Pontiac Grand Am geri çağırmaları
32 adet Pontiac Grand Am için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kontak anahtarı çalışır konumdan çıkabilir
Anahtarlığın ağırlığı veya sarsıntı, kontak anahtarının çalışır konumdan çıkmasına ve motorun stop etmesine neden olabilir. Bu durumda hava yastıkları bir kazada açılmayabilir. Yetkili servisler iki anahtarlık ve anahtar yuvasına bir parça ya da anahtar başlığı üzerine bir kapak takacaktır; bu işlem ücretsizdir.
Arka süspansiyon taşıyıcı cıvataları kırılabilir
Arka süspansiyon taşıyıcı cıvataları yüksek yük altında kırılarak arka süspansiyon bağlantısının ayrılmasına ve tekerleğin içe veya dışa dönmesine yol açabilir. Yol tutuşundaki ani değişiklikler aracın kontrolünü zorlaştırıp kazaya neden olabilir. Dealer'lar her iki cıvatayı ücretsiz değiştirecektir.
Sıcak havada gaz pedalı takılabilir
Sıcak havada gaz pedalı kolu bağlantı noktasında takılabilir ve sürücü pedalı bıraktığında rölanti konumuna dönmeyebilir; bu durum kazaya yol açabilir. Bayiler kolu kontrol edecek ve gerekirse gaz ve fren pedalı grubunu değiştirecek.
Yakıt deposu kaynağı sızdırabilir
Yakıt deposu üzerindeki yetersiz bir kaynak yakıt sızıntısına yol açabilir; bu da yakıtın bir tutuşma kaynağıyla temas etmesi halinde yangına neden olabilir. Yetkili servisler depoyu kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Kontak anahtarı aşırı ısınabilir ve yangına neden olabilir
Motor çalışmadığında anahtarın uzun süre Start konumunda tutulması, kontak anahtarından yüksek akım geçmesine ve iç parçaların erimesine neden olabilir. Hasarlı bir anahtar, motor kapalı ve anahtar çıkarılmış olsa bile direksiyon kolonunda yangın çıkarabilir. Yetkili servisler röle kiti takacak, aküyü kontrol edecek ve gerekirse anahtarı değiştirecektir.
Dörtlü flaşör anahtarı sinyallerin aralıklı çalışmasına yol açabilir
Dörtlü flaşör anahtarındaki çatlamış lehim bağlantıları devreyi keserek sinyallerin veya dörtlü flaşör lambalarının aralıklı çalışmasına ya da çalışmamasına neden olabilir. Dealer’lar anahtarı değiştirecektir.
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu bağlantı sembolleri yok
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu alt bağlantı noktalarının konum sembolleri açıklanmadığından belirtilen standardı karşılamamaktadır. Araç sahiplerine sembolleri açıklayan ve gösteren bir kılavuz eki gönderilecektir.
Kontak anahtarı aşırı ısınarak yangına neden olabilir
Motor çalışmazsa ve anahtar uzun süre Marş konumunda tutulursa, kontak anahtarı aşırı ısınabilir ve iç kısımda eriyebilir. Hasar görmüş bir anahtar, motor kapalı ve anahtar çıkarılmış olsa bile direksiyon kolonunda yangına neden olabilir. Yetkili servisler röle kiti takacaktır, ücretsizdir.
Geri vites seçildiğinde şanzıman ileri vites konumunda kalabilir
5. vitesten geri vitese geçerken, vites kolu geri vitesi gösterse bile şanzıman 4. viteste kalabilir. Bu durumda şanzıman ileri vitesteyken anahtar çıkarılabilir. Yetkili servisler vites kilidini devre dışı bırakmak için bir tespit pimini çıkaracak ve vites kolu tertibatını değiştirecektir.
Marş arızası kontak anahtarını aşırı ısıtabilir
Marş motoru devreye girmezse ve anahtar marş konumunda tutulursa, yüksek akım kontak anahtarının parçalarını ısıtıp eritebilir. Direksiyon kolonunda bir yangın başlayabilir ve araç içine yayılabilir. Yetkili servisler bir röle kiti takacak ve uygun şekilde şarj edilmiş bir aküyle çalıştırmayı kontrol edececektir.
Konsol kapağı bir kazada açılabilir
Konsol kapağı belirtilen dikey yük altında kapalı kalmayabilir. Bir kazada kapak açılabilir ve kapak veya saklanan eşyalar yolcuyu yaralayabilir. Yetkili servisler konsol kilit mekanizmasını değiştirecektir.
Arka süspansiyon cıvatası gevşeyebilir
Arka süspansiyon salıncağını sol arka menteşeye bağlayan cıvata yeterince sıkı olmayabilir ve yerinden çıkarak araç kontrolünü olumsuz etkileyebilir. Yetkili servisler cıvatayı sıkacaktır.
Direksiyon simidi gevşeyebilir
Direksiyon simidi tespit somunu yeterince sıkı olmayabilir; bu da simidin direksiyon milinden gevşeyerek çıkmasına ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına yol açabilir. Yetkili servisler somunu kontrol edecek ve gerekirse sıkacaktır.
İç lambalar beklenmedik şekilde yanabilir
İç lambalar sürüş sırasında yanarak sürücüyü ürkütebilir, potansiyel olarak anlık kontrol kaybına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler lamba kontrol modülünü test edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Eksik sigorta kapağı motor kaputu altında yangına neden olabilir
Sigorta merkezi kapağı olmadan, pozitif kutup cıvatası yalıtımı aşınırsa negatif akü kablosuna temas edebilir. Kısa devre, kıvılcıma ve motor kaputu altında bir yangına neden olabilir. Yetkili servisler kapak açısından inceleme yapacak ve gerekirse bir kapak takacaktır.
Dörtlü flaşör lambaları yanıp sönmeyebilir
Ön ve/veya arka dörtlü flaşörler açıldığında yanıp sönmeyebilir, bu nedenle diğer sürücüler aracın durduğunu fark etmeyebilir. Yetkili servisler veya araç sahipleri lambaları kontrol edecek; yetkili servisler gerekirse anahtarı değiştirecektir.
Direksiyon kolon sıkıştırma cıvatası gevşeyebilir
Alt direksiyon kolon sıkıştırma cıvatası az sıkılmış olabilir, bu da tıkırtılara ve direksiyonda boşluğa neden olur. Eğer yerinden çıkarsa direksiyon kontrolü kaybedilebilir. Yetkili servisler cıvata torkunu kontrol edip gerekirse teknik özelliklere göre sıkacaktır.
Arka bölme kaynakları yakıt deposunun sızdırmasına yol açabilir
Arka bölmedeki kaynaklar, arkadan çarpışmalarda yakıt deposunun sızdırmasını önleyemeyebilir ve bu da yangın riskini artırır. Yetkili servisler, etkilenen kaynakların yakınına perçin takacaktır.
Vites boşta çalıştırma anahtarı kırılabilir
Kırılan anahtar aracın çalışmasını engelleyebilir veya vitesteyken çalışıp beklenmedik biçimde hareket etmesine ve kazaya yol açabilir. Dealer anahtarı değiştirecek ve şanzıman manuel anahtarını kontrol ederek ölçüsü büyükse değiştirecektir.
Ön yakıt besleme hortumu çatlayabilir veya ayrılabilir
Ön yakıt besleme hortumu motor tarafındaki ucundan çatlayabilir veya ayrılabilir; yakıt motor bölmesine sızarak yangına yol açabilir. Hortum tertibatını değiştirin.
Yakıt deposu dolum borusu kesilebilir
Arkadan çarpışmada tekerlek yuvası flanşı yakıt deposu dolum borusunu keserek yakıtın dökülmesine ve alev almasına yol açabilir. Yanlış üst yay tablası kontrol edilip değiştirilecektir.
Elektrikli cam modülü kısa devre yapabilir
Tek dokunuşla cam indirme kontrol modülüne nem girerek kısa devreye, camın kontrolsüz çalışmasına ve kapı içinde yangına neden olabilecek aşırı ısınmaya yol açabilir. Modül değiştirilecektir.
Arka aks rulman-göbek bağlantı elemanları gevşeyebilir
Gevşek rulman-göbek bağlantı elemanları aşırı harekete, cıvata deliklerinin hasar görmesine ve tekerlek ile lastiğin ayrılmasına neden olarak kaza riski yaratabilir. Bağlantı elemanları sıkılacaktır; bir tekerlekte iki veya daha fazla cıvata gevşekse o tekerleğin tüm bağlantı elemanları değiştirilecektir.
Yolcu koltuğu ayarı kilitlenmeyebilir
Yolcu koltuğu yatırılıp hareket ettirildikten sonra koltuk ayarı kilitlenmeyebilir. Bu durumda ani fren veya kaza sırasında koltuk öne kayabilir ve yaralanma riski artabilir. Ayar grubu değiştirilecektir.
Direksiyon kolonu tertibatı değiştirilecek
Geri çağırma metni neyin arızalanabileceğini veya bunun sonucunda ne olabileceğini belirtmemektedir. Direksiyon kolonu tertibatı değiştirilecektir.
Ön yakıt hortumu çatlayabilir veya ayrılabilir
Ön yakıt besleme hortumu, motor bağlantısında çatlayabilir veya ayrılabilir; yakıt motor bölmesine sızarak yangın riski oluşturabilir. Ön yakıt besleme hortumu grubu değiştirilecektir.
Yakıt hortumları vites koluna sürtünebilir
Bir yakıt hortumu vites koluna sürtünebilir, aşınıp delebilir ve motor bölmesine yakıt sızdırarak yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler yakıt besleme ve dönüş hortumu ile boru tertibatlarını değiştirecektir.
Yakıt hortumları veya boruları çatlayıp sızdırabilir
Yakıt besleme veya dönüş hortumları ya da boruları çatlayabilir veya ayrılabilir; kaputun altındaki alana yakıt sızdırarak yolcuları yaralayabilecek bir yangın riski oluşturabilir. Hem yakıt besleme hem de dönüş hortumu veya boru tertibatları değiştirilecektir.
Gövde sütunlardaki çatlaklar kazada kapının açılmasına yol açabilir
Kapı kilit karşılığı cıvata deliği çevresinde çatlaklar oluşabilir; bu da kapının kapanmasını zorlaştırabilir ve olası bir kazada açılmasına izin vererek yaralanma riskini artırabilir. Her iki gövde sütununa takviye plakaları takılacaktır.
Gaz kelebeği geri dönüş yayı arızalanabilir
Gaz kelebeği geri dönüş yayı tertibatı, gaz pedalından ayak çekildiğinde gaz kelebeğini rölantiye döndürmeyebilir. Motor devri düşmeyebilir, bu da gaz kontrolünün kaybı ve kaza riskine yol açar. Gaz kelebeği geri dönüş yayı değiştirilecektir.
Silecek hızları birbirine çok yakın olabilir
Uyumsuz bir anahtar, sileceklerin yüksek ve düşük modlarda neredeyse aynı hızda çalışmasına neden olabilir. Silecek anahtarı gerekirse ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Rot başı cıvataları gevşeyebilir
Rotları ayarlarına bağlayan cıvatalar gevşeyerek bir rotun yerinden çıkmasına neden olabilir. Rot başı cıvataları araç sahibine maliyet yansıtılmadan sıkılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.