Nissan Frontier geri çağırmaları
39 adet Nissan Frontier için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kapı kilit karşılıkları kırılabilir
Hatalı kaynaklanmış kapı kilit karşılıkları kırılabilir ve sürüş sırasında bir kapının açılmasına izin vererek yaralanma veya kaza riskini artırabilir. Yetkili bayiler kilit karşılıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gündüz farlarının parlaklığı beklenmedik şekilde azalabilir
Bir yazılım hatası, rölantide dur-kalk özelliği motoru yeniden çalıştırdığında gündüz farlarının parlaklığının azalmasına neden olabilir. Bu durum diğer yol kullanıcılarının kafasını karıştırabilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler motor kontrol modülü yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Geri viteste orta ekran kararabilir
Geri vites seçildiğinde orta ekranda görüntü olmayabilir; bu durum sürücünün aracın arkasını görmesini azaltarak çarpışma riskini artırabilir. Bayiler ekran yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Sağ far yanlış ayarlanmış olabilir
Eksik veya okunaksız ayar işaretleri sağ farın yanlış ayarlanmasına yol açarak yol aydınlatmasını ve görüşü azaltabilir, kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler farı kontrol edip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön alt rotil korozyona uğrayabilir ve ayrılabilir
Ön sağ alt bağlantıdaki aşırı büyük bir rotil korozyona uğrayıp ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler bağlantıyı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı uygunsuz şekilde açılabilir
Bir üretim sorunu, sürücü hava yastığı şişiricisinin nem emmesine ve uygunsuz şekilde açılmasına neden olarak bir kazada korumayı azaltabilir. Yetkili servisler ön sürücü hava yastığı tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Lastik topuğu yırtılabilir ve basınç kaybedebilir
Lastiğin iç topuğundaki bir yırtık, sürüş sırasında hızlı basınç kaybına yol açarak kontrol kaybına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler dört yol lastiğinin tamamını değiştirecek veya yedek lastik tertibatını gerektiği gibi kontrol edip ücretsiz olarak değiştirecektir.
Airbag amblemi açılma sırasında yerinden çıkabilir
Sürücü airbag kapağındaki reçine amblem çatlayıp airbag açıldığında yerinden çıkarak bir cisme dönüşebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar sürücü airbag kapağını değiştirecektir.
Arka görüş ekranı çalışmayabilir
Araç yeniden çalıştırıldığında bilgi-eğlence sistemi sürekli yeniden başlayarak arka görüş ekranını çalışmaz hâle getirebilir; arka görüşün azalması kaza riskini artırır. Bir bayi yazılımı ücretsiz güncelleyecek veya güncelleme kablosuz olarak yapılacaktır.
Şanzıman park kilidi devreye girmeyebilir
Şanzıman park kilidi Park konumunda devreye girmeyerek aracın hareket etmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Aracınızı park ettiğinizde park frenini uygulayın. Bayiler ilgili kontrol modüllerini ücretsiz yeniden programlayacaktır.
Bilgi-eğlence sistemi yeniden başlayarak arka görüş kamerasını devre dışı bırakabilir
Uydu radyo aboneliği “Abone Olunmadı” olarak ayarlandığında bilgi-eğlence ünitesi yeniden başlayıp geri görüş kamerasını devre dışı bırakabilir. Bu, arka görüşü azaltarak kaza riskini artırabilir. Yazılım, yetkili servis tarafından veya kablosuz güncellemeyle ücretsiz olarak güncellenecektir.
Şanzıman park mandalı devreye girmeyebilir
Araç Park konumuna alındığında park mandalı devreye girmeyebilir ve aracın kaymasına neden olabilir. Araç sahiplerine, her park ettiklerinde el frenini çekmeleri tavsiye edilir. Yetkili servisler park mandalı pimini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri braketi cıvataları gevşek olabilir
Uygun şekilde sıkılmamış montaj cıvataları, bir kaza anında arka emniyet kemeri braketinin kırılmasına izin vererek kısıtlamayı azaltabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları değiştirecek ve hasarlı dişleri gerektiği gibi ücretsiz olarak onaracaktır.
Eksik çekme demiri bir kazada yakıt deposunu savunmasız bırakabilir
Çekme demiri olmadan, arkadan gelen bir kazada bir yaprak yay yakıt deposuna temas edebilir; bu durum yakıt sızıntısına yol açarak yangın veya yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler çekme demiri ve tesisat kitini ücretsiz olarak takacaktır.
Geri görüş kamerası görüntüsü devre dışı kalabilir
Kamera ayarları arka görüş görüntüsünün gizlenmesine neden olabilir ve araç geri vitese takıldığında sistem bu ayarı koruyabilir. Eksik görüntü kaza riskini artırır. Yetkili servisler kamera ayarları yazılımını güncelleyecektir; işlem ücretsizdir.
Anahtarlık ağırlığı motoru kapatabilir
Anahtarlığın ağırlığı veya bir sarsıntı, kontak anahtarını Run konumundan Accessory konumuna getirerek motoru kapatabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler kontağı kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Marş motoru kablolarında kısa devre oluşabilir
Marş motoru kablo demeti, terminali ısı kalkanına temas edecek şekilde konumlanmış olabilir. Bu durum kısa devreye ve yangın riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler kablo demetini kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz yeniden konumlandıracaktır.
Arka emniyet kemeri ankrajı doğru sabitlenmemiş olabilir
Ölçü dışı bir ankraj somunu, arka emniyet kemeri ankraj cıvatasının tasarlandığı gibi takılmasını engelleyerek bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ankraj bağlantısını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak onaracaktır.
Kablo demeti bir cıvataya sürtünüp kısa devre yapabilir
Yanlış monte edilen bir devre kesici, ana kablo demetinin metal bir cıvataya dönük kalmasına neden olabilir. Cıvata kablo demetinin kaplamasını aşındırarak kısa devreye ve yangına yol açabilir. Bayiler devre kesiciyi inceleyecek; yönü yanlışsa aracı ücretsiz olarak onaracaktır.
Ön tekerlek poryaları çatlayabilir
Belirtilen sertliğin altında olan ön tekerlek poryaları erken aşınarak çatlayabilir. Bir porya sürüş sırasında kırılıp çarpışmaya yol açabilir. Dealer'lar her iki ön tekerlek poryası grubunu ücretsiz olarak değiştirecek.
Motor yağı soğutucusu bağlantı cıvatası kırılabilir
Zayıf bir bağlantı cıvatası yağ filtresinin bağlantı noktasında kırılarak yağ sızıntısına neden olabilir. Düşük yağ basıncı motorun kilitlenmesine yol açarak çarpışma riskini artırabilir. Bayiler bağlantı cıvatalarını ücretsiz değiştirecektir.
Direksiyon mili çatlayabilir
Korozyon, alt direksiyon kolon mafsalındaki hareketi kısıtlayabilir ve mile aşırı yük bindirebilir. Mil, düşük hız manevraları sırasında çatlayabilir veya kırılabilir; bu da direksiyon kontrolünün kaybına ve kaza riskine yol açar. Mil ve mafsal, farklı bir tasarımla ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Motor kontrol rölesi motorun stop etmesine neden olabilir
Motor kontrol modülü rölesindeki elektrik arkı, kontaklarında tortu oluşmasına yol açabilir. Motor stop edebilir ve bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler güç dağıtım modülünün içindeki röleyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Navigasyon ünitesi bataryası aşırı ısınabilir
Navigasyon ünitesi bataryası aşırı ısınarak yangına neden olabilir. Garmin teknisyenleri bataryayı değiştirecek ve ücretsiz bir ara parça takacaktır.
Çocuk koltuğu üst bağlantı noktası yerinden çıkabilir
Teknik özelliklere uymayan kaynak, üst bağlantı noktasının koltuktan ayrılmasına yol açabilir. Çarpışmada çocuk koltuğundaki çocuğun yaralanma riski artabilir. Üst bağlantı noktasını içeren koltuk takviye parçası ücretsiz değiştirilecektir.
Alt kontrol kolu kaynakları kopabilir
Alt kontrol kolu bileziklerindeki kaynaklar çok zayıf olabilir ve koparak araç yol tutuşunu kötüleştirebilir ve muhtemelen bir kazaya neden olabilir. Yetkili servisler araçları ücretsiz olarak onaracaktır.
Yakıt göstergesi depo boşken yakıt gösteriyor olabilir
Yakıt deposu deforme olarak şamandıranın hareketini engelleyebilir ve depo boşken göstergenin yaklaşık dörtte bir dolu göstermesine neden olabilir. Aracın yakıtı bitebilir ve trafikte stop ederek kaza riskini artırabilir. Yetkili satıcılar şamandıra kolu modifiye edilmiş bir üniteyi ücretsiz olarak takacaktır.
Ön çarpışma sensörü paslanıp sinyalini kesebilir
Ön çarpışma sensörüne tuz ve su girerek iç kısımda paslanmaya ve sinyal kesilmesine neden olabilir. Kaza sırasında hava yastıkları açılmayabilir ve yaralanma riski artabilir. Dealer’lar sensörü yeniden tasarlanmış bir sensörle değiştirecektir.
Lastik bilgi levhası aracın taşıma kapasitesi ağırlığını yanlış gösterebilir
Lastik bilgi levhasında aracın taşıma kapasitesi ağırlığı yanlış belirtilmiştir; bu da aşırı yüklenmeye yol açabilir. Araç sahiplerine düzeltilmiş bir bilgi levhası ve montaj talimatları postalanacaktır.
Yakıt deposu kapağı yandan çarpışmada gevşeyebilir
Şiddetli bir yandan çarpışmada, gövde deformasyonu yakıt kapağı tutucusunu kapak sökülene kadar gerebilir. Dökülen yakıt tutuşabilir ve yangına neden olabilir. Yetkili servisler tutucu pim tertibatını modifiye edilmiş bir yenisiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt pompası kutup başı korozyona uğrayıp kırılabilir
Çatlamış bir kutup başı muhafazası, yakıt pompasını durdurabilecek terminal şeridini kırabilecek korozyona izin verebilir. Motor çalışmayabilir veya uyarı vermeden durabilir, bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler bazı eyaletlerde üniteyi değiştirecek; diğer yerlerde ise kontrol edip korozyona uğramışsa değiştirecek veya sızdırmazlık maddesi uygulayacaktır.
Stepne jantı ön tekerleğe takıldığında araca uymayabilir
Stepne jantı ön tekerlekte kullanıldığında düzgün oturmayabilir. Fren kaliperine temas edip aşınabilir, bijon somunlarını gevşetebilir ve fren performansını düşürebilir; tekerlek yerinden çıkıp kazaya neden olabilir. Yetkili servisler jantı değiştirecek ve stepneyi yeniden takacaktır. Onarım ücretsizdir.
Yakıt ikmali sırasında yakıt dökülebilir
Yakıt deposu giriş panjur valfi düzgün sızdırmazlık sağlamayabilir ve belirli koşullar altında yakıt ikmali sırasında yakıt dökülmesine izin verebilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynakla temas ederse alev alabilir. Yetkili servisler valfi değiştirecektir.
Arka akstaki su, tekerlek bilyası arızasına neden olabilir
Yetersiz sızdırmazlığa sahip bir ABS sensöründen arka aksın içine su girebilir; bu da korozyona ve tekerlek bilyası arızasına yol açar. Tekerlek tertibatı yerinden çıkabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler su sızıntısı kontrolü yapacak, etkilenen parçaları değiştirecek ve sensörü yeniden mühürleyecektir.
Motor koruma moduna geçebilir
Belirli koşullar altında, emme hava akışı bir teşhis sınırını aşabilir ve motor kontrol sistemini koruma moduna sokabilir. Bu durumda motor devri, gaz kelebeği konumundan bağımsız olarak 2400 RPM ile sınırlandırılacak ve kaza riski artacaktır. Yetkili servisler elektronik kontrol modülünü yeniden programlayacaktır.
Vites kablosu kilit plakası kırılabilir
Geçirgenliği az olan vites kablosu kilit plakası kırılarak şanzımanı Park konumunda bırakabilir veya gösterilen vitesin takılı vitesle farklı olmasına neden olabilir. Geri vites devredeyken D (Sürüş) konumunu seçmek kazaya yol açabilir. Yetkili servisler kilit plakasını değiştirecektir.
Arka lamba ampulü yuvasından düşebilir
Arka lamba duyu kilitleme tırnağı ampulü güvenli bir şekilde tutamayabilir. Ampul düşerse fren veya arka lamba çalışmayabilir. Yetkili servisler duyları değiştirecektir.
Emniyet kemeri sırtlık kolu tarafından kesilebilir
Belirli önden çarpışmalarda, ön emniyet kemeri koltuk ile sırtlık kolu arasına kayabilir ve keskin bir metal kenar tarafından kesilebilir. Kesilirse, ciddi yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler plastik sırtlık kolunu, kemerin araya kaymasını önleyen farklı bir şekle sahip olanla değiştirecektir.
Vites kolu park konumundan beklenmedik şekilde çıkabilir
Otomatik şanzıman kontrol cihazındaki bir sabitleme pimi gevşeyebilir ve anahtar kontaktayken vites kolunun park konumundan çıkmasına izin verebilir. Park freni çekilmemişse kaza meydana gelebilir. Yetkili servisler tertibatı inceleyip gerekirse değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.