtresi değiştirilecektir.
Kablo demeti sürtünüp yangına neden olabilir
Kablo demeti torpido altındaki keskin kenarlara veya arka koltuk altındaki bir desteğe sürtünerek kısa devreye ve duman ya da yolcu kabini yangınına yol açabilecek ısıya neden olabilir. Koruyucu şeritler ve plastik borular takılacaktır.
Ön süspansiyon salıncak cıvataları arızalanabilir
Birden fazla kusurlu cıvatanın arızalanması durumunda, ön alt salıncak gevşeyebilir ve ön tekerleğin yön kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Cıvatalar uygun spesifikasyonu karşılayanlarla değiştirilecektir.
Yakıt hortumu yırtılabilir ve sızıntı yapabilir
Gerilme, basınç regülatörü ile enjektör yakıt kütüğü arasındaki yakıt hortumunun yırtılmasına neden olarak yakıt sızıntısına ve olası yangına yol açabilir. Hortumu yeni, önceden şekillendirilmiş plastik bir hortumla değiştirin.
Direksiyon kolon kelepçe cıvatası kırılabilir
Üst direksiyon mafsalı kelepçe cıvatası kırılabilir, direksiyon milinin mafsaldan çıkmasına izin verebilir ve direksiyon kontrolünün kaybına neden olabilir. Cıvata değiştirilecek ve uygun şekilde sıkılacaktır.
Yakıt hortumu patlayabilir
Bir rakor yakınındaki keskin bükülme veya kıvrılma, esnek yakıt hortumunun patlamasına, yakıt sızdırmasına ve potansiyel olarak yangın çıkmasına neden olabilir. Yetkili servisler enjektör yakıt dağıtım borusu ile yakıt basınç regülatörü arasındaki hortum konumunu ayarlayacaktır.
Marş kablosu fren hidroliği borusuna sürtünebilir
Marş motoru ile alternatör arasındaki kablo fren hidroliği borusuna sürtünerek yalıtımına zarar verebilir ve yangın çıkarabilecek kısa devreye neden olabilir. Yetkili servisler alternatör bağlantısını ayarlayacak ve kablonun konumunu değiştirecektir.
Marş kablosu fren borusuna sürtünebilir
Marş motoru ile alternatör arasındaki kablo bir fren borusuna sürtünebilir ve hasar görebilir. Bağlantı ayarlanacak, kablo yeniden konumlandırılacak ve olası hasarlar onarılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.