Renault Alliance geri çağırmaları
7 adet Renault Alliance için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kalorifer peteği uç kapağı patlayabilir
Kalorifer peteği uç kapağı patlayarak sıcak soğutma sıvısının yolcu kabinine girmesine ve sürücüyü yaralamasına neden olabilir. Buhar camları buğulandırarak görüşü bozabilir. Kalorifer peteği farklı tasarıma sahip bir parçayla değiştirilecektir.
Kalorifer peteği basınç altında patlayabilir
Motor aşırı ısındığında yetersiz havalandırma, basıncın artmasına ve kalorifer peteğinin patlamasına neden olarak sürücünün bacaklarının yakınında sıcak soğutma sıvısı ve buhar yayılmasına yol açabilir. Soğutma sistemi basınç kapakları, yeterli havalandırma kapasitesine sahip olanlarla değiştirilecektir.
Sürücü koltuğu braketi arızalanabilir
Sürücü koltuğu ayar braketi yorulma nedeniyle arızalanabilir. Ön bağlantıların her ikisi de arızalanırsa, koltuk arkalığı önemli ölçüde arkaya doğru hareket edebilir. Braket, daha güçlü bir versiyonuyla değiştirilecektir.
Motor bölmesi yakıt hortumları eskiyip sızıntı yapabilir
Motor bölmesindeki beş yakıt hortumu zamanla eskime göstererek yakıt sızıntısına ve motor bölmesi yangınına neden olabilir. Beş yakıt hortumunu ve kelepçelerini değiştirin.
Hız sabitleyici kablosu yerinden çıkabilir
Yanlış bir klips, gaz telinin gaz kelebeğinden çıkmasına izin vererek hız sabitleyici kullanımdayken kısmen açık kalmasına ve hızlanma kontrolünün azalmasına neden olabilir. Yeni bir kablo klipsi takılacaktır.
Direksiyon simidi gevşeyebilir
Mil somunu yeterince sıkılmamışsa direksiyon simidi gevşeyerek direksiyon kontrolünü etkileyebilir ve muhtemelen kazaya neden olabilir. Somun uygun şekilde sıkılacak ve emniyete alınacaktır.
Arka emniyet kemeri bağlantı cıvataları tutmayabilir
Arka emniyet kemeri bağlantı cıvataları üzerindeki 12 mm'lik ara parçalar yük kapasitelerini azaltabilir; bu nedenle bağlantı noktaları bir çarpışma sırasında yolcuları yerinde tutamayabilir. 12 mm'lik ara parçalar 5 mm'lik ara parçalarla değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.