Mercedes-Benz Metris geri çağırmaları
31 adet Mercedes-Benz Metris için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Su, hava yastıklarının amaçlandığı gibi açılmasını engelleyebilir
Hava yastığı kontrol ünitesinde su birikebilir ve hava yastıklarının amaçlandığı gibi açılmasını engelleyerek bir çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili bayiler kontrol ünitesine ücretsiz olarak bir kapak takacaktır.
Geri görüş kamerası görüntüsü ekrana gelmeyebilir
Bilgi-eğlence sistemindeki gevşek elektrik bağlantıları geri görüş kamerası görüntüsünün ekrana gelmesini engelleyebilir; bu durum aracın arkasındaki görüşü azaltarak kaza riskini artırabilir. Bayiler bağlantıyı kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak onaracaktır.
Yakıt pompası durabilir
Yakıt pompası durabilir; bu durum sürüş gücünün kaybına yol açarak kaza riskini artırır. Yetkili servisler yakıt pompasını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt pompası durabilir
Yakıt pompası durabilir ve sürüş gücünün kaybolmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt pompasını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Lastik yük kapasitesi bilgisi yanlış olabilir
Belirtilen maksimum birleştirilmiş lastik yük kapasitesi yanlıştır. Aracın aşırı yüklenmesi lastik arızasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler düzeltilmiş etiketler takacak ve yanlış lastikleri gerektiğinde inceleyip ücretsiz olarak değiştirecektir.
SIM kart yazılımı acil çağrıları devre dışı bırakabilir
Bir yazılım hatası mobil ağ bağlantısının kopmasına ve acil çağrı sisteminin devre dışı kalmasına neden olabilir. Araçtakiler acil servislerle iletişim kuramayabilir; bu durum ekiplerin müdahalesini geciktirerek yaralanma riskini artırabilir. İletişim modülü yazılımı kablosuz olarak veya bir yetkili servis tarafından ücretsiz güncellenecektir.
Yakıt hortumu bağlantısı sızdırabilir
Yakıt hortumları ile motor arasındaki güvenli olmayan bir bağlantı yakıt sızıntısına yol açabilir; bir tutuşturucu kaynağı varsa yangın riskini artırır. Yetkili servisler bağlantıları inceleyip onaracak, kelepçeleri ve hortumu gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Geri görüş kamerası görüntüsü donabilir
Arızalı bir bellek yongası geri görüş kamerası görüntüsünü dondurarak aracın arkasındaki mevcut görüntünün ekrana yansımamasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler kamerayı ücretsiz değiştirecektir.
Fren hidroliği deposu yerinden çıkabilir
Fren hidroliği deposu yanlış monte edilmiş olabilir ve yerinden çıkarak fren hidroliğinin sızmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler bağlantıyı inceleyecek ve gerekirse ücretsiz onaracaktır.
Emniyet kemeri makaraları erken devre dışı kalabilir
Emniyet kemeri makaraları erken devre dışı kalabilir; bu durum çocuk koltuğunun düzgün sabitlenmesini engeller ve bir kazada yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler emniyet kemeri tertibatlarını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu koltuğu iskeletinin tabanı hatalı kaynaklanmış olabilir
Ön yolcu koltuğu iskeletinin hatalı kaynaklanmış tabanı daha düşük sağlamlığa sahip olabilir ve çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Bayiler iskelet tabanını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Acil çağrı sistemi yanlış konum gönderebilir
İletişim modülü yazılımındaki bir sorun, kaza sonrasında yapılan acil çağrıda aracın konumunu yanlış gönderebilir. Bu durum ekiplerin yanlış yere yönlendirilmesine ve yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Fren hattı bağlantıları sızıntı yapabilir
Yanlış takılmış bağlantılar fren hattı bağlantı noktalarından fren hidroliği sızmasına yol açabilir; bu durum fren performansını düşürerek kaza riskini artırabilir. Bayiler etkilenen bağlantıları kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak düzeltecektir.
Şaft mafsalı aşırı aşınabilir
Şaft, ara yatağına doğru şekilde bağlanmamış olabilir; bu da mafsalın aşırı aşınmasına ve titreşime neden olabilir. Mafsal arızalanarak tahrikin kesilmesine yol açabilir; titreşim ayrıca airbag'in beklenmedik şekilde açılmasını tetikleyebilir. Dealer'lar şaftı inceleyecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Yedek akü bölmesinde kapak olmayabilir
Yedek akü bölmesinde kendi kapağı olmayabilir ve koltuk öne hareket ettiğinde akü açıkta kalabilir. İletken malzeme kutup başlarına temas edebilir, kısa devreye neden olabilir ve yangın riskini artırabilir. Mercedes-Benz yetkili servisleri kapakları ücretsiz olarak takacaktır.
Güvenlik parçalarının son denetimi atlanmış olabilir
Araç, güvenlik parçalarının ve cıvata bağlantılarının son denetimi yapılmadan yeniden montaj alanından çıkmış olabilir. Fark edilmeyen gevşek parçalar kaza ve yaralanma riskini artırabilir. Araç kapsamlı bir şekilde incelenecek ve gerekirse ücretsiz olarak düzeltilecektir.
Kafalık yaylı pimi eksik veya yanlış takılmış olabilir
Eksik veya yanlış monte edilmiş bir yaylı pim, döşeme taşıyıcısının kafalık gövdesinden gevşemesine neden olarak bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kafalıkları değiştirecektir; işlem ücretsizdir.
Kullanım kılavuzu araçla uyumlu olmayabilir
Basılı kullanım kılavuzu aracın özellikleri ve talimatlarıyla uyuşmayabilir; bu nedenle doğru kullanım biçimini açıklamayabilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler bilgi paketini ücretsiz değiştirecektir.
Elektrikli direksiyon desteği devre dışı kalabilir
Elektrikli hidrolik direksiyon ünitesindeki yanlış üretilmiş bir sensör, direksiyon desteğinin devre dışı kalmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler direksiyon ünitesini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektrikli direksiyon motoru cıvataları korozyona uğrayıp kırılabilir
Elektrikli direksiyon destek motorunu sabitleyen alüminyum cıvatalar korozyona uğrayıp kırılarak direksiyon desteğinin azalmasına veya tamamen kesilmesine yol açabilir. Özellikle düşük hızlarda direksiyonu çevirmek için gereken daha fazla çaba kaza riskini artırabilir. Bayiler cıvataları çelik olanlarla ücretsiz olarak değiştirecektir.
Güvenlik parçaları son denetimden kaçmış olabilir
Araçlar, güvenlik açısından önemli parçaların ve cıvata bağlantılarının son denetimi yapılmadan montaj tesisinden ayrılmış olabilir. Fark edilmeyen gevşek parçalar, kaza ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili bayiler son kalite kontrolünü ücretsiz olarak gerçekleştirecektir.
Yakıt hortumu sızıntı yapabilir
Motor bölmesindeki bir yakıt hortumu bir bağlantı noktasından sızıntı yaparak yakıtın dışarı çıkmasına neden olabilir. Ateşleme kaynağı yakınındaki yakıt yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler etkilenen hortumu ve kelepçeyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şaft cıvataları gevşeyebilir
Şanzıman flanşındaki cıvatalar gevşeyip düşerek şaftın ayrılmasına ve tahrik kaybına neden olabilir. Yetkili servisler şanzıman flanşını ve cıvataları değiştirecek, şaft keçesini ücretsiz olarak temizleyecektir.
Gevşek şanzıman desteği şafta zarar verebilir
Gereği gibi sıkılmamış bir şanzıman desteği şafta zarar verebilir. Hasar, tekerleklere giden gücü kesebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler montaj cıvatalarını kontrol edecek ve gerektiği gibi değiştirecek veya sıkacaktır, ücretsiz olarak.
Ön tekerlek bilyası yanlış oturmuş olabilir
Ön aks tekerlek bilyaları yanlış oturmuş olabilir; bu durum potansiyel olarak ön tekerleğin yerinden çıkmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler tespit halkalarını inceleyecek ve gerekirse konumlarını düzeltecektir.
Elektrikli direksiyon pimleri temasını kaybedebilir
Elektrikli direksiyon kontrol ünitesindeki hatalı kaynaklanmış kontak pimleri temasını kaybederek direksiyon desteğini devre dışı bırakabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler elektrikli direksiyon kutusunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yazılım güncellemeleri güvenlik sistemlerini etkileyebilir
Bakım sırasında yüklenen yazılım güncellemeleri araç bilgisayarlarıyla çakışarak stabilite kontrolü, hava yastığı kontrolü veya motor yönetimi sistemlerini etkileyebilir ve kaza ya da yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler etkilenen kontrol ünitelerini ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Ön emniyet kemeri gergileri düzgün çalışmayabilir
Ön emniyet kemeri gergileri bir kazada düzgün çalışmayabilir; bu durum yolcuların yeterince bağlanamamasına ve yaralanma riskinin artmasına neden olur. Yetkili servisler ön emniyet kemerlerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kör nokta izleme sistemi çalışmayabilir
Takılı olan gösterge paneli ve direksiyon simidi kör nokta izleme özelliğini desteklemediğinden, sürücüyü kör noktadaki araçlar hakkında uyaramaz ve kaza riskini artırır. Yetkili servisler doğru parçaları ücretsiz olarak takacaktır.
Yolcu hava yastığı uygun şekilde gaz tahliyesi yapmayabilir
Yolcu hava yastığındaki yanlış bir bileşen, hava yastığının bir kazada gazı gerektiği gibi tahliye etmesini engelleyebilir. Bu durum korumayı azaltarak yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön yolcu hava yastığını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka diferansiyel dişli kaynağı arızalanabilir
Hatalı kaynaklanmış arka diferansiyel dişlileri arızalanabilir, tekerleklere giden gücü kesebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler arka diferansiyel dişlilerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.