Mercedes-Benz EQE geri çağırmaları
23 adet Mercedes-Benz EQE için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yaya uyarı sesi hızla birlikte artmayabilir
Bir yazılım hatası, araç hızı arttıkça dış yaya uyarı sesinin sürekli olarak yükselmesini engelleyebilir. Yayalar yaklaşan bir araç konusunda uyarılamayabilir ve bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler uyarı sistemi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Direksiyon mafsalı cıvataları teknik özellikleri karşılamayabilir
Direksiyon mafsalı cıvataları teknik özellikleri karşılamayabilir. Bir servis ortağı cıvataları yeniden sıkıp bağlantıyı gereken şekilde düzenleyecektir.
Direksiyon mafsalı cıvatası gevşeyebilir
Yeterince sıkılmamış bir cıvata, direksiyon mafsalının direksiyon kremayerinden gevşemesine yol açarak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler cıvataları gerektiğinde ücretsiz olarak sıkacaktır.
Geri manevra uyarı sesi hatalı olabilir
AVAS yazılımı geri manevra sırasında dışarıya hatalı bir yaya uyarı sesi verebilir; bu durumda yayalar uyarılmayabilir ve çarpışma riski artabilir. Bayiler yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Yanlış sigorta kutusu güç kaybına veya yangına yol açabilir
Yanlış sigorta kutusu çekiş gücünün veya önemli güvenlik işlevlerinin aniden kaybolmasına ya da yangın riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler ana sigorta kutularını inceleyip ücretsiz değiştirecektir.
Jant kaplamaları yerinden çıkabilir
Jant kaplamaları sürüş sırasında tekerleklerden ayrılarak diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturabilir ve çarpışma riskini artırabilir. Bayiler, kaplamaları inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Akü yönetim yazılımı yüksek voltaj sistemini kapatabilir
Belirli durumlarda akü yönetim yazılımı yüksek voltaj sistemini kapatarak beklenmedik bir itiş gücü kaybına neden olabilir. Akü yönetim sistemi yazılımı güncellenecektir.
Akü yönetim yazılımı ani çekiş gücü kaybına neden olabilir
Akü yönetim yazılımı yüksek voltajlı aküyü kapatarak ani çekiş gücü kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Far kontrol ünitesi yanlış kodlanmış olabilir
Far kontrol ünitesinin yanlış kodlanması, teknik özelliklerin karşılanmamasına yol açabilir. Ünitenin kodlaması güncellenecektir.
80A sigortalar gereksinimleri karşılamıyor olabilir
Bazı 80A sigortalar gereksinimleri karşılamıyor olabilir. Etkilenen ana sigorta kutuları değiştirilecektir.
Ana sigortalar arızalanabilir
Hatalı üretilmiş 80-Amp sigortalar arızalanarak sürüş gücünün aniden kesilmesine veya hava yastıkları ya da gösterge paneli gibi güvenlik sistemlerinin devre dışı kalmasına neden olabilir ve yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler ana sigorta kutularını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastığı kontrol ünitesi yanlış kodlanmış olabilir
Hava yastığı kontrol ünitesinin kodlaması teknik özelliklere uygun olmayabilir. Kodlaması güncellenecektir.
Cam yapıştırmaları teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Ön, arka veya sabit yan camların yapıştırma uygulaması teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Camlar değiştirilecektir.
Far kontrol yazılımı farları yanlış ayarlayabilir
Bir yazılım hatası farların yanlış ayarlanmasına neden olarak karşıdan gelen trafiğin görüşünü azaltabilir ve dinamik sürüş kontrol performansını olumsuz etkileyebilir. Her ikisi de kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler far kontrol ünitesi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Tavan çerçevesi yastıkları yerinden çıkabilir
Pencere hava yastığı açıldığında tavan çerçevesi yastıkları yerinden çıkabilir ve araç içindekilere çarpıp yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler yastıkları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektrikli aktarma sistemi yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir
Elektrikli aktarma sistemi yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Aktarma organı yazılım hatası sürüş gücünü kesebilir
Elektrikli aktarma organındaki bir yazılım hatası sürüş gücünün kaybolmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler aktarma organı yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Denge kontrolü yanlış yazılıma sahip olabilir
Elektronik stabilite programı kontrol ünitesinde yanlış yazılım sürümü olabilir. Yazılımı güncellenecektir.
B sütunu kaplama bağlantısı teknik özelliklere uymayabilir
B sütunu kaplaması ile yapısal iç parça arasındaki bağlantı teknik özelliklere uymayabilir. Kaplama kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
İletişim modülü yazılımı hatalı olabilir
İletişim modülü yazılımı teknik özellikleri karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Çekme tertibatı dişleri teknik özellikleri karşılamayabilir
Ön veya arka tampon çekme tertibatındaki dişler teknik özellikleri karşılamayabilir. Çekme tertibatı kontrol edilecek ve gerekirse yeniden işlenecektir.
Direksiyon montaj sırasında hasar görmüş olabilir
Direksiyon montaj sırasında hasar görmüş olabilir. Etkilenen araçlarda direksiyon değiştirilecektir.
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir
İletişim modülü yazılımı şartnamelere uygun olmayabilir. Servis ziyareti gerektirmeksizin kablosuz (OTA) olarak güncellenecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.