Renault Captur geri çağırmaları
12 adet Renault Captur için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Enjeksiyon bilgisayarı yazılımı aracın çalışmasını engelleyebilir
Bir yazılım güncellemesi olmadan araç arıza yapabilir veya çalışmayabilir. Enjeksiyon bilgisayarı yeniden programlanacaktır.
El freni aktüatörü arızalanabilir
El freni aktüatörü, kilitleme mandalını “P kilidi” konumuna doğru şekilde yerleştiremeyebilir. Aktüatör veya şanzıman kavrama aktüatörü değiştirilecektir.
LPG tankı contası eksik olabilir
Solenoid valf bloğu ile LPG kabı arasındaki conta eksik olabilir; bu da LPG sızıntısına ve yangın riskine neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Sabit cam tavan sürüş sırasında yerinden çıkabilir
Sabit cam tavan sürüş sırasında yerinden çıkabilir. Yapıştırıcı kontrol edilecek ve gerekirse cam tavan değiştirilecektir.
Alternatör kablosu elektrik kısa devresine neden olabilir
Pozitif alternatör kablosu alternatör gövdesine temas edebilir ve elektrik kısa devresine neden olabilir. Kablo güzergahı değiştirilecek ve gerekirse alternatör değiştirilecektir.
Emniyet kemeri tokası cıvatası gevşek veya eksik olabilir
Sol emniyet kemeri tokası cıvatası yanlış sıkılmış veya eksik olabilir. Cıvata kontrol edilecek ve eksikse veya fabrika tork işaretine sahip değilse değiştirilecektir.
Katalitik konvertör kaynakları hatalı olabilir
Katalitik konvertörün kaynakları hatalı olabilir. Bayiler kaynakları kontrol edecek ve gerekirse konvertörü değiştirecektir.
Katalitik konvertör kaynağı egzoz gazı sızdırabilir
Hatalı bir kaynak, egzoz gazının motor bölmesine sızmasına yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Kısa farlar yolu yeterince aydınlatmayabilir
Kısa farlar açıldığında doğru şekilde ayarlanmayabilir ve yolu yeterince aydınlatmayabilir. Far huzmesi sensörü ayarlanacaktır.
Ön tekerlek göbeği çatlayabilir
Ön tekerlek göbeği çatlayarak anormal sese ve uç durumlarda göbek arızasına neden olabilir. Göbekler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
NOx tuzağı daha az verimli hale gelebilir
Bir motor yönetim kalibrasyon hatası, NOx art işlem sisteminde kükürt birikmesine neden olarak tuzağın NOx emisyonlarını temizlemedeki etkinliğini azaltabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Ön fren hortumları çamurluk davlumbazlarına sürtünebilir
Yanlış konumlandırılmış ön çamurluk davlumbazları fren hortumlarına sürtünebilir, bu da pedal hareket mesafesini potansiyel olarak artırabilir ve fren verimliliğini düşürebilir. Yetkili servisler davlumbazları ve hortumları inceleyecek ve yanlış konumlandırılmışlarsa değiştirecektir; çözümün ücretsiz olduğu belirtilmektedir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.