Mitsubishi Lancer geri çağırmaları
28 adet Mitsubishi Lancer için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü hava yastığı daha az koruma sağlayabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi tasarlandığından farklı şekilde açılabilir ve daha az koruma sağlayabilir. Sürücünün ön hava yastığı, alternatif bir şişirici kullanan bir yenisiyle değiştirilecektir.
Korozyona uğramış ön çapraz travers kontrol kolunun ayrılmasına neden olabilir
Tuzlu suya maruz kalma kaynaklı korozyon ön çapraz traversi zayıflatabilir ve ön alt kontrol kolunun yerinden çıkmasına yol açarak kontrol kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler bunu inceleyip korozyon önleyici uygulayacak veya çapraz traversi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
İtici gazı bozulmuş bir şişirici etkinleştirildiğinde patlayabilir. Şişirici veya hava yastığı modülü, amonyum nitrat kullanmayan bir parçayla değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Yolcu hava yastığı şişiricisine nem girebilir ve hava yastığı açıldığında şişiricinin patlamasına yol açarak araç içine metal parçaları saçabilir; bu da ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Yetkili servisler ücretsiz olarak yedek şişirici takacaktır.
Açılır tavan camı yerinden çıkabilir
Açılır tavan camı sürüş sırasında yerinden çıkarak yolda tehlike oluşturabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler açılır tavan cam tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Tahrik kayışı gergisi flanşı çatlayabilir
Tahrik kayışı otomatik gergi flanşı çatlayarak kayışın yerinden çıkmasına neden olabilir. Bu durumda akü boşalabilir ve motor stop ederek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler gergiyi gelişmiş bir yenisiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kusurlu röle motoru stop ettirebilir
Kusurlu bir röle motorun stop etmesine, güç düşüşüne veya aşırı ısınmaya neden olabilir. Motorun stop etmesi kaza riskini artırır. Yetkili servisler etkilenen röleleri ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Yolcu ön hava yastığı şişiricisine nem girebilir ve hava yastığı açıldığında şişiricinin patlamasına neden olarak araç içine metal parça saçılmasına ve potansiyel olarak ciddi yaralanma veya ölüme yol açabilir. Yetkili servisler şişiriciyi farklı bir tanesiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman hızlanmayı geciktirebilir
Sürekli değişken şanzıman bazı sürüş koşullarında aracın hızlanmasını geciktirerek kaza riskini artırabilir. Dealer'lar şanzıman kontrol ünitesini değiştirilmiş yazılımla ücretsiz yeniden programlayacaktır.
Ön salıncaklar korozyon nedeniyle yerinden çıkabilir
Tuzlu suya maruz kalmak ön traversin korozyona uğramasına ve ön alt salıncağın yerinden çıkmasına yol açabilir; bu da kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir. Dealer'lar parçayı kontrol edip ücretsiz korozyon önleyici madde uygulayacak veya traversi değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Yolcu hava yastığını açan bir kazada şişirici patlayabilir ve araç içine metal parçacıkları fırlatarak araçtakileri ciddi şekilde yaralayabilir veya ölüme yol açabilir. Yetkili servisler şişiriciyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi şarapnel saçabilir
Yolcu hava yastığı şişiricisi, hava yastığı açıldığında yolcuyu yaralayabilecek şarapnel parçaları saçabilir. Çözüm, hava yastığı modüllerini değiştirmektir.
ETACS ECU arızası araç sistemlerini devre dışı bırakabilir
Bir ETACS ECU arızası ön farlar veya silecekler gibi sistemleri çalışmaz hale getirebilir. ECU'nun üretim tarihi kontrol edilecek ve etkilenmişse değiştirilecektir.
El freni kablosu yakıt deposunun kaplamasını aşındırabilir
Sağ el freni kablosu yakıt deposunun koruyucu kaplamasını aşındırarak paslanmaya ve yakıt sızıntısına yol açabilir; bu da yangına neden olabilir. Dealer’lar kabloyu değiştirecek ve depoyu inceleyerek kaplaması hasarlıysa ücretsiz değiştirecektir.
Kalorifer fanı motoru arızalanabilir
Kalorifer fanı motoru arızalanarak ön cam buğu çözücünün performansını ve sürücünün görüşünü azaltabilir; bu da kaza riskini artırabilir. Bayiler şüpheli motoru ücretsiz değiştirecektir.
Far, stop lambası ve silecek kontrol ünitesindeki voltaj kararsız olabilir
Kontrol ünitesindeki voltaj kararsızlığı farların, stop lambalarının veya ön cam sileceklerinin aralıklı olarak çalışmamasına neden olabilir. Bu durum görüşü azaltabilir veya aracın diğer sürücüler tarafından görülmesini zorlaştırarak kaza riskini artırabilir. Bayiler etkilenen kontrol ünitesini ücretsiz değiştirecektir.
Tahrik kayışı kasnaklardan çıkabilir
Avara kasnakları açılı olarak aşınabilir ve tahrik kayışını yerinden çıkarabilir; bu durum akünün bitmesine, aşırı ısınmaya ve hidrolik direksiyonlu araçlarda direksiyon eforunun artmasına neden olabilir. Kayış değiştirilecek, kasnaklar kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Tahrik kayışı yerinden çıkabilir
Kasnak ve kayış düzenindeki olağan dışı aşınma, tahrik kayışının yerinden çıkmasına yol açabilir. Akü boşalabilir ve motor stop edebilir; bu da kaza riskini artırır. Bayiler kayışı ve aşırı aşınmış kasnakları ücretsiz değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon borusu sızdırabilir
Yetersiz açıklık, hidrolik direksiyon borusunun travers desteğine sürtünmesine ve bir delik oluşmasına neden olabilir. Sızdıran sıvı direksiyon eforunu ve kaza riskini artırabilir, ayrıca bir tutuşma kaynağına ulaşması durumunda yangına neden olabilir. Yetkili servisler açıklığı kontrol edecek ve gerekirse boru tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Debriyaj borusu debriyaj ana merkezinden çıkabilir
Debriyaj ana merkezi boru klipsi, boruyu güvenli bir şekilde tutamayabilir. Boru yerinden çıkarsa debriyaj işlevini yitirebilir. Klips, daha güçlü modifiye edilmiş bir versiyonuyla değiştirilecektir.
Yakıt dönüş borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Titreşim, düşük basınçlı yakıt dönüş borusunu çatlatabilir ve yakıt sızıntısına neden olabilir. Boru, modifiye edilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Ön hava yastığı sensörleri korozyona uğrayabilir ve açılmayı geciktirebilir
Tuz ve su, ön darbe sensörlerini korozyona uğratabilir; bu durum bir kazada hava yastığının açılmasını potansiyel olarak geciktirebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili satıcılar ücretsiz olarak iyileştirilmiş korozyona dayanıklı sensörler takacaktır.
Yakıt dönüş borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Titreşim, yakıt dönüş borusunda gerilme çatlağına yol açarak bir yakıt sızıntısına neden olabilir; bu sızıntı bir tutuşma kaynağına ulaşması halinde yangına yol açabilir. Boru değiştirilecek ve iki braket ücretsiz olarak takılacaktır.
Fren hidrolik güçlendirici kontrol valfi desteği azaltabilir
Araç bir süre park halinde kaldıktan sonra arızalı bir kontrol valfi fren hidrolik güçlendirici vakum desteğini azaltabilir, bu nedenle durmak için ilk fren pedalına basıldığında daha fazla basınç gerekebilir. İkinci basışta frenler normal çalışır. Kontrol valfi değiştirilecektir.
Fren hidrolik takviyesi çek valfi kapalı konumda sıkışabilir
Fren hidrolik takviyesi çek valfi motor kapatıldıktan sonra kapalı konumda sıkışabilir ve yeniden çalıştırma sonrası yavaş manevralar sırasında ilk fren desteğini azaltabilir. Bu durum durma mesafesini uzatabilir. Yetkili servisler çek valfi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yağ soğutucusu hortumu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yağ soğutucusu hortumu çatlayabilir ve yağ sızdırabilir. Çekme kancası ile hortum arasındaki boşluk kontrol edilecektir. Boşluk 15 mm'den azsa modifiye edilmiş bir boru takılacak; 15 mm'den fazlaysa boru hasar açısından kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Hava yastığı uyarı etiketleri çok küçük olabilir
Ön panel ve güneşlik üzerindeki çift dilli çıkarılabilir hava yastığı uyarı etiketleri gerekli boyutu karşılamamaktadır. Araç sahiplerine ön panel etiketinin yazılı bir açıklaması ve görseli gönderilecek, mevcut araç sahiplerine ayrıca yeni güneşlik etiketleri verilecektir.
Vites değiştirme pimi düşebilir
Vites değiştirme pimi düşerek vites değiştirmeyi imkansız hale getirebilir. Sıkılığı kontrol edilecek; gevşekse vites değiştirme seti değiştirilecektir. Sıkıysa, ikincil bir kilitleme tertibatı takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.