Mitsubishi Diamante geri çağırmaları
7 adet Mitsubishi Diamante için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı uyarı etiketleri çok küçük olabilir
Ön panel ve güneşlik üzerindeki çift dilli çıkarılabilir hava yastığı uyarı etiketleri gerekli boyutu karşılamamaktadır. Araç sahiplerine ön panel etiketinin yazılı bir açıklaması ve görseli gönderilecek, mevcut araç sahiplerine ayrıca yeni güneşlik etiketleri verilecektir.
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu sabitleme talimatları eksik
Kullanım kılavuzunda çocuk koltuğu üst bağlama kayışının takılmasına ilişkin adım adım koltuk başlığı ayar talimatları bulunmamaktadır. Kayış yanlış takılırsa, koltuk bir kazada çocuğu yeterince koruyamayabilir. Araç sahiplerine bir mektup, düzeltilmiş talimatların yer aldığı bir etiket ve bunun kılavuza yerleştirilmesine dair yönergeler gönderilecektir.
Motor tesisatı yalıtımı eriyebilir
Motor tesisatı egzoz ısı kalkanına temas ederek yalıtımını eritebilir. Bu durum, sensör kablolarını şaseye temas ettirerek motorun düzensiz çalışmasına veya durmasına yol açabilir ve kaza riskini artırır. Yetkili servisler tesisatı kontrol edecek, sabitleyecek ve hasarlı olması durumunda onaracaktır.
El freni tutma vidası kırılabilir
Tutucu klips vida başı kırılabilir ve klipsin yerinden çıkmasına neden olabilir. El freni sürtünme yapabilir veya tutmayabilir ve arka tekerlek kilitlenebilir. Yetkili servisler vidayı değiştirecek, arka frenleri kontrol edecek ve bulunan ilgili hasarları onaracaktır.
Ön fren hortumları çatlayıp sızıntı yapabilir
Ön tekerlek tarafındaki fren hortumu, direksiyon tam kilit konumundayken ve süspansiyon tam hareket mesafesindeyken çatlayabilir; sıvı sızabilir, fren uyarı lambası yanabilir ve frenleme etkinliği düşebilir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ön tekerlek tarafındaki her iki hortumu güncellenmiş tertibatlarla değiştirecek.
Ön fren hortumları çatlayıp sızıntı yapabilir
Ön tekerlek tarafındaki fren hortumu, direksiyon tam kilit konumundayken ve süspansiyon tam hareket mesafesindeyken çatlayabilir; sıvı sızabilir, fren uyarı lambası yanabilir ve frenleme verimi düşebilir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ön tekerlek tarafındaki her iki hortumu güncellenmiş tertibatlarla değiştirecek.
Arka emniyet kemeri bağlantı cıvatası arızalanabilir
Yeterince sıkılmamış bir arka emniyet kemeri bağlantı cıvatası ani duruşta veya çarpışmada arızalanarak yolcunun yaralanma riskini artırabilir. Emniyet kemeri bağlantıları doğru teknik değerlere göre yeniden sıkılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.