Mercedes-Benz EQS geri çağırmaları
34 adet Mercedes-Benz EQS için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Geri manevra uyarı sesi hatalı olabilir
AVAS yazılımı geri manevra sırasında dışarıya hatalı bir yaya uyarı sesi verebilir; bu durumda yayalar uyarılmayabilir ve çarpışma riski artabilir. Bayiler yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Yanlış sigorta kutusu güç kaybına veya yangına yol açabilir
Yanlış sigorta kutusu çekiş gücünün veya önemli güvenlik işlevlerinin aniden kaybolmasına ya da yangın riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler ana sigorta kutularını inceleyip ücretsiz değiştirecektir.
Montaj braketleri perde hava yastıklarına zarar verebilir
Tavan yakınındaki montaj braketlerinin keskin kenarları, açılma sırasında perde hava yastığına zarar vererek çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Bayiler, cam hava yastıklarını ve montaj braketlerini kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Akü yönetim yazılımı yüksek voltaj sistemini kapatabilir
Belirli durumlarda akü yönetim yazılımı yüksek voltaj sistemini kapatarak beklenmedik bir itiş gücü kaybına neden olabilir. Akü yönetim sistemi yazılımı güncellenecektir.
Akü yönetim yazılımı ani çekiş gücü kaybına neden olabilir
Akü yönetim yazılımı yüksek voltajlı aküyü kapatarak ani çekiş gücü kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
80A sigortalar gereksinimleri karşılamıyor olabilir
Bazı 80A sigortalar gereksinimleri karşılamıyor olabilir. Etkilenen ana sigorta kutuları değiştirilecektir.
Ana sigortalar arızalanabilir
Hatalı üretilmiş 80-Amp sigortalar arızalanarak sürüş gücünün aniden kesilmesine veya hava yastıkları ya da gösterge paneli gibi güvenlik sistemlerinin devre dışı kalmasına neden olabilir ve yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler ana sigorta kutularını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri tokası cıvataları az sıkılmış olabilir
Arka emniyet kemeri tokası cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse yeniden sıkılacaktır.
Elektrikli aktarma sistemi yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir
Elektrikli aktarma sistemi yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Stabilite kontrolü izleme yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir
Electronic Stability Program izleme yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir. Kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Arka emniyet kemeri toka cıvataları sabitlenmemiş olabilir
Sabitlenmemiş arka emniyet kemeri toka cıvataları, bir kazada kemerlerin yolcuları düzgün bir şekilde sabitlemesini engelleyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler gerekli gördüğü takdirde cıvataları kontrol edip sabitleyecektir.
Aktarma organı yazılım hatası sürüş gücünü kesebilir
Elektrikli aktarma organındaki bir yazılım hatası sürüş gücünün kaybolmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler aktarma organı yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Stabilite kontrol yazılımı güvenlik sistemlerini devre dışı bırakabilir
Bir yazılım arızası ABS, ASR, ESP ve EBD'yi devre dışı bırakabilir ve hız göstergesinin arızalanmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ESP kontrol ünitesi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Batarya izleme sistemi bir arızayı gözden kaçırabilir
Yüksek voltajlı batarya izleme yazılımı, sürücüyü batarya arızası konusunda uyarmayabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler batarya yönetim yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Orta airbag tasarlandığı gibi şişmeyebilir
Orta airbag teknik özellikleri karşılamayabilir ve çarpışma sırasında tasarlandığı gibi şişmeyebilir. Değiştirilecektir.
Ön cam bağlantıları hava yastığı ve güvenlik sistemi çalışmasını olumsuz etkileyebilir
Kamera ve dikiz aynası ön cama güvenli bir şekilde bağlanmamış olabilir ve yerinden çıkabilir; bu durum yolcu hava yastığının açılmasını ve sürücü destek sistemlerini olumsuz etkileyebilir. Bu durum yaralanma veya kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ön camı değiştirecek ve gerektiğinde kamera ile aynayı yeniden takacaktır, ücretsiz olarak.
İletişim modülü yazılımı hatalı olabilir
İletişim modülü yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Çeki halkası dişleri yanlış olabilir
Ön veya arka tampondaki çekme tertibatının dişleri teknik özellikleri karşılamayabilir. Çekme tertibatı kontrol edilecek ve gerekirse yeniden işlenecektir.
Çekme tertibatı dişleri teknik özellikleri karşılamayabilir
Ön veya arka tampon çekme tertibatındaki dişler teknik özellikleri karşılamayabilir. Çekme tertibatı kontrol edilecek ve gerekirse yeniden işlenecektir.
Arka görüş kamerası görüntüsü ekrana gelmeyebilir
Bir yazılım hatası arka görüş kamerası görüntüsünün ekrana gelmesini engelleyebilir. Bu, sürücünün aracın arkasını görmesini kısıtlayarak çarpışma riskini artırabilir. Bayiler multimedya sistemi yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Çekme halkası nakliye sırasında yerinden çıkabilir
Tampon çekme halkası tertibatındaki yetersiz diş derinliği, araç taşınırken veya yüklenirken halkanın yerinden çıkmasına ve kaza ya da yaralanma riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler çekme halkası tertibatının dişlerini inceleyip gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şarj kablosu şartnamelere uygun olmayabilir
Ev tipi prizden şarj etmeye yarayan Mod 2 kablo şartnamelere uygun olmayabilir. Kablo kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Direksiyondan ellerin çekildiğini algılama sistemi ellerin direksiyonda olmadığını fark edemeyebilir
Ellerin direksiyonda olmadığını algılama sistemi, sürücünün ellerinin direksiyonda olmadığını algılayamayabilir. Çözüm, sistem kodlamasını güncellemektir.
Motor ve gövde şasi bağlantıları gevşek olabilir
Bazı motor ve gövde şasi bağlantıları teknik özelliklere göre sabitlenmemiş olabilir. Bağlantılar kontrol edilecek ve gerekirse sıkılacaktır.
Tavan kontrol paneli devre dışı kalabilir
Bir yazılım hatası tavan kontrol panelini kalıcı olarak devre dışı bırakarak yolcuların acil durum personeliyle manuel olarak iletişim kurmasını engelleyebilir ve müdahaleyi geciktirebilir. Yetkili servisler panel yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir. Etkilenen tüm araçlar onarılmıştır.
Direksiyon simidi ellerin direksiyonda olmadığını algılama sistemi arızalanabilir
Bir yazılım hatası, sürücünün ellerinin direksiyonda olmadığını sistemin algılamasını engelleyebilir. Uyarılar ve acil durdurma destek özellikleri çalışmayabilir, kaza veya yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kontrol ünitesi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Arka sinyaller, dörtlü flaşörler ve geri vites lambaları çalışmayabilir
Bir yazılım hatası arka sinyalleri, dörtlü flaşörleri ve geri vites lambalarını devre dışı bırakarak diğer sürücüler için görüşü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler arka sinyal yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir. Servis ziyareti gerektirmeksizin kablosuz (OTA) olarak güncellenecektir.
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir. Servis ziyareti gerektirmeksizin kablosuz (OTA) olarak güncellenecektir.
Elektrik bağlantıları güvenli olmayabilir
Gevşek elektrik bağlantıları yangın riskini artırabilir. Gevşek bir şasi bağlantısı ayrıca sol farı devre dışı bırakarak görüşü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler bağlantıları inceleyip gerekirse ücretsiz olarak onaracaktır.
Bilgi-eğlence sistemi yapılandırması yanlış olabilir
Aktif ve bağlantılı bir hesaba sahip bazı araçlarda, bilgi-eğlence sistemi yapılandırması şartnameleri karşılamıyor olabilir. Sistem yapılandırması güncellenecektir.
MBUX sistem yapılandırması teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Aktif ve bağlı bir Mercedes me connect hesabına sahip araçlarda, MBUX sistem yapılandırması teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Yapılandırma, servis ziyareti gerektirmeden uzaktan güncellenir.
Yazılım acil çağrı sistemini devre dışı bırakabilir
İletişim modülü yazılımı acil çağrı sistemini kısıtlayabilir veya devre dışı bırakabilir. Bu durumda yolcular çağrı merkezi aracılığıyla acil servislere ulaşamayabilir ve ekiplerin müdahalesi gecikebilir. Bayi veya kablosuz güncelleme yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Bilgi-eğlence ekranı sürücünün dikkatini dağıtabilir
Bilgi-eğlence sistemi, sürüş esnasında televizyon ve internet ekranlarının etkinleştirilmesine izin vererek sürücünün dikkatini dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir. Sorun ücretsiz bir sunucu güncellemesiyle giderilmiştir; yetkili servisler uzaktan güncellenemeyen araçları ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.