Pontiac Montana geri çağırmaları
20 adet Pontiac Montana için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka salıncak kolu kırılabilir veya kopabilir
Yetersiz kaynaklanmış bir trailing arm modifikasyonu burç aşınmasına ve kolun kırılmasına veya ayrılmasına yol açarak arka aksı şasiden kısmen ayırabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler aracı inceleyecek ve sorunu gidermek için ücretsiz tadilat parçaları sağlayacaktır.
Yakıt deposu giriş valfi kırılabilir
Yakıt deposu girişindeki çek valf kırılarak buharın geçmesine ve yakıt damlalarının depo üzerinde birikmesine yol açabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağına ulaşırsa sızıntı yangına neden olabilir. Bayiler yakıt deposunu değiştirecektir.
Sonradan takılan koltuk kılıfları yolcu hava yastığı algılamasını etkileyebilir
Sonradan takılan deri koltuk kılıfları yolcu algılama sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Böylece ön yolcu hava yastığı gerektiğinde devre dışı kalabilir veya devre dışı olması gerekirken etkinleşebilir. Araç, araç sahiplerine bildirilen koşullara göre geri satın alınacaktır.
Lastik ve yük etiketinde yanlış araç kapasitesi yazılı olabilir
Lastik ve yük etiketinde yanlış bir araç kapasite ağırlığı yazılı olabilir; bu da yanlış yüklemeye veya lastik şişirmeye ve potansiyel olarak lastik arızasına yol açabilir. Sahiplere düzeltilmiş etiketler ve talimatlar gönderilecektir; müşteri isterse yetkili servis etiketi takabilir.
El freni yokuşta tutmayabilir
Bazı araçlar, el freni çekili ve şanzıman boşta iken dik bir yokuşta beş dakika boyunca hareketsiz kalmayabilir. İstenmeyen hareket kazaya neden olabilir; ayrıca istenmeyen frenleme veya arkadan ses gelmesi de görülebilir. Yetkili servisler arka fren kaliperlerini kontrol edecek ve kol kayması olanları değiştirecektir.
İkinci sıra koltuk kilitleri yandan çarpmada açılabilir
Yandan çarpmada koltuk açma kolu harekete geçebilir ve arka kilitler erken açılabilir. Bunun üzerine ön kilit de devreden çıkabilir ve koltuktaki yolcunun yaralanma riski artabilir. Dealer'lar kolu çıkaracak ve açıkta kalan saplamaya ücretsiz plastik bir kapak takacaktır.
Elektrikli sürgülü kapı kolu kol yaralanmasına yol açabilir
Elektrikli kapı açılırken iç kolun tutulması, yolcunun kolunu koltuk sırtlığına veya kol dayanağına iterek bilek ya da ön kol yaralanmasına yol açabilir. Dealer'lar yolcu tarafındaki iç kolu ve varsa sürücü tarafındaki kolu değiştirecektir. Onarım yapılana kadar kapıyı açmak için iç kolu kullanmayın.
Çocuk koltuğu uyarı etiketinde gerekli bilgiler eksik
Mevcut ikinci sıra entegre çocuk koltuğu üzerindeki uyarı etiketinde gerekli metin ve biçimlendirme eksiktir. Araç sahiplerine yedek etiketler ve montaj talimatları gönderilecektir.
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu bağlantı sembolleri yok
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu alt bağlantı noktalarının konum sembolleri açıklanmadığından belirtilen standardı karşılamamaktadır. Araç sahiplerine sembolleri açıklayan ve gösteren bir kılavuz eki gönderilecektir.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir veya şişiricisi patlayabilir
Sürücü hava yastığı tasarlandığı şekilde açılmayarak sürücüyü koruma kabiliyetini azaltabilir; şişiricisi de patlayarak araç içine parçalar saçabilir. Bayiler hava yastığını kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak yenisiyle değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı yanlış basınç değerine sahip olabilir
Kontrol valfi pimi olmayan bir yolcu hava yastığı, açılmanın başında artan basınç ve sonrasında azalan basınç üretebilir. Bu durum, hava yastığına yakın emniyet kemeri takmayan bir kişi için yaralanma şiddetini artırabilir veya kemer takan bir yolcu için korumayı azaltabilir. Yetkili servisler hava yastığını kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir. Onarım ücretsizdir.
Sürücü hava yastığı şişirici kaynağı kırılabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında bir kaynaktan kırılabilir. Parçalar araçtakileri yaralayabilir ve hava yastığı tam olarak şişmeyerek sürücü korumasını azaltabilir. Yetkili servisler modülü kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisindeki aşırı iç basınç, açılma sırasında patlamasına neden olabilir. Metal ve plastik parçalar yolcuları ağır şekilde yaralayabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Çocuk koltuğu bağlantı teli çok kalın olabilir
Koltuk mandalı bağlantı teli 6.1 mm'den kalın olabilir. Mandallı tipte bir çocuk koltuğu bağlantısı doğru takılmazsa, koltuk bir kazada çocuğu uygun şekilde koruyamayabilir. Yetkili servisler telleri kontrol edecek ve uygunsuz çapta olanları ücretsiz olarak onaracaktır.
Elektrikli sürgülü kapı kilitlenmeyebilir
Ön kaynak bağlantısı koparak aktüatörün sıkışmasına ve kapının kapatıldığında kilitlenmemesine yol açabilir. Kapı araç hareket hâlindeyken açılıp araç içindekilerin düşerek yaralanmasına neden olabilir. Bayiler, aktüatörü inceleyecek ve gerekirse yeni bir grubu ücretsiz takacaktır.
Elektrikli sürgülü kapı kilitlenmeyebilir
Yolcu tarafındaki elektrikli sürgülü kapı kilitlenmeden kapanabilir ve sürüş sırasında açılarak araçtakilerin dışarı düşüp yaralanmasına yol açabilir. Dealer’lar yeni bir kilit açma aktüatörü grubu takacaktır.
Yolcu airbag inflatörü patlayabilir veya şişmeyebilir
İçinde fazla gaz üretici madde bulunan inflatör, açılma sırasında patlayıp araca parçalar saçabilir ve ağır yaralanmaya neden olabilir. Hiç gaz üretici madde bulunmayan inflatör ise airbag’i şişirmeyerek ciddi yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar yolcu airbag modülünü ücretsiz değiştirecek.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları değiştirecektir.
Yakıt deposu takla valfi çalışmayabilir
Çalışmayan bir yakıt deposu takla valfi, takla atma durumunda aşırı yakıt sızıntısına neden olabilir. Bir tutuşma kaynağının mevcut olması durumunda yangın çıkabilir. Yetkili servisler araçları inceleyecek ve arızalı valflere sahip yakıt depolarını değiştirecektir.
Direksiyon mili mafsalı ayrılabilir
Ezilmiş bir yalıtkan kovan mafsalın sıkma kuvvetini azaltarak bir cıvatanın gevşemesine veya kırılmasına neden olabilir. Karşı taraftaki mafsal daha sonra ayrılarak direksiyon milinin ayrılmasına yol açabilir. Yetkili servisler her iki ön alt yalıtkanı ve bağlantı cıvatalarını değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.