Renault Clio geri çağırmaları
26 adet Renault Clio için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ön süspansiyon rotil somunları gevşeyebilir
Ön süspansiyon alt salıncak rotil somunları gevşeyebilir. Sıkılıkları kontrol edilecek ve gerekirse her iki somun da değiştirilecektir.
Enjeksiyon bilgisayarı yazılımı aracın çalışmasını engelleyebilir
Bir yazılım güncellemesi olmadan araç arıza yapabilir veya çalışmayabilir. Enjeksiyon bilgisayarı yeniden programlanacaktır.
Hidrolik direksiyon desteği azalabilir
Gösterge panelinde hidrolik direksiyon arıza mesajı belirebilir ve direksiyon desteği azalabilir. Direksiyon kolonu değiştirilecektir.
Vites seçici durdurma anahtarı arızalanabilir
Durdurma anahtarı, fren pedalına basılmadan şanzımanın 'P' konumundan 'R' konumuna geçmesini engellemeyi başaramayabilir ve bu da kaza riskini artırır. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Alternatör kablosu elektrik kısa devresine neden olabilir
Pozitif alternatör kablosu alternatör gövdesine temas edebilir ve elektrik kısa devresine neden olabilir. Kablo güzergahı değiştirilecek ve gerekirse alternatör değiştirilecektir.
Kısa farlar yolu yeterince aydınlatmayabilir
Kısa farlar açıldığında doğru şekilde ayarlanmayabilir ve yolu yeterince aydınlatmayabilir. Far huzmesi sensörü ayarlanacaktır.
Arka koltuk orta menteşesi yük altında kırılabilir
Bagajda ağır bagaj olduğunda sert frenleme veya çarpışma sırasında arka koltuk orta menteşesi kırılabilir. Uç durumlarda bagaj yolcu bölmesine girebilir. Bir takviye braketi takılacaktır.
Silecek bağlantısı zayıflayabilir veya bükülebilir
Sıfırın altındaki koşullarda silecek bıçakları cama donabilir. Bunları kullanmak bağlantıyı zayıflatabilir, yerinden çıkarabilir veya bükebilir, bu da sileceklerin camı etkili bir şekilde temizleyememesine neden olur. Bağlantı daha dayanıklı bir tasarımla değiştirilecektir.
Arka aks cıvataları gevşeyebilir ve tekerleğin çıkmasına neden olabilir
Bir arka aks cıvatası doğru sıkılmamış olabilir; bu da aks kovanının montajından ayrılmasına ve arka tekerleğin yerinden çıkmasına yol açabilir. Cıvataların sıkılığı kontrol edilecek; eksik cıvata varsa veya cıvataların değiştirilmesi gerekiyorsa aks tertibatı değiştirilecektir.
Ön koltuk bağlantıları kırılabilir
Ön koltuğu sabitleyen 4 vidanın 2'si eksik olabilir. Çarpışma veya sert frenleme sırasında koltuk bağlantıları kırılabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Fren hortumu ön çamurluk davlumbazına sürtünerek aşınabilir
Yanlış takılmış bir ön davlumbaz fren hortumuna sürtünebilir ve aşındırabilir. Hortum koparsa ve fren hidroliği sızdırırsa, fren performansı tehlikeye girebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılacaktır.
Arka spoiler yüksek hızda yerinden çıkabilir
Sıcaklık değişiklikleri ve üretim sürecindeki bir sorun, arka spoylerin yüksek hızda yerinden çıkmasına neden olabilir. Spoyler incelenecek ve gerekirse yeniden yapıştırılacaktır.
Bijon somunları doğru sıkılmamış olabilir
Tekerlek sabitleme somunları spesifikasyona uygun olarak sıkılmamış olabilir ve bir tekerlek yerinden çıkabilir. Somunlar kontrol edilecek ve gerekirse spesifikasyona göre sıkılacaktır.
Tekerlek davlumbazları fren hortumlarına zarar verebilir
Yanlış konumlandırılmış ön tekerlek davlumbazları fren hortumlarına sürtünebilir, bu da nadir durumlarda fren pedalı boşluğunu artırabilir ve frenleme verimliliğini düşürebilir. Davlumbazlar ve hortumlar incelenecek ve yanlış konumlandırılmışsa değiştirilecektir; bu onarım ücretsizdir.
Basınç sensörü contasından yakıt sızabilir
Basç sensörü ile enjektör demiryolu contasından yakıt sızabilir ve araç içindekiler koku fark edebilir. Sensör belirtilen daha yüksek bir torkla sıkılacaktır.
Fren hortumu veya arka silindir sızıntısı fren performansını düşürebilir
Yanlış takılmış ön fren hortumu koruyucuları veya sızıntı yapan arka fren silindirleri fren hidroliği kaybına ve fren performansının düşmesine yol açabilir; uyarı lambası yanabilir ve aracı durdurmak için daha fazla kuvvet gerekebilir. Ön hortumlar ve koruyucular kontrol edilip gerektiğinde yeniden konumlandırılacak veya değiştirilecek, arka fren pabucu sabitleme kapakları da değiştirilecektir.
Ön süspansiyon arızalanıp kontrol kaybına yol açabilir
Ön süspansiyon bağlantı cıvatalarının aşırı sıkılması, süspansiyonun arızalanmasına ve sürücünün araç üzerindeki kontrolünü kaybetmesine yol açabilir. Ön süspansiyon dikmeleri ve bağlantı cıvataları değiştirilecektir.
Supap kilidi motoru kullanılmaz hâle getirebilir
Spesifikasyonlara uymayan bir supap kilidi motorun kullanılamaz hâle gelmesine yol açabilir. Etkilenen motorlardaki supap kilitleri değiştirilecektir.
Fren lambası müşürü aşırı ısınabilir ve arızalanabilir
Aşırı ısınma, fren lambası müşürü kontaklarına zarar vererek fren lambalarının çalışmamasına neden olabilir. Müşür ayrıca pedal tabanı çevresinde aşırı ısınmaya veya yolcu kabininde duman oluşmasına yol açabilir. Müşür değiştirilecektir.
Otomatik şanzıman beklenmedik şekilde vites değiştirebilir
Şanzıman kontrol hatası; beklenmedik manuel moda geçişe veya 3. vitese geçişe, yanlış vites konumu göstergesine veya bir uyarı lambasının yanmasına neden olabilir. Otomatik şanzıman bilgisayarı değiştirilecektir.
Motor hızı sürücünün talebinden farklı olabilir
Gaz pedalı sensörü ile enjeksiyon bilgisayarı arasındaki hatalı temas, SERV uyarı lambasının yanmasına neden olabilir. Durum fren pedalına basılarak kontrol altına alınabilir. Enjeksiyon bilgisayarı önleyici olarak yeniden programlanacaktır.
Ön süspansiyon kolu darbe sonrası kırılabilir
Üretim hatası, ön süspansiyon kolunun bir darbeye maruz kalması hâlinde kırılmasına neden olabilir. Süspansiyon kolu işaretleri kontrol edilecek ve etkilenen kollar gerektiğinde değiştirilecektir.
Fren hidrolik takviye desteği kaybolabilir
Emme manifoldundaki hava basıncı sensörünün yanlış konumlandırılması, fren servosu desteğinin kaybolmasına neden olabilir. Sensörün konumu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Gaz kelebeği konnektörü motor teklemesine neden olabilir
Yanlış kilitlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi konnektörü enjeksiyon sistemini aksatabilir, motor teklemesine ve dengesiz rölantiye neden olabilir. Motorlu gaz kelebeği gövdesi konnektörü değiştirilecektir.
Eksik hava yastığı cıvatası açılmayı etkileyebilir
Yolcu hava yastığının dört sabitleme cıvatasından biri eksik olabilir; bu da hava yastığının yanlış açılmasına neden olabilir. Eksik cıvatalar değiştirilecektir.
Gaz teli kopabilir ve motor gücünü kesebilir
Gaz teli koparak ani motor gücü kaybına neden olabilir. Modifiye edilmiş bir tel takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.