Peugeot Expert geri çağırmaları
85 adet Peugeot Expert için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Su pompası motorun durmasına neden olabilir
Su pompası arızası, motor gücünün kaybolmasına ve motorun durmasına neden olabilir. Su pompası değiştirilecektir.
Yakıt rampası somunu gevşeyebilir ve sızıntıya neden olabilir
Standartlara uygun olmayan bir yakıt enjeksiyon rampası, somunun gevşemesine ve yakıt sızmasına neden olabilir. Rampa kontrol edilecek ve gerekirse yüksek basınçlı yakıt borularıyla birlikte değiştirilecektir.
Gösterge panelinde siyah ekran görülebilir
Gösterge panelindeki siyah ekran, birkaç işlevin görüntülenememesine neden olabilir. Araç içi bilgi-eğlence yazılımı kablosuz olarak güncellenecektir.
Motor kontrol yazılımı emisyon gerekliliklerini karşılamayabilir
Motor kontrol modülü kalibrasyon sorunu, aracın emisyon gerekliliklerini karşılamamasına neden olabilir. Kalibrasyon güncellenecektir.
Arka fren diskleri teknik özellik dışı olabilir
Arka fren disklerinin tekerlek göbeğiyle teması yetersiz olabilir ve bu durum gerilimin anormal biçimde yoğunlaşmasına neden olabilir. Diskler kontrol edilecek; gerekirse fren balatalarıyla birlikte değiştirilecektir.
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir; bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Ön salıncak cıvataları korozyon nedeniyle kırılabilir
Korozyon, ön salıncak cıvatalarının kırılmasına neden olabilir. Ön salıncağın her iki tarafındaki cıvatalar ve burçlar değiştirilecektir.
Batarya izleme yazılımı bir hata içerebilir
Batarya izleme ünitesi yazılımında bir hata meydana gelebilir. Yazılım güncellenecektir.
Amortisör bağlantısı kırılabilir
Amortisör yetersiz sıkma torkuyla (90 Nm) monte edilmiş olabilir; bu da bağlantısının kırılmasına ve potansiyel olarak kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Çekiş bataryası yazılımı gereksinimleri karşılamayabilir
Çekiş bataryası yönetim ünitesindeki yanlış yazılım, mevzuat gerekliliklerini karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Koltuk bağlantıları bir çarpışmada koltukların hareket etmesine neden olabilir
Birinci veya ikinci sıra koltuklardaki yetersiz sabitleme, bir çarpışma sırasında koltukların hareket etmesine yol açabilir. Koltuk bağlantıları elden geçirilecektir.
Radyo ekranı vidaları eksik olabilir
Eksik sabitleme vidaları, bir çarpışma sırasında radyo ekranının yerinden çıkmasına neden olabilir. Sabitleme elemanları kontrol edilecek ve gerekirse takılacaktır.
Radyo ekranı bir çarpışmada yerinden çıkabilir
Radyo ekranı yeterince sabitlenmemiş olabilir ve bir çarpışmada yerinden çıkarak yolcuları yaralayabilir veya açılırken hava yastığına zarar verebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılacaktır.
Yanlış arka yaylar yol tutuşunu etkileyebilir veya yerinden çıkabilir
Yanlış arka yaylar, tam yüklü durumdayken yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir veya araç boşken yerinden çıkabilir. Her iki arka yay da değiştirilecektir.
Şase bağlantıları gevşeyebilir
Bazı elektrik tesisatı şase bağlantıları kopabilir, bu da potansiyel olarak araç fonksiyonlarının kaybına ve düzensiz çalışmaya neden olabilir. Bağlantılar kontrol edilecek ve yeniden sıkılacaktır.
Klima kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
Klima kompresörü stator kablolarındaki arıza akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Güç aktarma sistemi teşhis ECU'su güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Rot başı somunu yeterince sıkılmamış olabilir
Bir rot başı somunu doğru torkta sıkılmamış olabilir. Somun değiştirilecek ve doğru torkta sıkılacaktır.
Yakıt hattı gövdeye temas edip sızıntı yapabilir
Yanlış konumlandırılmış bir yakıt borusu gövdeye temas edebilir ve yakıt sızdırabilir. Konumu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecek, ayrıca koruyucu bir kılıf takılacaktır.
El freni ve servis freni verimi düşebilir
Manuel el frenine sahip araçlarda frenleme verimi düşebilir. Arka fren kaliperleri kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Yüksek voltaj kablo demeti teknik özelliklere uygun olmayabilir
Yüksek voltaj kablo demeti doğru teknik özelliklere uygun olmayabilir. Uygunluğu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön koltuk kafalıkları spesifikasyonu karşılamayabilir
Ön koltuk kafalıkları, bir mandal eksik olduğu için tasarım spesifikasyonunu karşılamayabilir. Kontrol edilecekler ve uygun değillerse değiştirilecekler.
Arka cam kablo demeti yerinden oynayabilir
Arka cam kablo demeti orijinal konumundan hareket ederek zayıflayabilir ve potansiyel bir termal sorun yaratabilir. Kablo güzergahı kontrol edilecek, bir sabitleme klipsi eklenecek ve gerekirse demet değiştirilecektir.
Arka yay merkezleyicisi yanlış kaynaklanmış olabilir
Arka yay merkezleyicisi yanlış kaynaklanmış olabilir. Üç kaynak noktası eklenecektir.
Sol taraf bijonları az sıkılmış olabilir
Sol taraftaki tekerleklerin her birindeki birer bijon doğru torkla sıkılmamış olabilir. Cıvatalar ve sonuç olarak hasar gören tüm parçalar kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Sağ taraf bijonları yeterince sıkı olmayabilir
Sağ taraftaki tekerleklerin her birindeki birer bijon doğru şekilde sıkılmamış olabilir. Tekerlekler ikincil hasar görebilir. Cıvataları kontrol edin ve gerekirse bunları ve ilgili hasarlı parçaları değiştirin.
Arka koltuk ayar kolu kilitlenmeyebilir
Arka koltuk boyuna ayar kolu düzgün kilitlenmeyebilir. Etkilenen koltuk iskeletleri kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka fren hortumları tutma klipsleri nedeniyle hasar görebilir
Arka fren hortumu ile tutma klipsi arasındaki hareket hortuma zarar verebilir. Her iki arka hortum kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka süspansiyon bağlantıları doğru şekilde sıkılmamış olabilir
Bazı arka süspansiyon bağlantıları şartnameye uygun şekilde sıkılmamış olabilir. Sıkma torkları düzeltilecek ve bazı somun ve civatalar değiştirilecektir.
Ön çamurluk contaları su sızıntısına izin verebilir
Ön çamurluklardaki arızalı contalar yolcu kabinine su girmesine neden olabilir. Alanlar yeniden yalıtılacak, su açısından kontrol edilecek ve gerekirse etkilenen iç bileşenler değiştirilecektir.
Emniyet kemeri alt cıvataları yanlış sıkılmış olabilir
Alt emniyet kemeri cıvataları yanlış konumlandırılmış veya sıkılmış olabilir. Konumları ve sıkma torkları kontrol edilip gerekirse düzeltilecektir.
Emniyet kemeri bağlantıları ve şasi kabloları gevşek olabilir
Emniyet kemeri bağlantıları ve bazı şasi kabloları belirtilen torkta sıkılmamış olabilir. Bunlar sıkılacaktır.
Arka fren kaliperleri park freni verimini düşürebilir
Arka fren kaliperlerindeki bir uygunsuzluk, park freni verimini düşürebilir. Kaliperler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Alt gövde yakıt boruları zarar görebilir
Alt gövde yakıt boruları ile yakındaki parçalar arasındaki hareket, zamanla borulara zarar verebilir. Durumları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir; gelecekteki hasarları önlemek için koruyucu parçalar takılacaktır.
Arka fren hortumları bir klips nedeniyle zarar görebilir
Bir klipse sürtünme, zamanla arka fren hortumlarına zarar verebilir. Her iki arka hortum kontrol edilip gerekirse değiştirilecek ve yeni bir sabitleme klipsi takılacaktır.
Ön tekerlek davlumbazı contaları kabine su alabilir
Ön tekerlek davlumbazlarındaki yanlış contalar yolcu bölmesine su girmesine neden olabilir. Bölgeler yeniden yalıtılacak, su girişi olup olmadığı kontrol edilecek ve gerekirse iç bileşenler değiştirilecektir.
Arka zemin karşı ağırlık destekleri çatlayabilir
Arka zemin altındaki desteklerde çatlaklar oluşabilir, bu da bir karşı ağırlığın araçtan ayrılmasına ve düşmesine neden olabilir. Her karşı ağırlık için iki ek sabitleme elemanı eklenecektir.
Ön dış yolcu emniyet kemeri açılabilir
Ön orta yolcu koltuğu doluysa ön dış yolcu emniyet kemeri istemeden açılabilir. Orta koltuğun tokasına köpük ve koruyucu ısıyla daralan makaron uygulanacaktır.
Ön süspansiyon rotili gevşeyebilir
Ön salıncak rotili gevşeyebilir. Dişler paslıysa veya gevşekse sıkma torku artırılacak ve diş sabitleyici uygulanacaktır; gerekirse rotil değiştirilecektir.
Direksiyon kremayeri teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Direksiyon kremayeri tertibatı teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Direksiyon kremayeri tertibatı ve bağlantı elemanları değiştirilecektir.
Ön süspansiyon salıncak bağlantı cıvatası hatalı olabilir
Ön süspansiyon salıncağının bağlantı cıvatası spesifikasyonları karşılamıyor olabilir. Bağlantı cıvataları ve somunları değiştirilecektir.
Arka süspansiyon salıncak cıvataları hatalı olabilir
Arka süspansiyon salıncağının bağlantı cıvataları spesifikasyonları karşılamıyor olabilir. Cıvatalar değiştirilecektir.
Klima kompresörü kasnağı kırılabilir
Klima kompresörü kasnağı kırılarak diğer bileşenlere zarar verebilir. Kasnak, gerekirse koruyucu kapağıyla birlikte değiştirilecektir.
Ön süspansiyon rotil bağlantıları gevşeyebilir
Ön süspansiyona aşırı yük binmesi, alt salıncağın rotil bağlantılarının gevşemesine neden olabilir. Sıkma torkları artırılacak ve vida sabitleyici uygulanacaktır; paslanmış rotil dişleri değiştirilecektir.
Çeki topuzu braketi yüksek yüke dayanamayabilir
Çeki topuzu braketi, aracın kullanım ömrü boyunca karşılaşabileceği en yüksek yüklere dayanamayabilir. Yeniden tasarlanmış bir braketle değiştirilecektir.
Soğutma sistemi stratejisi motoru aşırı ısıtabilir
Soğutma stratejisi ve sıcaklık uyarısı, sürücüyü uyarmadan motorun aşırı ısınmasına ve karter tahliye tapasından yağ sızdırmasına izin verebilir. Yeni motor yönetim yazılımı indirilecektir.
Motor yağ kanalı tapası sızıntı yapabilir
Motor yağ kanalı sızdırmazlık tapası teknik özelliklere uygun şekilde sıkılmamış olabilir; bu durum potansiyel olarak yağ sızıntısına ve nadir durumlarda yola yağ dökülmesine yol açabilir. Tapa doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Motor bileşeni stop etmeye veya arızaya neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına, stop etmeye veya motor arızasına neden olabilir. Çok düşük bir ihtimalle, araç hızı uyarı vermeden artabilir ancak birkaç saniye sonra kendi kendine durabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru kablolaması kısa devre yapabilir
Yanlış konumlandırılmış bir marş besleme terminali diğer bileşenlere takılabilir ve kısa devreye neden olabilir. Terminal konumu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Marş rölesi aşırı ısınabilir
Arızalı bir röle bileşeni aşırı ısınarak marş motorunun istenmeden çalışmasına ve aşırı durumlarda yangın riskine yol açabilir. Röle kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Klima kompresörü bağlantısı gevşek olabilir
Kompresör destek bağlantısı yeterince sıkı olmayabilir; bu da anormal gürültüye neden olabilir ve muhtemelen kompresörün güvenliğini yitirmesine yol açabilir. Destek kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru rölesi aşırı ısınmaya neden olabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni çalıştırmayı etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler röleyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Şanzıman aktüatörü vites seçimini etkileyebilir
Bir şanzıman aktüatör bileşeni spesifikasyonları karşılamayabilir ve vites seçimini etkileyebilir. Aktüatör değiştirilecektir.
Fren hidrolik takviyesine hava girebilir
Fren hidrolik takviyesi ile pedal arasındaki gevşek bir bağlantı, hidrolik takviyesine hava girmesine izin vererek frenleme eforunu azaltabilir. Hidrolik takviyesinin güvenliği kontrol edilecek ve gerekirse hidrolik takviyesi değiştirilecektir.
Direksiyon kutusu mekanik bağlantısını kaybedebilir
Hatalı direksiyon kutusu montajı, tam tur park manevraları sırasında direksiyon pinyon valfi ile kutu arasındaki mekanik bağlantının kaybolmasına neden olabilir. Etkilenen araçlar kontrol edilecek ve gerekiyorsa direksiyon kutusu değiştirilecektir.
Su sızıntısı beklenmedik hava yastığı açılmasına neden olabilir
Kabine su girebilir ve hava yastığı modülünün çalışmasını etkileyerek potansiyel olarak beklenmedik bir açılmaya neden olabilir. Çözüm, gövde birleşim yerlerine sızdırmazlık malzemesi eklemek ve su nedeniyle hasar gören iç bileşenleri değiştirmektir.
Tekerlek cıvataları gevşek olabilir
Tekerlek cıvataları yeterince sıkı olmayabilir ve direksiyon simidi titreşimine neden olabilir. Tekerlekler zarar görebilir veya uç durumlarda yerinden çıkarak kontrol kaybına yol açabilir. Çözüm cıvata sıkılığını kontrol etmek ve gerektiği gibi düzeltmektir; cıvataların veya tekerleklerin değiştirilmesi gerekebilir.
Yakıt dolum borusu sızıntı yapabilir
Yanlış takılmış bir yakıt dolum borusu, depo maksimuma kadar doldurulduğunda veya araç devrildiğinde yakıt sızıntısına neden olabilir. Dolum borusu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Su sızıntısı istenmeyen hava yastığı açılmasına neden olabilir
Standartlara uygun olmayan gövde contaları yolcu kabinine su girmesine izin verebilir ve yolcu hava yastığının çalışmasını etkileyerek potansiyel olarak istenmeyen açılmaya neden olabilir. Ek sızdırmazlık malzemesi eklenecek ve ıslak veya sudan zarar görmüş bileşenler değiştirilecektir.
Ön amortisör tespit cıvataları gevşeyebilir
Ön amortisör tespit cıvataları gevşeyebilir ve direksiyon kontrolünü olumsuz etkileyebilir. Cıvatalar değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı doğru açılmayabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi spesifikasyonu karşılamayabilir, bu nedenle hava yastığı bir kazada doğru açılmayabilir. Sürücü hava yastığı modülü değiştirilecektir.
Yakıt ısıtıcısı yakıt sızıntısına neden olabilir
Arızalı bir yakıt ısıtıcısı, elektrik konnektörünün aşırı ısınmasına, kapağın deforme olmasına ve yakıt devresine hava girmesine neden olarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir veya imkansız hale getirebilir. Ayrıca bir dizel sızıntısı da oluşabilir. Kapak değiştirilecek ve konnektör incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Yakıt kaçağı borusu güvenliğini yitirebilir
Yakıt kaçağı borusu enjektör bağlantısında gevşeyebilir, bu da yakıtın sızmasına ve motor bölmesinde birikmesine neden olabilir. Bağlantı kontrol edilecek ve gerekirse boru sabitlemesi yeni yapıştırıcıyla değiştirilecektir.
Ön fren diskleri frenleme verimini düşürebilir
Ön fren diskleri gerekenden ince olabilir ve bu durum frenleme verimini düşürebilir. Diskler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Silecek motoru çalışmayı durdurabilir
Dahili bir arıza, silecekler çalışırken de silecek motorunun durmasına neden olabilir. Bayiler motorun üretim tarihini kontrol edecek ve gerekirse şase kablo demeti ekleyecektir.
Direksiyon kolonu bağlantı cıvatası fazla gevşek olabilir
Direksiyon kolonu bağlantı cıvatası yanlış sıkılmış olabilir; bu da direksiyon simidi ile mil arasında hareket oluşmasına yol açabilir. Sürücü bir tıkırtı duyabilir; bu uyarı dikkate alınmazsa direksiyon hâkimiyeti azalabilir. Cıvata kontrol edilecek ve gerekiyorsa yeniden sıkılacaktır.
Ön lastik yarılıp havasını kaybedebilir
Sol ön lastiğin sırtında veya iç yanında nakliye kaynaklı bölgesel hasar olabilir. Lastik yarılıp havasını kaybedebilir. Lastik gözle kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Silindir kapağı arızası yağ sızıntısına yol açabilir
Silindir kapağındaki bir üretim hatası yağ sızıntısına neden olabilir. Silindir kapağı kontrol edilecek ve değiştirilecektir.
Hidrolik direksiyon kabloları hasar görebilir
Hidrolik direksiyon motorunun kabloları motor bölmesindeki diğer parçalara temas edebilir ve direksiyon desteğini etkileyebilir. Kablo demetine koruma takılacaktır.
Yakıt dönüş borusu aşınarak delinebilir
Yakıt dönüş borusu dizel filtresi desteğine sürtünerek aşınabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Aşınmayı önlemek için boruya koruma eklenecektir.
Fren vakum pompası valfi desteği azaltabilir
Nadir durumlarda fren vakum pompasının tek yönlü valfi doğru çalışmayarak fren desteğini azaltabilir. Valf değiştirilecektir.
Dış aydınlatma uyarı vermeden sönebilir
Aydınlatma sistemi kumanda halkasının konumunu algılayamayarak dış ışıkların uyarı vermeden sönmesine neden olabilir. Aydınlatma yönetim yazılımı güncellenecektir.
Fren bağlantı çubuğu frenleme verimini düşürebilir
Fren bağlantı çubuğunun dişli kısmı gereksinimleri karşılamayabilir ve frenleme verimini düşürebilir. Çubuk kontrol edilecek ve uygun değilse değiştirilecektir.
Su girişi arka frenlemeyi zayıflatabilir
Fren kampanalarına su girerek fren balatalarının erken aşınmasına ve arka tekerleklerde frenleme kuvvetinin azalmasına neden olabilir. El freni kablosuna bir keçe takılacak ve etkilenen fren balataları değiştirilecektir.
Yakıt dönüş borusu aşınıp sızdırabilir
Yakıt dönüş borusu motor kalkanına sürtünerek aşınabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Teması önlemek için ek bir sabitleyici takılacak, gerekirse boru değiştirilecektir.
Işıklar beklenmedik şekilde sönebilir
Aydınlatma yönetim sistemi, aydınlatma anahtarının konumunu yanlış okuyarak ışıkların kapanmasına neden olabilir. Dış aydınlatma yazılımı güncellenecektir.
Gaz pedalı serbest bırakıldığında eski konumuna dönmeyebilir
Bir arıza, gaz pedalının başlangıç konumuna dönmesini engelleyebilir. Pedal mekanizması kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Fren vakum pompası fren verimliliğini düşürebilir
Fren vakum pompasındaki bir arıza fren pedalını sertleştirebilir ve fren verimliliğini düşürebilir. Yetkili servisler pompayı değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon desteği kaybolabilir
Elektrikli hidrolik direksiyonun şasi bağlantısının, doğru elektrik beslemesini sağlamak ve direksiyon desteğinin kaybolmasını önlemek için güçlendirilmesi gerekebilir. Direksiyon kapasitesi değişmez. Bağlantı gerektiği şekilde güçlendirilecektir.
Emniyet kemeri çok yavaş kilitlenebilir
Emniyet kemerinin kilitleme hareketi tasarlanandan daha yavaş olabilir. Çözüm olarak emniyet kemerlerinin üretim tarihlerinin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesidir.
Motor destek boyunduruğu arızalanabilir
Zayıf bir alt motor bağlantı noktası, sağ aks milinin yerinden çıkmasına neden olabilecek önemli motor titreşimine yol açabilir. Motor destek boyunduruğu incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Lastikler montaj sırasında hasar görmüş olabilir
Lastikler fabrikada jantlara takılırken hasar görmüş olabilir. Beş lastiğin tümü değiştirilecektir.
Su, fren desteğini azaltabilir ve motoru etkileyebilir
Islak koşullarda su, motor yönetim solenoid devresine girebilir, motor sorunlarına neden olabilir ve fren vakum devresine ulaşırsa fren pedalı desteğini azaltabilir. Solenoid valfler incelenecek ve gerekirse sızdırmaz parçalarla değiştirilecektir.
Fren borusu rakorları çatlayabilir ve sıvı sızdırabilir
Fren borusu rakorları çatlayarak kademeli fren hidroliği kaybına ve azaltılmış fren verimliliğine neden olabilir. Rakorlar değiştirilecektir.
Fren vakum pompası tahrik pimi aşınabilir veya arızalanabilir
Erken aşınma, fren vakum pompası tahrik piminin arızalanmasına neden olarak fren pedalındaki güç desteğinin kaybolmasına yol açabilir. Tahrik pimi kalite güvenceli bir parçayla değiştirilecektir.
El freni beklenmedik şekilde çözülabilir
Üretim hatası, el freninin çekili konumdan çözülmesine yol açabilir. El freni grubu, kalitesi güvence altına alınmış bir üniteyle değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.