Mercedes-Benz GL geri çağırmaları
23 adet Mercedes-Benz GL için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren servosu korozyonu fren performansını düşürebilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, fren servosu muhafazasında korozyona yol açarak fren performansını düşürebilir veya fren arızasına neden olabilir; bu da kaza riskini artırır. Araç sahiplerine gerekli işlem yapılana kadar aracı kullanmamaları tavsiye edilir. Yetkili servisler lastik kılıfı çıkaracak, servoyu inceleyecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Direksiyon kutusu cıvataları korozyona uğrayıp kırılabilir
Nem, alüminyum direksiyon kutusu cıvatalarının korozyona uğrayıp kırılmasına neden olabilir. Montaj cıvataları çelik cıvatalarla değiştirilecek; herhangi biri kırılmışsa direksiyon kutusu da değiştirilecektir.
Fren servosu korozyonu işlevini etkileyebilir
Fren servosu gövde birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Araç XENTRY testini geçemez ve değişim gerekirse servo değiştirilecektir.
Fren servosu korozyonu işlevini etkileyebilir
Fren servosu gövde birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Belirtilen testi geçemeyen ve değişim gereken araçlarda fren servosu değiştirilecektir.
Fren servosu korozyondan etkilenebilir
Fren servosu gövdesi birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Fren servosu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Fren servosu korozyondan etkilenebilir
Fren servosu gövdesi birleşim yerindeki ileri düzey korozyon, işlevini etkileyebilir. Çözüm kapsamında servo kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Korozyon fren arızasına neden olabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, fren hidrolik güçlendiricisi (brake booster) gövdesini korozyona uğratarak fren performansını düşürebilir veya fren arızasına neden olabilir ve kaza riskini artırır. Araç sahiplerine onarım yapılana kadar araç kullanmama tavsiyesi verilir. Yetkili servisler güçlendiriciyi inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Acil durum çağrı sistemi yanlış konum bildirebilir
Bir yazılım hatası, acil durum çağrı sisteminin tarih ve saatinin gerçek tarih ve saatten farklı olmasına neden olarak yanlış bir araç konumu verebilir ve ekiplerin müdahalesini geciktirebilir. Yetkili servisler uzaktan güncellemeyi kontrol edecek veya gerektiğinde iletişim modülü yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Aktif viraj sistemi yağı egzoz parçalarının üzerine sızabilir
Yağ seviyesi minimumun altındayken aktif viraj sistemi haznesinde yağ köpüğü oluşabilir ve kapak havalandırma deliklerinden dışarı çıkabilir. Sıcak egzoz parçalarına püskürerek yangın riski oluşturabilir. Haznenin yağ çubuğu değiştirilecektir.
Aktif viraj denge sistemi yağı sızabilir
Belirli sürüş koşullarında yağ seviyesi minimumun altındaysa, yağ köperebilir ve rezervuar kapağından sızabilir. Ateşleme kaynağı yakınındaki sızan yağ yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler gerektiği gibi yağ seviyesini düzeltecek ve rezervuar kapağını değiştirecektir, ücretsiz olarak.
Hidrolik direksiyon kontrol ünitesine su girebilir
Yetersiz sızdırmazlığa sahip bir hidrolik direksiyon konnektörü suyun kontrol ünitesine girmesine izin verebilir ve direksiyon desteğini devre dışı bırakarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler konnektörü değiştirecek ve direksiyon kutusunu inceleyerek gerektiğinde ücretsiz olarak yenileyecektir.
Yanlış yazılım hava yastığının açılmasını etkileyebilir
Kontrol ünitelerindeki yanlış yazılım, bir kazada hava yastığının açılmasını etkileyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler etkilenen yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Üst salıncak bağlantı cıvatası gevşek olabilir
Üst salıncağı aks mafsalına bağlayan cıvata gevşek olabilir; bu, tekerleklerin yanlış doğrultuda hareket etmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler cıvatayı kontrol edecek ve gerekirse üst salıncağı ücretsiz değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı devre dışı kalabilir
Yanlış ön yolcu koltuğu doluluk sınıflandırma yazılımı, bir yolcuyu çocuk koltuğu olarak algılayabilir ve ön yolcu hava yastığını devre dışı bırakarak kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Aks taşıyıcı cıvataları kırılabilir
Yanlış monte edilmiş ön veya arka aks taşıyıcı cıvataları kırılabilir, bu da aracın dengesini bozarak yol tutuşunu zayıflatır. Yetkili servisler aks taşıyıcı cıvatalarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi parçalanabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında parçalanarak metal parçaları araç içine savurabilir; bu durum yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne yol açabilir. Bayiler, sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
İkinci sıra koltuk, çocuk koltuğunun doğru bağlanmasını engelleyebilir
Katlanabilir ikinci sıra koltuk oturma minderi, çocuk koltuğu alt bağlantılarının doğru kullanılmasını sağlayacak kadar alçak katlanmayabilir. Çocuk güvenlik koltuğu yetersiz sabitlenebilir ve kazada yaralanma riski artabilir. Servisler koltuk tabanını inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Emniyet kemeri bağlantı cıvataları gevşeyebilir
İkinci sıra emniyet kemeri bağlantı cıvataları uygun şekilde sıkılmamış olabilir ve gevşeyebilir; bu durumda araç içindekiler kazada gerektiği gibi korunamayarak yaralanma riski artabilir. Bayiler cıvataları kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz sıkacaktır.
Dizel yakıt filtresi sızdırabilir
Dizel yakıt filtresi ısıtma bileşeninin çevresinden sızıntı yaparak yakıtın yola dökülmesine ve olası bir kaza tehlikesi yaratmasına neden olabilir. Yetkili servisler filtreyi kontrol edip gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt filtresi sızıntı yapabilir
Yetersiz yağlanmış bir O-ring, yakıt filtresinin sızıntı yapmasına neden olabilir. Yola dökülen dizel yakıt yüzeyi kayganlaştırabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt filtrelerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hidrolik direksiyon tahrik pimi kırılabilir
Kusurlu bir tahrik pimi normal dönüş sırasında kırılarak hidrolik direksiyon desteğini azaltabilir ve direksiyon simidinin hareketini kısıtlayabilir. Direksiyon kutusu değiştirilecektir.
Çekme demiri kaynakları arızalanabilir
Çekme demiri alıcısını bağlantı çubuğuna birleştiren kaynak dikişleri performans gerekliliklerini karşılamayabilir. Alıcı ayrılabilir; bu da yolda tehlike ve kaza riski yaratabilir. Onarılana kadar çekme demirini kullanmayın. Yetkili servisler onaracaktır.
Krank sensörü arızalanıp güç kaybına neden olabilir
Bir sensör elektrik bağlantısı arızalanarak aracın arıza güvenli (limp-home) moduna girmek yerine güç kaybetmesine neden olabilir; ayrıca yeniden çalışamayabilir. Bu durum kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler sensörü değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.