Mercury Capri geri çağırmaları
9 adet Mercury Capri için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hız sabitleme anahtarı aşırı ısınıp yanabilir
Hız sabitleme sistemini devre dışı bırakan anahtar içten sızıntı yaparak aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir veya yanabilir; bu durum kaput altında yangına yol açabilir. Bayiler, sigortalı bir kablo demeti takacaktır. Binek otomobillerde geçici onarım kapsamında önce anahtarın bağlantısı kesilecektir.
Şanzıman soğutucu hattı ayrılıp sızıntı yapabilir
Şanzıman ile soğutucu arasındaki kauçuk hortum ayrılıp sıvı sızdırabilir. Sıvı egzoz manifolduna veya borusuna temas ederse yangın çıkabilir. Dealer'lar güncellenmiş bir hat ve şanzıman çıkış borusu takacaktır.
Yüksek sıcaklıkta hava yastığı açılırken yırtılabilir
İç mekân sıcaklığı 140 dereceyi aştığında hava yastığı açılırken yırtılıp arızalanabilir. Hava yastığı modülleri, teknik özelliklere uygun modüllerle değiştirilecektir.
Emniyet kemeri dili dokumadan ayrılabilir
Güneş ışığı, ön kemerin kilit çubuğunu tutan plastik kılıfı aşındırıp yerinden oynatabilir ve kemer dilinin dokumadan ayrılmasına yol açabilir. Kemer takılamayabilir; bu da ani duruşta veya çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Etkilenen kemerler, aracın yaşı veya durumu ne olursa olsun onarılacaktır.
Şanzıman soğutucu hortumu çıkabilir
Şanzımanı yağ soğutucusuna bağlayan bir hortum çıkabilir, sıvının egzoz manifolduna veya borusuna ulaşmasına izin vererek potansiyel olarak yangına neden olabilir. Tutuşu iyileştirmek için güncellenmiş bir hat ve kelepçeler takılacaktır.
Fren hidrolik güç takviyesi dış gövdesi çatlayabilir
İnce bir arka gövde, tekrarlanan frenlemelerden sonra çatlayabilir ve takviye tertibatının parçalanmasına neden olarak servis freninin tamamen devre dışı kalmasıyla sonuçlanabilir. Yetkili servisler hidrolik fren takviyesini inceleyecek ve gerekirse değiştirecektir.
İkincil gaz kelebeği mili açık kalacak şekilde sıkışabilir
İkincil gaz kelebeği mili kısmen açık kalacak şekilde sıkışabilir, bu da aracın amaçlanandan daha hızlı gitmesine ve muhtemelen kaza yapmasına neden olabilir. Karbüratör gaz kelebeği kapama bağlantısı ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Omuz kemeri bağlantı cıvataları yeterince desteklenmemiş olabilir
Omuz kemeri halka cıvatalarını destekleyen malzeme yeterince güçlü olmayabilir ve bağlantı belirtilen güvenlik standardını karşılamamaktadır. Yetkili servisler montajı güçlendirmek için yeni bağlantı donanımı takacaktır.
Kaput gaz kelebeği bağlantısına zarar verebilir
Kaputun altındaki yetersiz boşluk gaz kelebeği bağlantısına zarar verebilir ve kelebeğin rölantiye dönmesini engelleyebilir. Kaput açıklığı genişletilecek ve açıkta kalan metal boyanacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.