Mitsubishi L200 geri çağırmaları
13 adet Mitsubishi L200 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yan basamak gölgelik perçinleri korozyona uğrayıp kırılabilir
Korozyona uğrayan perçinler yan basamak gölgeliğinin gevşemesine neden olabilir. Bayiler perçinleri cıvata ve somunlarla değiştirecektir.
Kapı mandalı yüksek sıcaklıklarda arızalanabilir
Yüksek sıcaklıklarda kapı mandalı düzgün çalışmayabilir, bu nedenle kapı kilitlenmeyebilir ve sürüş sırasında açılabilir. Belirlenen kapı mandalı mekanizmaları modifiye edilmiş tertibatlarla değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi şarapnel saçabilir
Sürücü tarafı hava yastığı şişiricisi açıldığında şarapnel saçabilir ve potansiyel olarak sürücüyü yaralayabilir. Hava yastığı şişiricisi değiştirilecektir.
Kapı eşiği aydınlatma devresi yangın riski oluşturabilir
Kötü lehimlenmiş bir bağlantı, kapı eşiği aydınlatma devre kartında yüksek dirence ve yangın riskine yol açabilir. Ünite kontrol edilecek ve gerekiyorsa değiştirilecektir.
Ön süspansiyon kolu kaynakları arızalanabilir
Ön alt süspansiyon kolundaki yetersiz kaynak hasara veya kırılmaya yol açarak aracın bir yana çekmesine ya da dengesizleşmesine neden olabilir. Kollar kontrol edilecek ve gerekiyorsa kusurlu olanlar değiştirilecektir.
Şaft kaynağı kırılıp yakıt hattına zarar verebilir
Şaft kaynağı kırılarak yakıt hattına zarar verebilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Şaft kontrol edilecek ve gerekiyorsa değiştirilecektir.
Elektrikli koltuk anahtarı takılı kalıp aşırı ısınabilir
Yatırma kolu anahtarın takılı kalmasına ve motordan akım geçmeye devam ederek ısı oluşmasına yol açabilir. Bu durum koltuk minderine ve çevresindeki parçalara zarar verebilir. Elektrikli koltuk sırtlığı yatırma kolları, gerekiyorsa ayar mekanizmalarıyla birlikte değiştirilecektir.
Motor stop edebilir
Hatalı ECU eşlemesi veya uygun olmayan bir hava akış sensörü konektörü motor performansının düşmesine, rölantinin düzensizleşmesine ya da motorun stop etmesine yol açabilir. Dealer ECU'yu yeniden programlayacak ve gerektiğinde hava akış sensörünü değiştirecektir.
Üst süspansiyon bilyalı mafsalı yerinden çıkabilir
Hizalanmamış bileşenler, bilyalı mafsal montaj cıvatalarının az sıkılmış olmasına yol açabilir. Aşırı kullanımda bu cıvatalar gevşeyebilir ve bilyalı mafsal yerinden çıkabilir. Cıvata torku kontrol edilecek ve gerekirse üst süspansiyon kolu değiştirilecektir.
Arka alt koruma barı yerinden çıkabilir
Arka alt koruma barının montaj braketindeki kaynaklar çatlayarak barın yerinden çıkmasına neden olabilir. Bar, modifiye edilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Arka aks U-cıvataları kırılabilir
Arka aks U-cıvataları kırılabilir; önce tıkırtı sesine neden olur ve bu ses görmezden gelinirse potansiyel olarak aksı güvensiz bırakabilir. U-cıvatalar kalite güvenceli olanlarla değiştirilmelidir.
Yakıt filtresi su sensörü çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt filtresi su sensöründeki bir çatlak, yakıt sızıntısına neden olabilir. Sensör değiştirilecektir.
Kaput emniyet kancası arızalanabilir
Birincil kaput kilidi tam olarak devreye girmezse, emniyet kancası da arızalanabilir ve sürüş sırasında kaput açılabilir. Çözüm, kanca braketini kontrol etmek ve gerekirse ayarlamaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.