Saab 9-5 geri çağırmaları
9 adet Saab 9-5 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü hava yastığı şişiricisi parçalanabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında parçalanarak metal parçaları araç içine savurabilir; bu durum yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne yol açabilir. Bayiler, şişiriciyi veya hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
İç kaplama yeterli darbe enerjisini emmeyebilir
Üst iç darbe test noktasında ölçülen değer güvenlik standardını aşmıştır. Bir kazada yolcular yaralanabilir. Yetkili servisler gelişmiş enerji emilimine sahip A sütunu kaplamasını ücretsiz olarak takacaktır.
Yakıt hatları pompadan gevşeyebilir
Hasarlı tutucu tırnaklar, yakıt hatlarının pompadan gevşemesine ve yakıt sızdırmasına yol açabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangın çıkabilir. Yetkili servisler hatları pompaya sabitlemek için bir braket ekleyecektir.
Ateşleme modülü aşırı ısınıp motoru durdurabilir
Ateşleme modülü transistörü aşırı ısınıp yanabilir; bu durum çoğunlukla motor çalıştırılırken, ancak motor çalışırken de meydana gelebilir. Motor stop ederek kazaya yol açabilir. Yetkili servisler modülün sürümünü kontrol edecek ve Ocak 2003’ten önce üretilmişse değiştirecektir.
Ateşleme modülü aşırı ısınabilir ve motoru durdurabilir
Elektrik yükleri ateşleme modülünün aşırı ısınmasına ve yanmasına neden olabilir; bu da motoru durdurabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler modül versiyonunu kontrol edecek ve belirtilen güncellemeden eskiyse değiştirecektir.
Tekerlek cıvataları mevsimlik tekerlek değişimlerinden sonra kırılabilir
Tekerlek göbeğindeki pas ve kir, mevsimlik tekerlek değişimlerinden sonra sıkma kuvvetini azaltabilir. Tekerlek hareketi cıvataları kırabilir, bu da bir tekerleğin yerinden çıkmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Çelik ve alaşımlı jantlar arasında değişim yapan araç sahipleri için yetkili servisler jantları ve göbekleri temizleyecek ve pullu gelişmiş cıvatalar takacaktır. Onarım ücretsizdir.
Direksiyon mafsalı kırılabilir
Döküm sırasında oluşan kirlenme, direksiyon mafsalının kırılmasına ve muhtemel direksiyon kontrolünün kaybına neden olabilir. Yetkili servisler döküm numarasını kontrol edecek ve kusurlu partideki mafsalları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastığı uyarı etiketleri yerinde kalmayabilir
Hava yastığı uyarı etiketleri gerektiği gibi kalıcı olarak yapıştırılmamış olabilir. Dealer’lar her iki güneşliği temizleyip yeni etiketler yapıştıracaktır.
Sürücü tarafı hava yastığı uyarı etiketi eksik
Uyarı etiketi olmadan, araç içindekiler hava yastığının nasıl çalıştığını veya emniyet kemeri kullanma gerekliliğini anlamayabilir. Araç sahiplerine sürücü güneş siperliğine yapıştırmaları için bir etiket gönderilecektir; talep edilmesi halinde yetkili servis bunu takabilir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.