Nissan Quest geri çağırmaları
24 adet Nissan Quest için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbag amblemi açılma sırasında yerinden çıkabilir
Sürücü airbag kapağındaki reçine amblem çatlayıp airbag açıldığında yerinden çıkarak bir cisme dönüşebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar sürücü airbag kapağını değiştirecektir.
Düşük hızlarda yakıt beslemesi yetersiz kalabilir
Düşük hızlarda veya yakıt seviyesi ¼ depo ya da daha azken yokuş aşağı rölantide çalışırken bir yazılım sorunu motora giden yakıtı kısıtlayabilir ve motorun stop etmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt pompası kontrol modülünü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Fren pedalı pivot pimi yerinden kayabilir
Fren pedalı pivot pimi yerinden kayarak pedalın braketinden kısmen ayrılmasına neden olabilir. Pedal gevşek hissedilebilir ve frenleme kuvveti azalabilir; bu da kaza riskini artırır. Yetkili satıcılar pimi inceleyip gerekirse pedal grubunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön koltuk rayı mandalı tam olarak geçmeyebilir
Standart dışı bir koltuk rayı manuel koltuk mandalının tam olarak kavramasını engelleyerek bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön koltuk raylarını kontrol edecek ve gerekirse koltuk tertibatının tamamını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön süspansiyon cıvatası gevşeyebilir
Ön süspansiyon cıvatası belirtilen torkta sıkılmamış olabilir. Cıvata tıkırtı veya titreşime yol açabilir; yerinden çıkarsa sürücünün aracı kontrol etmesi zorlaşabilir. Bayiler, bağlantı cıvatalarını değiştirecek ve belirtilen torkta sıkacaktır.
Üçüncü sıra koltuk kilit karşılığı yerinden çıkabilir
Kırık bir kaynak, üçüncü sıra koltuk kilit karşılığının montaj braketinden ayrılmasına neden olabilir; bu da belirli çarpışmalarda yaralanma riskini etkileyebilir. Yetkili servisler kilit karşılığı braketlerini ücretsiz değiştirecektir.
İkinci sıra koltuk mekanizması parmakları sıkıştırabilir
İkinci sıra koltuğun arka iç kenarındaki açıkta kalan hareketli parçalar, ayar sırasında parmağı sıkıştırıp yaralanmaya neden olabilir. Yetkili servisler koruyucu parçalar takacak ve bazı araçlarda koltuk ayar kolunu değiştirecektir.
Elektrikli kayar kapı mandallanmayabilir
Yaklaşık 40 Fahrenheit derecenin altındaki sıcaklıklarda, sıkışan bir kapı aktüatörü, kapı kapanırken araç Park konumundan çıkarılırsa mandalların devreye girmesini önleyebilir. Ani hızlanma sırasında kapı beklenmedik şekilde açılabilir ve bir yolcu düşerek yaralanabilir. Yetkili servisler aktüatörü değiştirecektir.
Ön yolcu hava yastığı doğru şekilde devre dışı kalmayabilir
Ön yolcu hava yastığı, küçük çocuklar gibi belirli yolcular için devre dışı kalacak şekilde tasarlanmıştır. Yetkili servisler koltuk minderini ve sensör grubunu inceleyecek; sistem düzgün çalışmıyorsa koltuğu söküp yeniden kalibre edecektir.
Yakıt deposu havalandırma hortumu çatlayıp sızıntı yapabilir
Depo aşırı doldurulur, araç yalnızca kısa mesafe kullanılır ve ardından depo belirgin biçimde ısınırsa çatlak havalandırma hortumundan yakıt sızabilir. Ateşleme kaynağının yakınındaki yakıt yangına yol açabilir. Dealer’lar havalandırma hortumunu değiştirecek.
Ön emniyet kemeri tokası cıvatası gevşeyebilir
Ön emniyet kemeri tokası cıvatası ile koltuk kaidesi arasına sıkışan trim parçaları cıvatanın gevşemesine neden olabilir. Yolcu bir kazada yeterince sabitlenemeyebilir. Yetkili servisler bağlantıyı inceleyecek ve gerekirse bazı toka tertibatlarını değiştirecektir.
Direksiyon kutusu montaj cıvataları gevşek olabilir
Yanlış silinmiş direksiyon kutusu montaj cıvataları direksiyonda boşluğa, gürültüye veya titreşime neden olabilir. Yetkili servisler aracı inceleyecek, eksik montaj cıvatalarını değiştirecek ve tüm cıvataları belirtilen torkta sıkacaktır.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları değiştirecektir.
Arka lamba ampulü yuvasından düşebilir
Arka lamba duyu kilitleme tırnağı ampulü güvenli bir şekilde tutamayabilir. Ampul düşerse fren veya arka lamba çalışmayabilir. Yetkili servisler duyları değiştirecektir.
Yakıt deposu tutma şeritleri kırılabilir
Yakıt deposu tutma şeritleri nokta kaynaklarından kırılabilir. Depo ayrılabilir veya yakıt sızdırabilir, bu da yangın riskini artırır. Yetkili servisler şeritleri değiştirecektir.
Koltuk mandalı kilitlenmeyebilir
Tekrarlanan kullanım sonrasında bir mandal yayı deforme olabilir ve koltuğun kilitlenmemesine, dolayısıyla kızak üzerinde öne doğru kaymasına neden olabilir. Bu durum bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler koltuk kızağını ve mandal mekanizmasını değiştirecektir.
Arka lamba duyü yanmayabilir
Metal kovan plastik duydan hareket edebilir veya ayrılabilir, bu da fren veya arka seyir lambalarının arızalanmasına neden olur. Arkadaki sürücüler aracı veya yapmak istediği manevraları göremeyebilir. Yetkili servisler yenilenmiş arka lamba duyları ve kablolaması takacaktır.
Elektrikli camlar kontak kapatıldıktan sonra çalışabilir
Elektrikli camlar, kontak kapatıldıktan ve yolcu kapısı açıldıktan sonra kapanabilir; bu durum gözetimsiz çocukların bunları çalıştırmasına ve yaralanma riskine izin verir. Araç sahiplerine bir hatırlatma etiketi ve montaj talimatları gönderilecektir; talep edilmesi halinde yetkili servis etiketi takabilir.
Kusurlu akü başı asit sızıntısına yol açabilir
Kusurlu bir negatif akü kutup başı asit sızdırabilir ve korozyona neden olabilir. Akü arızası motor yangınına veya akü patlamasına yol açabilir. Yetkili servisler aküyü değiştirecektir. O zamana kadar araç sahipleri takviye yaparak çalıştırmayı denememelidir.
Üçüncü sıra koltuk kilidi devreye girmeyebilir
Sıkışmış bir koltuk ayar kablosu, sol kilidin koltuk rayına tam oturmasını engelleyebilir. Yetkili servisler üçüncü sıra kayar sıra koltuk kilit tertibatındaki makara grubunu değiştirecek.
HVAC plenumundaki kalıntılar alev alabilir
Yapraklar ve diğer maddeler ön cam havalandırmasından içeri girebilir ve plenumda birikebilir; burada tutuşarak araç yangınına neden olabilirler. Yetkili servisler ek bir ısıtıcı ve klima emiş süzgeci takacaktır.
Yakıt dolum hortumu kesilebilir
Yakıt dolum hortumundaki bir kesik yakıt sızıntısına yol açabilir; yakıt bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangın riski oluşur. Yakıt dolum hortumu değiştirilecektir.
Emniyet kemeri rayı cıvataları gevşek olabilir
Otomatik emniyet kemeri raylarını sabitleyen cıvatalardan biri veya ikisi gevşek olabilir; bu da ray bağlantılarını zayıflatıp çarpışmada veya ani duruşta yaralanma riskini artırabilir. Dealer'lar ray bağlantı cıvatalarını sıkacaktır.
Fren ana merkezi içten sızıntı yapabilir
Yanlış monte edilmiş veya hasarlı bir fren ana merkezi içten sızıntı yaparak 2 tekerlekte fren kaybına, pedal hareket mesafesinin ve pedal kuvvetinin artmasına ve durma mesafesinin uzamasına neden olabilir. Yeni bir fren ana merkezi takın.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.