Nissan Altima geri çağırmaları
54 adet Nissan Altima için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı montaj bağlantı elemanları yanlış olabilir
Yanlış bağlantı elemanları ön yolcu hava yastıklarının amaçlandığı gibi açılmasını engelleyebilir ve çarpışma anında yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler montaj bağlantı elemanlarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kapı kilit karşılıkları kırılabilir
Hatalı kaynaklanmış kapı kilit karşılıkları kırılabilir ve sürüş sırasında bir kapının açılmasına izin vererek yaralanma veya kaza riskini artırabilir. Yetkili bayiler kilit karşılıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Motor yatakları arızalanabilir
Üretim kusurları motor yataklarının arızalanmasına ve motorun bozulmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yatak arızası motor bloğunu da delebilir ve sıcak yağın dışarı çıkmasına yol açarak yangın riskini artırabilir. Bayiler motor kontrol modülü yazılımını ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Direksiyon kutusu cıvataları gevşeyebilir
Elektronik hidrolik direksiyon ünitesini direksiyon kutusuna bağlayan cıvatalar gevşeyebilir; bu durum direksiyon hakimiyetinin kaybolmasına veya direksiyonun kilitlenmesine yol açarak kaza riskini artırır. Yetkili servisler direksiyon dişli kutusu grubunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kamera tesisatı hasarı arka görüş görüntüsünü bozabilir veya devre dışı bırakabilir
Kamera tesisatındaki hasar, arka görüş kamerası görüntüsünü bozabilir veya devre dışı bırakabilir; bu da sürücünün aracın arkasını görmesini kısıtlayabilir. Yetkili servisler hasarlı parçaları gerektiğinde değiştirecek veya hasar yoksa koruyucu bant uygulayıp tesisatın güzergâhını değiştirecektir. Onarımlar ücretsizdir.
Fazla kürlenmiş lastikler hava veya sırt kaybedebilir
Üretim sırasında gereğinden uzun süre kürlenen lastiklerde yanak kırılmaları veya kuşak kenarı ayrılması meydana gelebilir; bu da ani hava kaybına ya da sırt/kuşak kaybına ve araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Bayiler lastikleri kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Rot başı bağlantı elemanı gevşeyebilir
Uygun torkla sıkılmamış bir bağlantı elemanı rot başının direksiyon mafsalından ayrılmasına yol açabilir; bu da direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve çarpışma riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler bağlantı elemanlarını sıkacak veya gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Aşırı kürlenmiş lastikler kırılabilir veya sırtı ayrılabilir
Aşırı kürlenmiş lastiklerin yanağı çatlayıp aniden hava kaybedebilir veya sırtı ayrılarak kaza riskini artırabilir. Bayiler lastikleri inceleyecek ve etkilenenleri gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka cam güvenli bir şekilde sabitlenmemiş olabilir
Arka cam düzgün şekilde sabitlenmiş durumda kalmayabilir ve araçtan ayrılarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler arka camı ücretsiz olarak değiştirecektir.
İkincil kaput mandalı sıkışıp devreye girmeyebilir
İkincil kaput mandalı korozyona uğrayıp kilitlenmemiş konumda sıkışabilir. Birincil mandal serbest bırakılır ve ikincil mandal devreye girmezse sürüş sırasında kaput açılabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler daha güçlü bir serbest bırakma yayı takacak ve mandal bakım talimatlarını içeren bir uyarı etiketi ile kılavuz eki sağlayacaktır, işlemler ücretsizdir.
Geri görüş kamerası görüntüsü devre dışı kalabilir
Kamera ayarları arka görüş görüntüsünün gizlenmesine neden olabilir ve araç geri vitese takıldığında sistem bu ayarı koruyabilir. Eksik görüntü kaza riskini artırır. Yetkili servisler kamera ayarları yazılımını güncelleyecektir; işlem ücretsizdir.
Yakıt pompası kilit halkası sızıntıya yol açabilir
Yakıt pompası kilit halkası tam olarak yerine oturmamış olabilir; yakıt sızabilir ve bir ateşleme kaynağı varsa yangın riski artabilir. Bayiler depo grubunu kontrol edip halkayı sıkacak veya gerekirse yakıt pompasını ücretsiz değiştirecektir.
Fren müşiri açık kalabilir
Fren müşiri braketi yanlış konumlandırılmış olabilir ve fren müşirinin açık kalmasına neden olabilir. Fren pedalına basılmadığı hâlde fren lambaları yanmaya devam ederek diğer sürücüleri yanıltabilir veya araç fren pedalına basılmadan Park konumundan çıkıp beklenmedik şekilde hareket edebilir. Yetkili servisler aracı kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak yeni bir fren pedalı takacaktır.
Yakıt borusu sabitleme klipsi kilitsiz olabilir
Kilitsiz bir sabitleme klipsi, yakıt borusunun yerinden oynamasına ve sızıntı yapmasına izin vererek yangın riskini artırabilir. Boru çıkarsa motor durabilir ve bu da kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler hortumu tutma klipsine yönlendirecek ve gerekirse sabitleme klipsini ücretsiz olarak kilitleyecektir.
Cam indirildiğinde arka kapı mandalı açılabilir
Bir mandal kilit kablosu cam kriko mekanizmasına takılarak arka kapının cam indirildiğinde mandalından kurtulmasına ve uyarı vermeden açılmasına neden olabilir. Bu durum araç hareket halindeyken gerçekleşirse yolcuların yaralanma riski artar. Yetkili servisler kabloları doğru konumda ücretsiz olarak sabitleyecektir.
Arka kapı kablosu kapının açılmasına yol açabilir
Yanlış güzergâhtan geçirilmiş arka kapı kilit kablosu, arka cam indirildiğinde kapının kilidinin açılmasına ve kapının açılmasına yol açabilir. Bu sürüş sırasında olursa arka koltuktaki yolcular yaralanabilir. Bayiler kablo güzergâhını ücretsiz düzeltecektir.
Yolcu hava yastığı hatalı açılabilir
Yanlış bir yolcu sınıflandırma kontrol ünitesi, ön yolcu koltuğundaki kişiyi yanlış sınıflandırarak bir kazada hava yastığının yanlış açılmasına ve yaralanma riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler kontrol ünitesini değiştirecek ve yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Yolcu hava yastığı bir yetişkin için açılmayabilir
Yolcu sınıflandırma sistemi bir yetişkini çocuk, dolu koltuğu ise boş sanarak yolcu hava yastığını devre dışı bırakabilir. Çarpışmada hava yastığı açılmazsa yaralanma riski artar. Bayiler sistem kontrol ünitesini ücretsiz yeniden programlayacak veya değiştirecektir.
İkincil kaput kilidi devreye girmeyebilir
İkincil kaput kilidi sıkışarak kilitlenmeden kalabilir. Ana kilit açılırsa kaput sürüş sırasında açılarak kaza riskini artırabilir. Bayiler, kaput kilidini yenisiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön fren kaliperi cıvataları gevşeyebilir
Ön fren kaliperi montaj cıvataları yeterince sıkı olmayabilir. Bir kaliper yerinden çıkabilir ve frenleme kabiliyetini azaltarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları kontrol edip gerektiğinde ücretsiz olarak sıkacaktır.
Yolcu hava yastığı bir yetişkin için devre dışı kalabilir
Yolcu sınıflandırma sistemi, dolu bir yolcu koltuğunu boş olarak algılayabilir ve yolcu hava yastığını devre dışı bırakabilir. Hava yastığı, bir kazada ihtiyaç duyulduğunda açılmayabilir. Yetkili servisler sistem yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Bir kazada yakıt deposu bağlantısından yakıt sızabilir
Yanlış oturmuş bir conta, bir kaza sırasında yakıt şamandırasının depoya bağlandığı yerden yakıt sızdırmasına izin vererek yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler depo ile yakıt şamandırası arasına bir tespit halkası takacaktır.
İkincil kaput mandalı kilitlenmemiş kalabilir
İkincil kaput mandalı sıkışabilir ve kaput kapatıldığında kilitlenmemiş kalabilir. Birincil mandal serbest kalırsa sürüş sırasında kaput açılabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler kaput kolunu ayarlayacak, mandalı temizleyip yağlayacak ve aşırı paslanma bulunması durumunda değiştirecektir. Onarımlar ücretsizdir.
İkincil kaput kilidi takılabilir
Temas, kalıntı ve korozyon ikincil kaput kilidinin takılmasına ve devreye girmemesine neden olabilir. Birincil kilit açılırsa kaput sürüş sırasında açılabilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler kolu ayarlayacak, kilidi temizleyip yağlayacak ve ciddi korozyon varsa ücretsiz değiştirecektir.
Yazılım yolcu hava yastığını devre dışı bırakabilir
Yolcu algılama sistemi, dolu bir yolcu koltuğunu boş olarak algılayıp yolcu hava yastığını devre dışı bırakabilir; bu da bir kazada yaralanma riskini artırır. Servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Stepne fazla veya az şişirilmiş olabilir
Stepne önemli ölçüde fazla veya az şişirilmiş olabilir ve uyarı vermeden arızalanarak kaza riskini artırabilir. Bayiler basıncını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz ayarlayacaktır.
Yolcu hava yastığı kalıcı olarak devre dışı kalabilir
Teknik özelliklere uymayan yolcu algılama sensörleri arızalanarak yolcu hava yastığını kalıcı olarak devre dışı bırakabilir ve hava yastığının açılmasını gerektiren bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Bayiler sensörleri inceleyecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Süspansiyon ve direksiyon cıvataları gevşeyebilir
Enine bağlantı veya hidrolik direksiyon kremayeri cıvataları belirtilen torkta sıkılmamış olabilir; gevşeyebilir veya yerinden çıkabilir. Bu durum araç kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler cıvataları belirtilen torkta sıkacaktır.
Yan perde hava yastıkları açılmayabilir
Hatalı itici gaz karışımı yetersiz basınçlı gaz üreterek yan perde hava yastıklarının açılmamasına ve yaralanma riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler gerektiğinde yan perde hava yastığı modüllerinden birini veya her ikisini ücretsiz değiştirecektir.
Çarpışmada hava yastıkları şişmeyebilir
Yanlış monte edilmiş bir hava yastığı kontrol ünitesi tasarlandığı gibi çalışmayabilir, bu nedenle çarpışma anında gerektiğinde hava yastıkları şişmeyerek yaralanma riskini artırabilir. Hava yastığı kontrol ünitesi ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Enine kol cıvatası gevşeyebilir
Sürüş sırasında enine kol cıvatası gevşeyebilir ve yerinden çıkabilir; bu da aracın yönlendirilmesini zorlaştırarak kazaya yol açabilir. Yetkili servisler cıvata ve somunları değiştirip teknik özelliklere göre ücretsiz olarak sıkacaktır.
Navigasyon ünitesi bataryası aşırı ısınabilir
Navigasyon ünitesi bataryası aşırı ısınarak yangına neden olabilir. Garmin teknisyenleri bataryayı değiştirecek ve ücretsiz bir ara parça takacaktır.
Ön yan şasi elemanlarının kaynakları teknik özellikleri karşılamayabilir
Bazı ön yan şasi bileşenlerinde teknik özelliklere uymayan kaynaklar bulunabilir. Bir araçta birkaç kaynak etkilenirse çarpışma performansı etkilenebilir. Yetkili servisler inceleme yapacak ve gerekirse ücretsiz olarak onaracaktır.
Ön amortisör üst takozları çatlayabilir
Ön amortisör üst takozu çatlayabilir, amortisör milinin yuvasından çıkmasına izin vererek araç stabilitesini etkileyebilir ve bu da kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler her iki ön amortisör üst takozunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kapı grubundaki kaynak tolerans dışı olabilir
Kapı grubundaki standart dışı bir kaynak, araçların yandan çarpışma koruma gerekliliklerini karşılamadığı anlamına gelir. Etkilenen araçlar bayilerden geri alınmış ve satılmadan önce fabrikada onarılmıştır.
Yolcu hava yastığı devre dışı bırakılabilir
Yolcu sınıflandırma kontrol ünitesindeki arızalı bir bileşen, hava yastığı kontrol ünitesine giden sinyali keserek yolcu hava yastığının devre dışı kalmasına ve yeterli kaza koruması sağlamamasına neden olabilir. Yetkili satıcılar sinyali test edecek ve gerekirse sistemi içeren koltuk minderini değiştirecektir.
Tekerlek bijon somunlarından gevşeyebilir
Teknik özelliklere göre üretilmemiş bir tekerlek bir veya daha fazla bijon somununun gevşemesine neden olarak kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Yetkili servisler etkilenen bir tekerleğin takılı olup olmadığını kontrol edecek ve teknik özelliklere uygun bir tekerlekle değiştirecektir.
Ön süspansiyon cıvatası gevşeyebilir
Sol ön süspansiyon enine bağlantı kolu cıvatası gevşeyebilir veya yerinden çıkabilir, bu da aracın kontrolünü zorlaştırarak potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Yetkili satıcılar cıvatayı teknik özelliklere göre ücretsiz olarak sıkacaktır.
Lastik basıncı izleme sistemi devre dışı bırakılmış olabilir
Bir gövde kontrol modülü değişiminden sonra, lastik basıncı izleme sistemi kapatılmış olabilir ve düşük basınç uyarısı vermeyebilir. Düşük basınçlı lastiklerle sürüş yapmak kazayla sonuçlanabilir. Yetkili servisler sistemi kontrol edip gerekirse yeniden etkinleştirecektir.
Krank mili konum sensörü aşırı ısınabilir
Krank mili konum sensörü aşırı ısınabilir ve sinyalini kısa süreliğine kesebilir. Motor, düşük hızda uyarı vermeksizin durabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler motor kontrol modülünü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Hava filtresi tutuşabilir
Yeterince sıcak bir cisim hava filtresi muhafazasına girip hava filtresine temas ederse filtre tutuşarak yangına neden olabilir. Bayiler filtreyi alevlere karşı dayanımı artırılmış malzemeden üretilmiş bir filtreyle değiştirecektir.
Krank açısı sensörü sinyali nedeniyle motor durabilir
Sıcaklık değişimleri krank açısı sensörü sinyalini kısa süreliğine kesebilir. Düşük hızda motor uyarı vermeden durabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler motor kontrol modülünü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Piston segmanları aşırı yağ tüketimine neden olabilir
Gereği gibi çalışmayan piston segmanları aşırı motor yağı tüketimine neden olabilir. Yağın minimum seviyenin altına düşmesi durumunda motor hasarı ve aşırı durumlarda motor yangını meydana gelebilir. Yetkili servisler motor kontrol modülünü yeniden programlayacak, yağ tüketimini inceleyecek ve araçların küçük bir yüzdesinde gerekirse motoru değiştirecektir.
Arka süspansiyon braketi çatlayabilir
Yanlış üretilmiş bir arka alt şaside arka süspansiyon braketinde çatlak oluşabilir; bu da araç dengesini etkileyerek kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Yetkili servisler alt şasiyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Motor konum sensörü arızalanıp motoru durdurabilir
Krank veya eksantrik mil konum sensöründeki hatalı lehim bağlantısı çalışmamaya, güç düşüşüne veya beklenmeyen bir motor durmasına yol açabilir; bu da kazaya sebebiyet verebilir. Yetkili servisler etkilenen sensörleri değiştirecektir.
Buz, yakıt pompası açıklığını tıkayabilir
Aşırı düşük sıcaklıklarda yakıt deposundaki nem buz kristallerine dönüşerek yakıt pompası açıklığını tıkayabilir. Bu, motora yakıt akışını kesip motorun durmasına ve kazaya yol açabilir. Dealer’lar pompa açıklığına ücretsiz bir süzgeç takacaktır.
Yolcu hava yastığı göz yaralanmalarına neden olabilir
Yolcu hava yastıklarının açılması orta ila ağır göz yaralanmalarına neden olmuştur. Daha düşük güçlü yedek hava yastığı, açılmayla ilişkili yaralanma riskini azaltmak üzere tasarlanmıştır. Yolcu hava yastığı ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Egzoz parçaları aşırı ısınarak yangına neden olabilir
Egzoz borusu askı pimi, ana katalizör üzerinde tutuşabilecek kalıntıları yakalayabilir. Belirli koşullarda ön katalizör de aşırı ısınarak iç yapısına zarar verebilir ve motor hasarına veya yangına yol açabilir. Bayiler pimi kısaltacak, ısı kalkanları takacak, ön katalizörü test edecek ve gerekirse ücretsiz olarak katalizörü veya motoru değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı bağlantısı gevşeyebilir
Sürücü hava yastığının elektrik bağlantısı gevşeyebilir; bu durum uyarı lambasının aralıklı yanıp sönmesine ve çarpışmada hava yastığının açılmamasına neden olabilir. Bayiler bağlantıya ücretsiz olarak sabitleme klipsi takacaktır.
Lastik çatlakları kuşak kenarını açığa çıkarabilir
Lastiklerde omuz bölgesine yakın çatlaklar oluşarak kuşak kenarını açığa çıkarabilir. Bu durum kuşağın ayrılmasına ve lastik basıncının düşmesine yol açabilir. Firestone etkilenen lastikleri değiştirecektir.
Emniyet kemeri toka tabanı kırılabilir
Isıl işlemi yanlış uygulanmış bir toka tabanı kırılgan hale gelebilir, bu nedenle kemer bir çarpışmada yolcuyu tutamayabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler toka tertibatlarını kontrol edip gerekirse değiştirecektir.
Sağ arka fren hortumu sızıntı yapabilir
Yanlış yerleştirilmiş bir hortum, süspansiyon parçasına sürterek aşınabilir ve sızıntı yapabilir; bu da frenleme kapasitesini düşürür ve durma mesafesini artırır. Hortum kontrol edilecek, gerekirse hasarlı hortumlar değiştirilecek ve güzergahı düzeltilecektir.
Vites kolu kilit plakası kırılabilir
Şanzıman vites konum pimli kilit plakasını kırabilir ve vites kolunun sürücü müdahalesi olmadan hareket etmesine izin verebilir. Araç hareket edebilir ve kazaya neden olabilir. Yetkili servisler pimin plakayı kırmasını önlemek için bir braket takacaktır.
Gaz teli kılavuzundan çıkabilir
Motorun hareketi, gaz teli kılıfını kılavuzundan çıkarabilir ve pedal bırakıldığında gaz kelebeğinin rölanti konumuna dönmesini engelleyerek kazaya yol açabilir. Tel yeniden konumlandırılıp sabitlenecek; hasar bakımından kontrol edilecek ve gerekirse gaz kelebeği tertibatı değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.