Mercedes-Benz R-Class geri çağırmaları
23 adet Mercedes-Benz R-Class için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren servosu korozyonu fren performansını düşürebilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, fren servosu muhafazasında korozyona yol açarak fren performansını düşürebilir veya fren arızasına neden olabilir; bu da kaza riskini artırır. Araç sahiplerine gerekli işlem yapılana kadar aracı kullanmamaları tavsiye edilir. Yetkili servisler lastik kılıfı çıkaracak, servoyu inceleyecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Fren servosu korozyonu işlevini etkileyebilir
Fren servosu gövde birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Araç XENTRY testini geçemez ve değişim gerekirse servo değiştirilecektir.
Fren servosu korozyonu işlevini etkileyebilir
Fren servosu gövde birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Belirtilen testi geçemeyen ve değişim gereken araçlarda fren servosu değiştirilecektir.
Fren servosu korozyondan etkilenebilir
Fren servosu gövdesi birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Fren servosu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Fren servosu korozyondan etkilenebilir
Fren servosu gövdesi birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Çözüm kapsamında servo kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Korozyon fren arızasına neden olabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, fren hidrolik güçlendiricisi (brake booster) gövdesini korozyona uğratarak fren performansını düşürebilir veya fren arızasına neden olabilir ve kaza riskini artırır. Araç sahiplerine onarım yapılana kadar araç kullanmama tavsiyesi verilir. Yetkili servisler güçlendiriciyi inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı itici gazı zamanla değişebilir
Sürücü hava yastığının itici gazı zamanla kimyasal bir değişime uğrayabilir. Sürücü hava yastığı değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı itici gazı zamanla değişebilir
Sürücü hava yastığı itici gazı zamanla kimyasal bir değişime uğrayabilir. Sürücü hava yastığı değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi parçalanabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında parçalanarak metal parçaları araç içine savurabilir; bu durum yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne yol açabilir. Bayiler, sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt filtresinden yola dizel sızabilir
Yakıt filtresinin tahliye tapası bölgesinden sızan dizel yola ulaşarak lastiklerle yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi azaltabilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Dizel yakıt filtresi sızdırabilir
Dizel yakıt filtresi ısıtma bileşeninin çevresinden sızıntı yaparak yakıtın yola dökülmesine ve olası bir kaza tehlikesi yaratmasına neden olabilir. Yetkili servisler filtreyi kontrol edip gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt filtresi yuvası sızdırabilir
Filtre yuvasından yola yakıt sızarak zemini kayganlaştırabilir. Yuva sızdırıyorsa değiştirilecektir.
Yakıt filtresi sızıntı yapabilir
Yetersiz yağlanmış bir O-ring, yakıt filtresinin sızıntı yapmasına neden olabilir. Yola dökülen dizel yakıt yüzeyi kayganlaştırabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt filtrelerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon tahrik pimi kırılabilir
Kusurlu bir tahrik pimi normal dönüş sırasında kırılarak hidrolik direksiyon desteğini azaltabilir ve direksiyon simidinin hareketini kısıtlayabilir. Direksiyon kutusu değiştirilecektir.
Krank mili sensörü motorun çalışmasını kesintiye uğratabilir
Krank mili sensörünün içindeki bir elektrik bağlantısı arızalanarak güç kaybına neden olabilir ve motorun yeniden çalıştırılmasını engelleyebilir. Krank mili sensörü değiştirilecektir.
Yanlış kontrol ünitesi yazılımı motorun kapatılmasını etkileyebilir
Yanlış kontrol ünitesi yazılımı acil motor durdurmayı, araç içi arıza teşhis sistemini ya da depo veya hız saati sinyalini etkileyebilir. SAM kontrol ünitesini değiştirin.
Yanlış yazılım kodlaması, kaza sonrasında yakıt pompasının kapanmasını engelleyebilir
Yanlış yazılım kodlaması, kaza sonrasında yakıt pompasının kapanma sinyali alıp almaması dahil olmak üzere güvenlik fonksiyonlarını etkileyebilir. Yetkili satıcılar yazılımı ücretsiz olarak yeniden kodlayacaktır.
Krank sensörü arızalanıp güç kaybına neden olabilir
Bir sensör elektrik bağlantısı arızalanarak aracın arıza güvenli (limp-home) moduna girmek yerine güç kaybetmesine neden olabilir; ayrıca yeniden çalışamayabilir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler sensörü değiştirecektir.
Gaz pedalı tam sabitlenmemiş olabilir
Gaz pedalı montaj saplamalarına tam sabitlenmemiş olabilir ve zamanla kayarak kullanımını zorlaştırabilir. Dealer’lar pedalı inceleyecek ve gerekirse montaj somunlarını takacaktır.
Sürücü emniyet kemeri tokası açılabilir
Sürücü emniyet kemeri tokasındaki aşırı yan hareket tokasının açılmasına neden olabilir. Toka kontrol edilecek ve aşırı hareket bulunursa değiştirilecektir.
Marş motoru kablolaması kısa devre yapabilir
Marş motoru kablo demetinin yanlış yönlendirilmesi kısa devreye neden olabilir. Kablo demeti güzergahı kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Arka emniyet kemeri tokası sabitlenmemiş olabilir
İkinci sıra emniyet kemeri tokasını sabitleyen bir somunun dişleri eksik olabilir ve toka koltuğa tam tutturulmamış olabilir. Bir çarpışmada yolcu gerektiği gibi korunamayabilir. Yetkili servisler koltuğu kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Marş kablo demeti aşınabilir ve kısa devre yapabilir
Yanlış güzergah belirleme, marş kablo demeti üzerindeki koruyucu kılıfın aşınmasına neden olarak elektriksel kısa devreye ve elektrik sistemi fonksiyonunun kaybolmasına yol açabilir. Yetkili servisler güzergahı düzeltip kılıfı ve gerekirse kablo demetini değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.