Peugeot 206 geri çağırmaları
15 adet Peugeot 206 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Biyel kolu yatakları motor arızasına neden olabilir
Biyel kolu yatakları spesifikasyon dışı olabilir ve erken bozulabilir, bu da potansiyel olarak motor arızasına yol açabilir. Yataklar değiştirilecektir.
Yakıt borusu sızdırabilir
Bir yakıt borusu doğru şekilde mühürlenmemiş olabilir ve yakıt sızıntısına izin verebilir. Boru kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön cam silecek mekanizması arızalanabilir
Ön cam silecek mekanizması teknik özellikleri karşılamayabilir ve zamanla arızalanabilir. Değiştirilecektir.
Ön emniyet kemeri sabitlemesi güvensiz hale gelebilir
Ön sağ emniyet kemeri sabitleme cıvatası üzerindeki yanlış takılmış bir ara parça, zamanla tertibatın güvensiz hale gelmesine neden olabilir. Ara parçanın uyumu kontrol edilecek; gerekirse trim yeniden konumlandırılacak ve tertibat doğru tork değerinde yeniden sıkılacaktır.
Dizel yakıt dönüş borusu sızıntı yapabilir
Dizel yakıt dönüş borusundaki bir üretim hatası, yakıt sızdırmasına neden olabilir. Boru değiştirilecek ve koruyucu kılıflarla takılacaktır.
Marş motoru kablo tesisatı kısa devreye neden olabilir
Marş motoru kablo demeti yanlış konumlandırılmış olabilir ve bu da kısa devre riski oluşturabilir. Kablo demeti doğru şekilde takılacaktır.
Gaz kelebeği arızası fren desteğini azaltabilir
Bir yazılım hatası, motorlu gaz kelebeğinin düzensiz çalışmasına neden olabilir ve gaz kelebeği durdurucusunu kırabilir. Motor arıza moduna geçebilir ve fren desteğinde olası bir azalma yaşanabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Arka spoiler yerinden çıkabilir
Arka spoiler montajındaki zayıf noktalar gürültüye neden olabilir ve spoiler'ın yerinden çıkmasına yol açabilir. Dört adet sabitleme cıvatası değiştirilecek ve iki adet emniyet kayışı takılacaktır.
Fren pedalı bağlantı pimleri gevşeyebilir
Fren pedalı sistemindeki bir çatal pimi düzgün kilitlenmemiş olabilir ve bu da fren kaybı riskine yol açabilir. Her iki çatal pimi de değiştirilecektir.
Kontak anahtarı marş konumunda takılı kalabilir
Yanlış hizalanmış direksiyon kolon kaplaması kontak anahtarına sıkışabilir ve anahtar marş konumunda takılı kalabilir. Direksiyon kolon kelepçesi kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecek, kaplama da değiştirilecektir.
Emniyet kemeri bağlantısı gevşek olabilir
Ön veya arka sol emniyet kemerinin alt bağlantısı gevşek olabilir. Emniyet kemeri sabitlemeleri kontrol edilecek ve gerekirse sıkılacaktır.
Yolcu hava yastığı açılmayabilir
Yolcu hava yastığı yanlış belirtilmiş bir dahili modüle sahiptir ve açılmayabilir. Çözüm hava yastığını değiştirmektir.
Ön aks mili alt süspansiyon kolundan ayrılabilir
Ön aks mili alt rotil sabitlemesinin yanlış işlenmesi, aks milinin rotilden veya alt süspansiyon kolundan ayrılmasına izin verebilir. Her iki aks mili de kontrol edilecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Yan hava yastıkları istem dışı açılabilir
Yan hava yastıklarından biri istem dışı açılabilir. Her iki yan hava yastığı kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Korozyona uğrayan filtreden yakıt sızabilir
Dış korozyon, yakıt filtresi gövdesinden yakıt sızmasına ve yangın riskine yol açabilir. Çözüm, alüminyum yakıt filtresini plastik bir filtreyle değiştirmektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.