Peugeot 2008 geri çağırmaları
41 adet Peugeot 2008 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
İnverter aşırı ısınabilir ve alev alabilir
İnverter içindeki metal lehim kalıntıları, röle takılı kalırsa elektrik kısa devresine ve sürekli akım akışına neden olarak aşırı ısınmaya yol açabilir; bu da yangına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Şerit Takip Asistanı uyarı lambası yanmayabilir
Ön kamera engellenmişse, Şerit Takip Asistanı uyarı lambası gösterge panelinde yanmayabilir. Gövde Kontrol Modülü yazılımı güncellenecektir.
Alternatör koruma kapağı filtre borusuna temas edebilir
Benzin partikül filtresi borusu ile 48V kayışlı marş jeneratörünün koruma kapağının teması su girmesine ve elektrik arkına yol açabilir; bu da termal bir olayı tetikleyebilir. Kapak değiştirilecek; boru kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacak veya değiştirilecektir.
Lastik basıncı mesajları yanlış veya eksik olabilir
Bir yazılım sapması, gösterge panelinde yanlış veya eksik lastik basıncı mesajlarının görüntülenmesine neden olabilir. Doğru uyarı mesajlarının görüntülenmesi için Elektronik Denge Kontrolü kalibrasyonu güncellenecektir.
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir; bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Yüksek basınçlı yakıt borusu bağlantıları sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt borusu ile motor yakıt rayı arasındaki gevşek bağlantılar yakıt sızıntısına ve yangın riskine yol açabilir. Etkilenen bağlantılar yeniden sıkılacaktır.
Motor kontrol ünitesi gövde kontrol ünitesi ile iletişim kuramayabilir
Motor kontrol ünitesi gövde kontrol ünitesiyle iletişim kuramayabilir; bu durum aracın çalışmasını engelleyebilecek ve hırsızlık korumasını güvencesiz bırakabilecek bir immobilizer arızasına neden olabilir. Üniteler eşleştirilecektir.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Telematik kutusu bağlı hizmetlere erişemeyebilir
Telematik kutusu bağlı hizmetlere bağlanamayabilir ve mevzuat gerekliliklerini karşılamayabilir. Değiştirilecektir.
Fren modülü dahili olarak sıvı sızdırabilir
Teknik özellikleri karşılamayan bir elektronik fren sistemi modülü, küçük bir dahili fren hidroliği sızıntısına yol açabilir. Modül değiştirilecektir.
Batarya izleme yazılımı bir hata içerebilir
Batarya izleme ünitesi yazılımında bir hata meydana gelebilir. Yazılım güncellenecektir.
Otonom telematik kutusu çalışmayabilir
Otonom telematik kutusu çalışmayabilir. Değiştirilecektir.
Telematik kutusu sunucu bağlantısını kaybedebilir
Telematik kutusu uzaktan sunucuya bağlanamayabilir; bu da aramaları ve diğer bağlantılı servisleri engelleyebilir. 12V akünün bağlantısı 15 saniyeliğine kesilecek, tekrar bağlanacak ve arıza kodu kontrol edilecektir.
Radyo yazılımı acil frenlemeyi ve şerit takip asistanını devre dışı bırakabilir
Radyonun sürücü destek tuşuna uzun basılması, otomatik acil frenlemeyi ve şerit takip asistanını yanlışlıkla devre dışı bırakabilir. Radyo yazılımı kablosuz (OTA) olarak güncellenecek ve başarılı kurulum uzaktan kontrol edilecektir.
Fren telafisi devre dışı kalabilir
Hidrolik fren telafisinin kaybolması fren performansını düşürebilir. Motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Klima kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
Klima kompresörü stator kablolarındaki arıza akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Güç aktarma sistemi teşhis ECU'su güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Akü kontrol yazılımı tahrik kaybına neden olabilir
Çekiş aküsü kontrol ünitesinin yazılım kalibrasyonundaki bir hata, sürüş sırasında tahrik gücünün kesilmesine neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım erken uyarıları iyileştirecek; kayış, fren desteği bileşenleri ve pompa kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan triger kayışından kopan malzeme fren vakum pompasını etkileyerek fren desteğini azaltabilir veya tamamen ortadan kaldırabilir. Yazılım güncellemesi, daha erken uyarı verecek şekilde vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Yüksek voltaj kablo demeti teknik özelliklere uygun olmayabilir
Yüksek voltaj kablo demeti doğru teknik özelliklere uygun olmayabilir. Uygunluğu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Açık devre algılama sistemi ani güç kaybına neden olabilir
Hassasiyeti aşırı yüksek bir açık devre algılama sistemi, ani güç kaybı dahil olmak üzere çalışma sorunlarına neden olabilir. Yazılım yapılandırması güncellenecek, elektronik üniteler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasına zarar verebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek, pompa ve triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Üre enjektörü tıkanabilir
Arızalı bir üre enjektörü tıkanabilir ve NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Tıkanmayı önlemek için ECU yazılımı güncellenecektir.
Ön alt şasi korozyon koruması kalıcı olmayabilir
Ön alt şasinin dahili korozyon koruması yeterince dayanıklı olmayabilir. Ön alt şasi tertibatı değiştirilecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Bir motor yönetim yazılımı sorunu, yasal sınırlarla uyumlu olmayan emisyonlara neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı kalibrasyonu, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Yeni motor yönetim yazılımı yüklenecektir.
Egzoz bileşeni partikül filtresine zarar verebilir
Egzoz hattındaki plastik bir bileşen, belirli koşullarda dizel partikül filtresine zarar verebilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına, stop etmeye veya motor arızasına neden olabilir. Çok düşük bir ihtimalle, araç hızı kendi kendine durmadan önce birkaç saniyeliğine uyarı vermeden artabilir. Motor teşhis edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru rölesi aşırı ısınmaya neden olabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni çalıştırmayı etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler röleyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Şanzıman aktüatörü vites seçimini etkileyebilir
Bir şanzıman aktüatör bileşeni spesifikasyonları karşılamayabilir ve vites seçimini etkileyebilir. Aktüatör değiştirilecektir.
Hidrolik blok bir tekerleğin kilitlenmesine yol açabilir
Acil frenleme veya ESP devreye girme aşamasında hidrolik blok bir tekerleğin kilitlenmesini önleyemeyebilir; bu durum araç kontrolünü etkileyebilir. Fren sisteminin hidrolik bloğunu değiştirin.
Yakıt enjektör besleme rayı sızıntı yapabilir
Yakıt enjektör besleme rampası sızıntı yapabilir, yakıt basıncını düşürebilir ve start-stop sistemini etkileyebilir. Aşırı durumlarda motor yeniden çalışmayabilir ve kaputun altında benzin püskürerek yangın riski oluşturabilir. Rampa kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Turboşarj yağ rakoru cıvatası sızıntı yapabilir
Standartlara uygun olmayan bir tutturma cıvatası, turboşarj yağlama rakorunda motora zarar verebilecek bir yağ sızıntısına neden olabilir. Cıvata ve contaları değiştirilecektir.
Sürücü emniyet kemeri bağlantısı gevşeyebilir
Sağ emniyet kemeri alt bağlantısı doğru şekilde sıkılmamış olabilir, bu da emniyet kemerinin yerinden çıkmasına izin verebilir. Kontrol edilecek ve gerekirse spesifikasyona göre sıkılacaktır.
Araç devrilirse yakıt sızıntısı olabilir
Yakıt deposu çek valfi spesifikasyonu karşılamayabilir, bu da araç devrilirse yakıt sızıntısı riski oluşturur. Yetkili satıcılar valfi kontrol edecek ve gerekirse depoyu değiştirecektir.
El freni tam olarak tutmayabilir
El freni ayarı yanlış olabileceğinden, tamamen çekilmediği sürece etkisiz kalabilir. Yetkili servisler ayarı kontrol edecek ve gerekirse ayarlayacaktır.
Ön beşik bağlantısı arızalanabilir
Ön beşik bağlantı noktasındaki hasar zamanla ilerleyerek bağlantının arızalanmasına, bağlı bileşenlerin ve araç kontrolünün etkilenmesine yol açabilir. Arıza öncesinde aşırı gürültü oluşabilir. Beşik kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Direksiyon parçaları kontrol kaybına yol açabilir
Direksiyon bileşenlerinin bağlantıları teknik değerlere göre sıkılmamış olabilir. Bu durum direksiyondaki boşluğu artırarak aracın yön kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Bileşenler kontrol edilecek ve gerekirse yeniden sıkılacaktır.
Ön süspansiyon salıncak cıvataları kırılabilir
Salıncak montaj cıvataları teknik şartları karşılamıyor olabilir ve kırılarak sese ve yön kontrolünün zayıflamasına yol açabilir. Ön süspansiyon salıncak montaj cıvataları değiştirilecektir.
Yakıt rampası borularından motora yakıt sızabilir
Yüksek basınçlı yakıt rampası boruları yanlış torkla sıkıldığı için motora yakıt sızdırabilir. Yakıt buharı sıcak bir parçaya temas ederse motor bölmesinde yangın çıkabilir. Borular doğru tork değerinde yeniden sıkılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.