Renault Kangoo geri çağırmaları
22 adet Renault Kangoo için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka kapı kilit karşılıkları yaralanmalara neden olabilir
Arka açılır kapılardaki çıkıntılı kilit karşılıkları, yükleme veya boşaltma gibi aracın arka kısmına binerken veya inerken yaralanmaya neden olabilir. Üst kilit karşılıklarına koruyucu kapaklar eklenecektir.
Arka kapı menteşe mili eksik olabilir
Bir veya daha fazla arka kapı menteşesinde mil eksik olabilir. Menteşeler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön koltuk taban iskeleti çocuk koltuğu tutucusunu etkileyebilir
Kusurlu bir ön koltuk taban iskeleti çocuk koltuğu sabitleme sisteminin arızalanmasına neden olarak bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Motor bölmesinde yakıt borusu sızıntı yapabilir
Motor bölmesinde bir yakıt sızıntısı meydana gelebilir. Yakıt borusu incelenecek ve korunacak ya da hasar görmüşse değiştirilecektir.
Arka göbek somunları veya kaliper vidaları gevşek olabilir
Arka göbek somunları ve muhtemelen kaliper sabitleme vidaları yeterince sıkı olmayabilir. Torkları kontrol edilecek ve vidalar, cıvatalar veya kaliper gerekirse değiştirilecektir.
Arka aks bileşenleri yeterince sıkılmamış olabilir
Arka aks bileşenlerinin yetersiz sıkılması, arka tekerleklerin kilitlenmesine veya boşa çıkmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Çalıştır-durdur fonksiyonu düzgün çalışmayabilir
Çalıştır-durdur fonksiyonu düzgün çalışmayabilir. Güç ve anahtarlama ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Katalitik konvertör hatalı kaynaklanmış olabilir
Katalitik konvertör hatalı kaynaklanmış olabilir. Bayiler kaynağı kontrol edecek ve gerekirse konvertörü değiştirecektir.
Alt şasi gergisi çubuğu vidaları eksik olabilir
Eksik gergi çubuğu sabitleme vidaları, motor darbe koruma traversinin önden çarpışmada yolcuları gerektiği gibi korumasını engelleyebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Direksiyon kolon muhafazası çatlayabilir
Çatlamış bir muhafaza, direksiyon simidi ayarını etkileyebilir veya sinyallerin, far kumandalarının ya da sileceklerin kullanımını zorlaştırabilir. Üst direksiyon kolonu, muhafaza ve ilgili bağlantı elemanları değiştirilecektir.
Arka emniyet kemeri üst bağlantı cıvatası gevşek olabilir
Sol arka emniyet kemerinin üst bağlantı cıvatası doğru sıkılmamış olabilir. Bir kazada kemer sağlam olmayabilir ve amaçlandığı gibi çalışmayabilir. Cıvata teknik özelliklere göre sıkılacaktır.
İkili koltuk montaj vidaları kırılabilir
İkili koltuğun sürekli olarak yeniden konumlandırılması taban montaj vidalarını kırabilir. Sonucunda bir ses gelebilir ve kırık bir vida bir çarpışmada korumayı azaltabilir. Metal ek parçalar takılacak ve montaj vidaları değiştirilecektir.
Üçüncü sıra koltuklar düzgün kilitlenmeyebilir
Üçüncü sıra koltuklar yerlerine yeniden takıldıktan sonra kilitlenmeyebilir, bu da frenleme veya bir darbe sırasında yaralanmaya potansiyel olarak neden olabilir. Çözüm olarak ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Fren boruları yanlış portlara bağlanmış olabilir
Fren boruları ABS ünitesinin yanlış portlarına bağlanmış olabilir; bu durum sert frenlemede fren performansını düşürebilir veya elektronik denge sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Boru bağlantıları kontrol edilecek ve gerekirse borular değiştirilecektir.
Yakıt borusu kapağı kopup motora zarar verebilir
Yakıt borusu koruyucu kapağı arızalanarak motora zarar verebilir ve motorun çalışmasını durdurabilir. Kapak modifiye edilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Emniyet kemerinin alt bağlantı cıvatası gevşeyebilir
Emniyet kemerinin alt bağlantı cıvatası gevşeyip yerinden çıkabilir; çarpışma sırasında yolcu kemer tarafından tutulmayabilir. Alt bağlantı cıvataları değiştirilecektir.
Ön fren hortumları bağlantılarından çıkabilir
Ön fren hortumları bağlantılarından çıkarak hidrolik sıvı kaybına ve frenleme veriminin düşmesine neden olabilir. Her iki ön fren hortumu değiştirilecektir.
Direksiyon desteği kaybedilebilir
Bir yazılım sorunu hidrolik direksiyon desteğinin kaybolmasına neden olabilir. Motor kontrol ünitesi yeniden programlanacaktır.
Kapı kilitleri kapıları sabitlemeyebilir
Kapı kilitleme cıvataları ısıl işlem görmedikleri için aşınabilir, bu da ön ve yan kapıların emniyete alınmasını önleyebilir. Hem ön hem de yan kapı kilitleri değiştirilir.
Hava yastıkları veya emniyet kemeri gergileri istenmeyen şekilde açılabilir
Kontrol ünitesindeki bir arıza, ön hava yastıklarının veya emniyet kemeri gergilerinin istenmeyen şekilde açılmasına neden olabilir. Kontrol ünitesi kalite güvenceli bir üniteyle değiştirilecektir.
Hava yastığı veya emniyet kemeri gergisi istenmeyen şekilde açılabilir
Kontrol ünitesindeki bir arıza, ön hava yastıklarının veya emniyet kemeri gergilerinin istenmeyen şekilde açılmasına neden olabilir. Kontrol ünitesi kalite güvenceli bir üniteyle değiştirilecektir.
Lastik basıncı hızla düşebilir
Lastik omzundaki iç kauçuk kalınlığının düşük olması basıncın hızla düşmesine ve yol tutuşunun etkilenmesine neden olabilir. Etkilenen lastikler, kalite güvencesi sağlanmış lastiklerle değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.